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滴滴、曹操、美团出租车等科技公司以互联网思维为消费者提供的网络约车平台，凭借便利、快捷、透明等优势成为消费者打车出行的首选方式，颠覆了传统出租车行业。但是互联网约车平台还没有完全渗透到高端旅游领域，高端旅游大多以租车公司的形式存在。

蜀锦发现，全国约有7000 ~ 8000家豪华车租赁公司，但一直没有规范的行业标准，会对高端旅游市场的发展产生不利影响。高端旅行消费者不仅需要从A点-B出发的旅行服务，而且更注重旅行的附加值，即符合身份的豪华服务。

最近梅赛德斯-奔驰侥幸在成都结束了3个月的试点运营，举行了“个性式”仪式后，侥幸出逃不久将迅速部署全国。通过离开成都的个性仪式，蜀锦详细说明了奔驰的侥幸行为，让消费者了解了能够改变高端旅游市场发展的互联网妖车平台。

奔驰吉利=姚旅行

侥幸是吉利成为奔驰母公司戴姆勒集团最大股东后的合作项目，是奔驰和吉利联合推出的高端旅游平台。

奔驰和吉利联合打造侥幸除了上述因素外，还有两个原因。吉利旗下的曹操专车在互联网约车市场上取得了一些成就，吉利知道如何从零创建旅游平台，可以提供技术支持。奔驰长期以来专注于豪华，不仅可以提供豪华车型，还积累在豪华服务流程中。

结合奔驰和吉利的优势，打造高端旅游平台的难度降低了很多。例如，以前“单独投放”的宝马高端旅行平台ReachNow，由于即时旅行已经退出市场。(威廉莎士比亚，美国作家)。

梅赛德斯-奔驰为什么进入高端旅行网约车市场？

从供应商转向服务企业，这几年已经成为一线汽车公司的共识，自有品牌、外资品牌、豪华品牌都在进行中。例如，丰田在2018年宣布转型为旅游服务企业，大众也将重金转型为服务企业。

为什么一线汽车企业要从供应商转向服务商？

通过市场可以看出，全球主要汽车市场正在向股市发展，增长空间不如以前。单靠汽车产品供应商并不不利于长远发展。同时，随着科学技术的发展，自动驾驶落地已经是必然的。无论是国内还是国外，都开始试验无人驾驶汽车，汽车的利用率将会提高，消费者购买汽车的欲望也将进一步降低。虽然这只是未来的观点，但汽车企业必须长期考虑。

其次，高端旅游市场的蛋糕足够大，所以奔驰布局高端旅游市场也很合理，由于奔驰自有品牌形象，不可能与滴滴、美团出租车和其他旅游平台竞争。一般网络合同市长/市场。

奔驰耀旅和其他高端旅游平台有什么区别？

目前，互联网公司也在部署高级旅游领域。比如滴滴旗下的艺橙专车和传统豪华租车公司，市场上并不是没有电子。那么，侥幸态和这些平台相比，有什么优点呢？

奔驰耀旅游与传统豪华汽车租赁公司相比，具有网络合同车辆旅游平台的便利性，耀旅游面向全国，有统一标准化的服务流程和价格标准，相对透明，可以避免很多消费者陷阱。

此外，姚旅行是“寻找汽车人”，高级汽车租赁公司大多是“寻找人车”，即使提供司机也只是“驾驶”的作用，相反，旅行的司机、梅赛德斯奔驰对服务流程、公安等项目进行培训。

姚旅行比互联网公司的高端网络约会平台最大的优势是“奔驰”。实际上奔驰这两个字在消费者心中代表着“奢华”，是消费者选择它的最大魅力。(萧伯纳，Northern Exposure)此外，滴滴

豪华车仅提供了电话沟通、播放音乐、驾驶员选择等项目，而奔驰耀出行则能够选择饮用水种类，提供眼罩、拖鞋、点心、免费WIFI等项目，相较之下奔驰耀出行的附加服务更丰富。

另外，蜀锦传媒在成都相同路线与相同时间点内预约车辆，耀出行与滴滴豪华车仅有10多元的价位差异，虽然两者相比最低价的快车贵出了3倍左右，但是对于有高端出行需求的消费者来说，售价并不是核心因素，附加值才是关键，而耀出行在附加值更多、同时售价与竞品持平的环境下，耀出行对于消费者无疑更具吸引力。

奔驰耀出行的使用体验怎么样？

由于奔驰耀出行刚刚在成都举行开城仪式，所以其车型数量比不上滴滴豪华车，大多采用预约形式，随着后续车辆数量的补充，情况会得到好转。通过APP查看，耀出行目前提供奔驰C级、E级、S级、V级四种车型，能够满足不同场景下的商务接待。

使用耀出行打车，驾驶员在约定时间前15分钟左右到达等候，车辆外观干净，车内无异味，同时驾驶员身着西装，仅是这一点就充满了高端出行的仪式感。车内提供了巴黎水与芙丝水，这两款水的市场价在5元左右，并且车内提供了湿纸巾、点心、眼罩等产品，配套设置也较为完善。

另外，当笔者在车上通话时，驾驶员主动降低音量，人性化细节服务出色，同时驾驶员大多以防御性驾驶为主，坐在车内平稳安静，相比传统快车与出租车的乘坐质感更出色，上下车时，驾驶员会给出言语关怀，并且主动拉开车门。

耀出行司机告知蜀锦传媒，消费者对这套豪华服务标准的评价挺高，他们的订单数量基本连轴转。从这一点也能够看出，耀出行对消费者的确有吸引力，相比其余平台有优势，但是车辆数量也是布局初期的着重考虑点，如果车型数量提升上来，平台认知度再有提升，那么笔者还是认为耀出行能够带领高端出行的发展。