大部分汽车定速巡航是通过多功能方向盘操作实现的,少量豪华车型是通过方向盘下的杠杆实现的,我们后面的例子都是用方向盘操作的。(大卫亚设)。
具有定速巡航功能的方向盘——第二代哈佛H6
普通日系,极限车的定速巡航控制方向盘,网上拍的照片。
定速巡航杠杆,在网上拍摄的照片
找到的演示视频是长安某车型的,所以相应的图片也使用该车型。
整个巡航功能只需要三个按钮。红色的箱子和仪表指针的启动钥匙差不多,有些车型写着CRUISE(巡航英语)。进入并退出定速巡航功能后,将按此键。绿色框SET-键,集成设置和减速功能,打开功能后按SET键激活固定速度巡航功能,进入功能后按“-”键可以降低固定速度巡航速度。黄色框RES键,集成恢复和加速功能,结束后按此键,固定巡航功能将继续启用,固定巡航状态下将启用加速功能。
红色表示启动,绿色表示打开,黄色表示恢复
定速巡航功能大同小异,上图长安某车型实现阶段:
在车辆行驶状态下,按红色框上的指针键进入定速巡航功能,仪表会给出相同符号的绿灯。
注意仪表上有指针的小绿灯
按绿色框中的set键,激活定速巡航功能。这时正速巡航开始,右脚可以离开油门。
套装——或者按RES键控制定速巡航速度,一般一次性控制5km/h或1km/h,长按可以快速调节,实测40km/h~140km/h都可以。
需要加速时可以踩油门,松开后可以按规定的速度巡航。
发生紧急情况时,踩刹车踏板会自动退出定速巡航状态,恢复功能按黄色框中的RES键即可。
要完全退出定速巡航功能,请按上面的红色框按钮退出。
接下来我们来看演示视频。来自抖音(抖音)。
或者视频演示更生动。
大多数车型的定速巡航功能都是上述操作逻辑,大同小异,ACC自适应巡航的操作逻辑也差不多。
通过视频可以看到,实际上定速巡航功能更像电子加速器,主要是在高速行驶时解放踩油门的脚。另外,因为通过定速巡航功能,速度基本恒定,油门开度计算精确,发动机运行条件比较平稳,所以油耗可能会低于人工驾驶。(威廉莎士比亚、温德萨默、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者)是的,定速巡航比人工驾驶更省油!当然,定速巡航也有缺点。也就是说,自动减速、刹车、驾驶员仍然要高度关注前方道路情况,高级ACC自适应巡航会根据前方汽车的速度和距离放慢速度。
自动驾驶等级,摘自网络
根据自动驾驶的等级,L1解放双脚,L2解放双手,L3解放双眼,L4解放大脑,这个定速巡航功能可以说是L1水平的自动驾驶。当然,严格来说ACC自适应巡航可以说是L1自动驾驶。
带有 ACC自适应巡航的车辆方向盘,加上了专用退出和距离设定。
好了,关于定速巡航功能的说明到此为止。希望对大家有帮助。
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