高性能!豪华!如果这两个名词同时出现在你的大脑里,第一时间会想起什么车?金额.好像挺多的!那么,如果我们把价格区间规定在——200万以内,你首先想到的是谁?
保时捷911?日产GTR?这些车当然是高性能的,但不如奥迪RS6 Avant、宝马M5、奔驰E63AMG等性能车实用!嘿嘿,不知道大家和我的想法是否一样。今天我们要重点讨论的话题是比较ABB高性能汽车PK、RS6 Avant、BM5、奔驰E63AMG三款“猛兽”,看看谁是真正的同级产品。
虽然是披着羊皮的狼,但毫无疑问,RS 6 Avant更残忍!
事实上,所有对汽车略有了解的汽车朋友都可能知道梅赛德斯-AMG、BM Power和奥迪RS。这三个德系ABB三驾马车的性能品牌只要有这个字母加蓬就能使其性能疯狂。(大卫亚设)。
其实奥迪RS6 Avant、宝马M5、奔驰E63 AMG不像超跑那样出轨,看起来各“人畜无害”,但实际上是“装扮成猪吃老虎”的反派!那么,击球手们到底有多狠?看看一组惊人的性能参数。
数据往往是最好的借口。从比较结果可以看出奥迪RS明显“凶狠”。别说在各大动力参数上领先对手,在100公里加速下成为同级唯一进入“4s paback”的性能差,100公里加速只有3.9s,不输于市面上大多数高性能跑车。这主要得益于结合了双涡轮增压和燃油直接喷射技术的4.0L V8发动机、最大功率560马力、最大扭矩700雨米,RS6 Avant的速度更具激情。
如果你是新手,平易近人的RS6可能是你的食物!
当然,我们想要的不是只能直线加速的“简单品”,普通车型给不了我们的热情操控自然,这也是我们购买高性能汽车的主要原因之一。作为三个都试驾过的“老司机”,小编表示有资格说出这三辆车的实际驾驶感受。
与大多数宝马奔驰性能型号一样,M5和E63 AMG采用前后驱动布局的平台,驱动轴是后轴,因此可以尽量向后放置发动机,从而获得更加平衡的前后配载,车辆的前架可以缩短,从而带来更好的操作限制。
是的。不管是E63 AMG还是M5,他们弯的时候,极限漂流和摇尾巴都会给人惊悚般的惊悚感,让人害怕和兴奋。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),因此,从实际驾驶感受来看,M5和E63 AMG给人的感觉就像不容易驯服的隐藏的MASTIP一样。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。
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但问题是:对于大多数人来说,并非所有人都是每天战斗在赛车场中的专业车手,不是所有人都能够玩得一手好漂移的“老司机”。所以,RS6与前两者完全不同,得益于奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统。它的核心冠齿差速器,在正常行驶时,前后桥的默认传动比例是40:60,极限状态下可在15:85到70:30之间无极调节。
另外,轮间还带有电子差速器,它能在转弯时对内侧车轮施加制动力,把扭矩分配到外侧车轮,使车辆更加顺畅的过弯。所以,RS6就好像德牧一样,聪明灵活,并且当真一脚油门下去,爆发力也如德牧凶狠起来一样可怕。
综合来讲,如果你是一个新手,真心建议你完全没必要选择不容易讨好的M5和E63 AMG,相反你更应该去玩RS,因为RS是全时四驱,就算你乱踩油门电脑系统也会让你以最快最安全的速度过去。
除了驾控,RS6和M5,E63 AMG天生就不是一路人!
之所以这样说,是因为平易近人的RS6 Avant除了在驾控上和M5,E63 AMG这些难以驯服的暴力猛兽明显不同之外,在造车理念上,RS6也是异于常车。为什么这么说呢?
我们都知道,残暴的性能和激情的驾驭,这些是性能车或者超跑应有的基本素质,但是舒适性呢?!额,这好像和性能车没有半毛钱的关系吧!可是RS6 Avant偏偏就有,因为TA从没忘记自己是一辆“瓦罐”,是一辆还要载着主人买菜,接孩子,上下班的旅行车!
事实上确实如此,RS6除了继承旅行车良好的大空间优势之外,在舒适性上同样真的让你意想不到。按下舒适模式按钮,RS6瞬间就变身一枚善解人意的暖男,它给你带来的一切感受都是那么的轻柔。轻盈精准的方向盘继承了奥迪车一贯好开的特点;优秀的隔音能力不仅可以阻断外界的噪音,甚至你都能听出来标配的BOSE和选装的B&O音响之间的区别;更加兼具日常驾驶的8速Tiptronic变速箱反而也会更加讨好高级车的消费者;另外,排气声浪在该模式下也消散无踪,并且油门响应也变得有些懒洋洋……这时RS6的舒适性表现的与奥迪A6基本相差无几。
SO,RS6一秒变A6,就问对手们服不服!
最后总结一下吧,相比宝马M5、奔驰E63 AMG,我觉的奥迪RS6 Avant的优势就是在于其拥有最为强大的均衡性能,加速最快、科技配置最多,实用性最高!关键,TA还是一款空间硕大,舒适性相当不错的旅行车。所以,如果你的老婆大人只给你一款买车指标,那么全能的RS6无疑就是你的选择。
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