【奥迪al360怎么调出来】嘿！技术| |48V的另一个优点奥迪AI主动悬架系统

奥迪新一代A8(正文奥迪A8)正式上市之前，有消息称奥迪A8的新机箱可以抵消所有震动和颠簸《奥迪A8装备主动悬架系统，承诺可完全抵消振动与颠簸！》。这是基于奥迪48V电气系统的AI主动悬架系统。奥迪A8的AI主动悬挂系统在众多“魔毯现价”、“空中现价”中脱颖而出，引人注目。

奥迪A8还以48V电气系统为基础，提供了四轮转向、主动倾杆、升降侧碰撞手动安全等多种技术。这个AI主动悬架系统最强大的地方是奥迪承诺可以完全抵消震动和颠簸。

挂着空气

空气悬挂的组成比一般弹簧悬臂复杂，包括弹性元件、导向器、减震器、侧面稳定杆等。弹性元件可以说是整个空气悬挂的优先事项，包括阻尼可变减震器、蓄能器、传感器、控制装置等。

我们常见的空气悬架是使用前悬架作为主要的“数据收集器”。也就是说，当行驶的道路前面有减速带或颠簸段时，车辆通过前悬架收集道路信息，并在短时间内将数据传输到空气悬架的控制器，后悬架进行相应的软强度和软强度调整，使车辆能够以最舒适的方式通过凹陷段。但是这种空气悬挂无法获得完全的舒适。车辆前轮进入坑洼区间时仍能感觉到颠簸。

奥迪AI主动悬挂系统，主动倾杆

这次奥迪A8给我们带来了48V电气系统，更高的电压可以支持更多的电气设备。奥迪A8在车辆周围配备12个超声波传感器，前、后、外后视镜配备4个360度全景摄像头，前风挡边缘配备1个前置摄像头，车辆正面配备1个红外摄像头(夜视辅助系统)，每辆车配备4个中程雷达，1个前置，前中央网络内部配备激光扫描仪，用于探测距离

不仅如此，奥迪A8还在4个悬架上配备了4个电动执行器。可以发挥主动倾杆的作用，可以在车轮上单独应用扭矩刚度，对倾杆的控制自由度更大。

通过车辆前面的摄像头收集道路信息，前置摄像头每秒扫描18次前方道路，实时监控前方道路信息。当出现凹陷道路时，车辆将数据传输到AI主动悬挂系统，并控制电动执行器，从而使车辆以最舒适的悬挂强度通过凹陷道路，减少车内人感受到的震动和晃动。同时可以提高车辆的稳定性。尤其是车辆转弯加速和刹车的时候。

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提升侧碰撞被动安全

奥迪A8作为奥迪品牌的旗舰车型，在安全方面必定还有其亮点。而得益于AI主动悬挂系统，奥迪A8通过4个360度全景摄像头实时捕捉路面信息，当车辆时速超过25公里/小时，车辆检测到侧面即将发生碰撞时，AI主动悬挂系统可在半秒内提升对应车身侧面的前后悬挂高度（可提升高度为80mm），碰撞产生的力量将会导向强度较高的门槛梁架构和底盘，碰撞对乘客和司机产生的负载影响将减少50%，可大幅度降低受到持续伤害的风险。

四轮转向系统

奥迪A8此次带来的四轮转向系统是由ZF提供，主要为后轮主动转向系统。当时速较低时，车辆的后轮与前轮反向转动，可增加车辆的灵活性，这也就是奥迪A8的转弯半径为何能够比奥迪A4更小的原因了。而在时速较高时，车辆的后轮与前轮同向转动，可使得车辆在高速过弯时更加稳定。

总结：奥迪新一代A8在发布之初确实引起了很多的关注，当然也少不了前期的大力宣传。但是当大家都平静下来了，也多了不少的质疑声，毕竟前面有奔驰的S级、宝马的7系，这也是在中国最受关注的三大豪华品牌旗舰车型。当然奔驰S级的地位是无人可以撼动的，推出时间也在奥迪A8之前。但正是因为这样，奥迪A8后来者居上，才能在底盘、48V电气系统、L3级别的自动驾驶等方面实现弯道超车，并且可以比这两位前辈做的更加全面，这也是其优势所在。

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