【奥迪A3怎么安装后顶吧】”回到最上面”，光听名字就知道是丫头。(*译者注：译者注：译者注：译者注)

年初读者来信询问我们的编著，自己给新车加了一个“最好的”，有用吗？(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)会有副作用吗？

当时编辑作出了非常负责和感人的回答。“没有用。是的，可能会产生副作用。单击

首脑是源自香港的俗称(真的是俗套).)，英文名是tower bar，学名是“轧辊平衡条”，简单来说就是在原车的结构外部加上几根金属条，材料大多是铝合金，属于轿车改造中最基本的改造。山顶包括刘海(俗称“顶杆”)和后顶。请将前轮安装在前轮的冲击塔顶部，后脑安装在倒车塔顶部。除此之外还有前面和后面。

塔，就是这样的金属柱子

为什么开张的东西要一万一千万，正常能火吗？(威廉莎士比亚，哈姆雷特，开场名言)因为便宜，所以看起来很专业！国产价格在300以内可以买到好的，进口大牌2K以内也可以接受。谁都知道改造是一个神秘的黑洞，可以让你的钱排队消失。不到2000人就能安装看起来专业的零部件。为什么不开心？当然，商家的水军大力宣传，不好解决的车主正在掀起波澜。(莎士比亚)。

今年，在外观上制作了一些运动贴纸、鲨鱼脸颊、咬牙疯狂的尾灯、心慌音响，对姐妹们来说已经不稀奇了，否则会觉得没有low的板凳，但当你打开车前盖露出那个“顶”的时候，姐妹们喊着“这辆车”。(威廉莎士比亚。)(美国电视新闻。)！好专业！"从此对你的崇拜油然而生。

打开车前盖，好事自然来了。

的确，对于丫头来说，正常是神器，但仅限于妞，很多人称它为“能大大改善操作性的神器”，我们要持怀疑态度。

轻松搜索了商家宣传的正常酒吧的神奇功效。1.抵消离心横扭引起的车床变形。

提高车辆的弯曲能力，减少翻车。

提高机舱和前体的刚度。

颠簸包装后更舒适。

第一，汽车在转弯的时候确实变形了。例如：

汽车旋转过程中车架变形的三个阶段

除非像变形金刚一样站起来，否则转弯产生的车身变形是正常的，车上对人没有任何威胁。像商人描述的那样，不要安装屋顶，拐弯多了车就坏了。我想说它击败了多少极限驾驶状态。玻璃不碎的话，可能会先碎。

即使暴力驾驶导致极限屈曲，四轮悬挂的力量也没有运动悬挂和扭结悬挂的力量大。工厂汽车的车身、底盘结构、悬挂式防冲击设计、各零部件重合的力度范围内，完全没有必要加强车身。何况架子的合理韧性反而有助于安全和舒适。懂物理学的人都知道，任何物体或最坚硬的合金都有微小的变形。想解决车身变形问题也不是装金属棒那么简单。局部可以使用更坚韧的钢材，也可以安装适当的支架来缓解这种变形。

商家的顶栏“弯曲效果”原理示意图

正常杆安装在汽车前面冲击脱塔顶部，起到一定的拉动作用，弯曲时会抑制前面的应力和变形，所以会感觉旋转有点灵敏，但前提是只有在极端情况下才会起作用。(莎士比亚，坦普林，汽车名言)。力量的作用是相互作用的。被顶端抑制的力几乎全部释放到皮疹和轮胎等元件上。这似乎是牺牲其他组件寿命的改造。

就像拿着哑铃蜷曲时膝盖磨损一样。

p>所有这些最终都是为了指向对操控性的极大提升，懂些车的人都知道，操控性与舒适性在同一辆车上像鱼与熊掌一样难以兼得。工程师们可以通过强化车架刚性、引擎、轮胎等提升操控性，而偏舒适的则会加大避震和NVH（噪声Noise、振动Vibration与声振粗糙度Harshness的英文缩写）的投入。工程师们根据中国市场的情况，将大部分车打造的比较平衡，所以后期加装，反而破坏了工程师们辛辛勤勤打造的平衡性。至于说安了顶吧变舒适了，是心理作用。

△商家的安装顶吧后“变舒适”原理示意图

如果真想达到商家所宣称的那些功效，提升操控性，需要安装一整套车身底盘加强件，然后升级整车的避震减少这些加强件对车子的蹂躏，当然后期的精心调教也是离不开的。

最后，总结一下，撩妹的话，一根顶吧就够了，只要不怕毁车。

图片均来自于网络

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