【奥迪a5大护板怎么卸】《评估师教你鉴定二手车》-奥迪A5 2.0T航班

前言：

这篇二手车鉴定文章是《评估师教你鉴定二手车》系列的最新文章，需要业界用户不断积累不同车型的鉴定案例和过程，同时我们也可以传播这种媒体内容，提高个人用户辨别一定二手车情况的能力和视野。对于一辆二手车来说，各车型都是独立的案例，这也是我们继续做这个专栏的目的。(莎士比亚，二手车，二手车，二手车)。

好的，我直接进入正题。最近，我们机构鉴定了奥迪A5 2.0TFSI Sportback水贼型。公里数刚刚打破10万公里的是一辆私人女性的手推车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女人)那么这辆奥迪A5最后一辆车的状态是怎么样的，闪闪发光的外表还隐藏着什么秘密，我们现在开始吧！

总的来说，这款车型的外观、油漆和线条都还算端正。

同时，不可否认的是，A5的尾部C柱线条和设计感是电车的精华！

这辆车的上牌年份是2010年6月，表现里程达104589公里，根据私家车的使用性质，从2万公里/年来看，这个里程是合理的。但是，这种里程对德系车来说通常也是漏油、漏油的高发期。我们大众购买这种车型时，可以适当注意问题的严重性。这个问题只能说是通病，不能说是问题！

对于一辆二手车的鉴定过程，通常先检查外观。

使用油漆厚度检测器可以大大提高检测效率和准确性。从仪器的厚度值来看，这辆车的引擎盖是用钣金修理的，可以判断这辆车的前面发生了碰撞，具体碰撞的严重性我们会进一步观察。(约翰f肯尼迪)。

从肉眼和仪器的判断来看，左翼板也有钣金维修，具体是否有伤内衬，然后进行更细致的观察。

ABC柱的完整性至关重要。一般伤害这个部位的二手车都要进行比较大的贬值！

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左A柱有轻微的钣金修复，但不算严重。

喷漆一直从左A柱延续到了左C柱，由此判断，此车的侧面发生过刮擦，和护栏一类的物体的接触的可能性最大，因为没有伤及内部结构。

后备箱也经过了喷漆处理，但没有涉及钣金修复，属于划痕引起的正常喷漆！

右侧车门，ABC柱都正常，这部车的受损部位主要涉及左半车身。

全车玻璃均为原厂，后期并未进行更换！汽车挡风玻璃上是可以看出汽车生产时间的信息：如….0表示年份，黑点在0前，表示上半年生产，计算公式是“7 – 黑点数”，如果黑点在0后，则表示为下半年生产，计算公式是“13-黑点数”。

左边碰撞过的车门有进行拆卸修复，螺丝就是最好的证明！

右后门锁也进行了拆卸！

从内饰上来看，这部里程数超过10万，年限达到5年的二手车来说，损耗程度可以接受！

车内各个部份的功能、按键完全正常，磨损程度也符合10万公里的使用工况！

接下来，我们打开该车的引擎盖，进行细细的检查！

初步观察，此车的发动机“抬过”。

由于前端发生过事故，伤及水箱部份，龙门架的螺丝进行了拆卸！

龙门架也是新换的，可以看到此车前端有发生过事故，伤及了水箱部份！

螺丝明显有拆卸痕迹！

引擎盖螺丝拆卸痕迹清晰可见！

翼子板螺丝拆卸！

很明显的看到翼子板的螺丝重新拆卸！

前大灯拆完后，线束没有包装好，和原厂的线束一对比就很明显的看出来了！

不过发动机的情况还算良好，事故没有伤及发动机！

检查后备箱底板、左右衬，未发现有追尾事故的痕迹！

买车很重要的不能仅看外观和发动机、变速箱就可以了，底盘检查也是重点之一！

整体来看，这部车的底盘情况还算良好！

由于原厂安装了发动机下护板，因此，我们需要在鉴定过程中把发动机的下护板进行拆卸，以便更直接的观察到发动机下部的工况！

底盘情况真正暴露在我们眼前“裸奔”了！

底盘局部有轻微的刮蹭，这种车的底盘比较低，刮刮擦擦不能避免！

排气管中段有重新补胶痕迹，是排气管漏气引起的！

接下来看到重点了，这部产于2010年的进口车型，变速箱的生产日期居然是2012年，还贴着一汽-大众厂家的标签，由此我们判断这部车的变速箱总成进行了更换！

底盘的各部份螺丝都有拆卸痕迹！

元宝梁（副车架）也有更换过全新的！

从发动机的底部来看，没有发现明显异常，也没有德系车容易出现的漏油和渗油迹象，这点倒是让我们很意外！

使用专业的车载电脑进行数据检测，没有发现故障代码！

认真检查这具“新”变速箱，在挡位切换过程中，没有明显的顿挫感和冲击力，说明工作正常！

在动态路试，直线加速行驶，车辆加速还是轻松有力的，发动机工况不错！

制动正常，紧急刹车没有发生跑偏迹象！

总结：

整体来看，这部生产于2010年的奥迪A5 2.0TFSI Sportback舒适型整体车况尚可，整体没有发生过重大的事故，主要问题是车辆左侧发生过刮擦碰撞修复，发动机前端有碰撞，变速箱有进行更换，公里数经推理和查档也没有调整的问题！

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