【奥迪轮胎亮光怎么回事儿】汽车的胎压警示灯亮了，汽车维修人员剥轮胎修理时车主很困惑！

昨天奥迪主人来到维修站，问题是胎压警示灯亮了，但不知道哪个轮子有问题，所以让维修人员量胎压。机械师测量右后轮压为1.2bar，不正常，其他三个轮胎均为2.4bar，正常，需要拆下右后轮检查。经过汽修师傅的检查，要钉钉子修理轮胎。

汽车修理工把轮胎剥掉后，车主看着气门，告诉机械师车轮的胎压传感器去了哪里。为什么只是橡皮嘴？最后别克的胎压传感器都在空气入口位置。因此，汽车维修师傅不得不耐心地向车主解释胎压传感器的分类和工作原理。我还会了解胎压监测系统。

下图是汽车维修师傅卸下奥迪轮胎后的钢圈，可以看出气闸位置只是一个简单的橡胶门。那奥迪车到底是怎么测量轮胎气压的？我们知道汽车胎压监测系统有两种监测方法：直接式和间接式。大众奥迪、奔驰、宝马等一些汽车是间接测量的。

首先是直接式，下图是直接测量胎压最常用的方法。胎压传感器处于气闸位置，优点是测量数据更直观！可以直接测量轮胎的压力并显示实时数据！有些显示轮胎的温度。

本来胎压监测系统属于非常重要的安全配置，成本也没有那么大，需要从工厂拿走，但是没有很多汽车！要知道，美国是2007年强行设置的。欧盟在2012年也强制了，接着韩国、日本等也强制了！我国主要看下一个行业！下图是常见的直接轮胎气压监测系统，最常用。如果你的汽车在工厂里有，那是最好的。如果不是，车主也可以自己安装一个。不贵！

胎压监测系统一般有4个，左前、右前、左后、右后和小屏幕。如果原来有皮带的话，这个显示屏幕通常会显示在导航屏幕或仪表盘上。

下图是汽车半轴球场，是间接测量不可缺少的部分。间接测量是通过汽车的轮速传感器比较轮胎之间的转速差异(下图是轮速传感器检测到的位置，通过绿色区域的齿的高低传输轮速信号)。如果轮胎气压过高或过低，轮胎直径会发生变化，导致车速发生变化，轮胎压力监测系统的计算机会比较四圈之间的车轮速度差异，差异会触发胎压报警系统，出现在仪表台或导航屏幕上。

不久前，工信部提交了对轿车胎压监测系统的计划，真是令人高兴，但这一过程也相当长。一审二审三审.但是幸运的是，现在越来越多的汽车公司在新车工厂时部署。常见的有港湾、吉利、电力等。

当然最重要的是，我们车主平时要注意轮胎的气压，注意正常胎压时轮胎的状态！一般来说，钉子都是慢慢漏气的，有时需要一周以上才能注意到！多次轮胎气压弱，连车主都不知道！我也看了很多！每次离开一个月或两个月的路程，最好检查胎压。安全第一！

各位车主轮胎气压有问题吗？谢谢分享！更多的汽车维修知识，致力于第一号“修理工吴”。欢迎关注。请一起交流有价值的汽车知识！