【奥迪a4功放插头怎么拔掉】百万豪华汽车的音响到底能有多凉爽？拆下来卖的话，可以再买一辆车！

与100万辆车、10万韩元的车、音响相比，车内声音再生的还原度要好得多，但也需要更多的油，能耗是普通音响的10倍。

喇叭数有什么区别？

100万辆汽车喇叭的数量之多，首先是谈论能看到的差异。首先是喇叭的数量不同。不是这样的。100万韩元的汽车喇叭比10万韩元的汽车好得多。就像我们家用的家庭影院一样。5.1，7.1，那总是好一点。

价值100，000美元的音响通常由4个扬声器组成，1.6个。不是这样的。例如，吉利博越标有6-7个扬声器和4-5个扬声器。

高级车的喇叭数是普通车的数倍。意思是四五个。标准只有4个扬声器，第五个实际上是预订一个低音炮的位置。通常在后备箱里。如果你想的话，请自己安装。

所以100万型号，基本上低音炮肯定安装在你身上，扬声器总数超过13个，你有29个小号，比如路虎揽胜。

外观造型有什么区别？

外观造型车和100万韩元很多豪华车的喇叭外观造型相差10万韩元很多，首先好像更值钱吧？

10万美元，费用限制，戒指会，圆形，喇叭是那样的，外壳不需要任何形状。

豪华车音响一般使用高级品牌的音响

如果100万辆汽车能使用比较高档的这种名牌音响，哈曼卡顿、老板，他们会在喇叭上印上品牌的标志。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这好像和我们衣服或鞋子上任何耐克或任何其他标志的感觉是同一个品牌。(莎士比亚，《哈姆雷特》，《鞋子名言》)。

豪华车音响设计很高级，喇叭上也会有高档的设计。例如奔驰S级柏林音这样的音响是用银色金属外壳制作的，还有旋转发光的功能。(大卫亚设)。

用的时候说“呜”，好像可以边转边拉伸。看起来像是可以转动的音乐盒。这看起来有口气。(大卫亚设)。

费用有多大差异？

那么这是可见的，看不见的差异在哪里，首先成本肯定是有差异的。

普通汽车一般用国产品牌音响查资料，中国行业研究网公布了《音响行业报告》、2016年国产汽车音响品牌，市长/市场份额达35%。

10万左右的汽车费用多使用国产品牌的音响，还有像广州本田那样在日本先锋或国内找代工的这种音响。费用基本在1000韩元到2000韩元左右。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

豪华车一般使用进口名牌的音响，成本更高的100万辆车，这种进口名牌的音响肯定更大更贵。

大众途锐买丹娜，1万元以上，阿斯顿马丁DB11，BO音响只有一套，这个定制期权价格是115400，相当于别人的车。

音译表达有什么用？

一般汽车基本都是全频率扬声器，声音比较平均，音译表达也有差异。我们10万韩元的家用汽车基本上是普通的，全频率扬声器。几乎能表达每个音域的声音都是平均的，但不会都好。不是这样的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

奢华里卡是独立分频器的扬声器，音域很好地表达了100万辆车，这是一款带有独立分频器的扬声器，每个扬声器只表达特定频率范围内的声音。

方言有高音扬声器、中音扬声器、低音扬声器、超重低音扬声器，这称为频率。

就像厨师一样。他会做全国五大料理。会烧掉所有东西。那是我们10万美元的喇叭，但肯定比不上各菜系的专业大师。

我五道菜都烧，这位朋友每天烧川菜。川菜是一辈子的。那和他比起来有点困难，不要说这个湖南朋友，我只是打个比方。

系统放大器有什么区别？

那么除了喇叭以外，系统放大器也不一样。那具体是怎么回事？一般来说，100，000韩元的车，放大器集成在这台主机上。就像电脑使用的集成显卡一样。

普通汽车放大器直接集成到主机上100万辆汽车选择的这种汽车音频系统中，一般使用什么DSP放大器，增加了处理这种音频信号的功能，它独立于大型机。这就是独立显卡，双泰坦交战。这个屏幕特别好。3D游戏很逼真。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

为了优化这种功率的大小、声场、信噪比、失真度，他可以做得很好。你车里好像住着交响乐团。给拉拉吹的这种感觉。(大卫亚设)。

豪华车放大器独立于主机，信号处理效果更好。比如宝马、奔驰、本特利的这种车，吉普赛声音的DSP放大器，这种吉普赛声音可能没有概念。你是这么理解的。那就是放大器里的劳斯莱斯。就是这份。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

线材有何不同？

它除了放大器以外，除了刚才说的这个频道外，仙才岛不同。高保真发烧友，你想想，我这条线是金的，其实不是用来装逼的，他确实有好有坏。

普通车辆用铜芯，豪华车使用导电性能更好的银线。这个线材会影响这个信号和电的传输，简单地说，会影响音质。

一般汽车音响的原材料是东线，100万辆豪华车

就有可能用传导性更好的银，或者是其他的合金材料。

像世界顶尖的音响品牌MAD，它专门给劳斯莱斯魅影一款叫做天籁灵境的限量版，定制了一款顶级的音响。

它内部的这个高音线，用的就是他们自己研发的，精炼银纯度达到99.9997%的金刚钻银线，这么个东西。

降噪有什么不同？

豪车可能会有主动降噪功能

那么我继续讲，除了这个材料以外，100万的车型，它的这种音响有可能还具备这种主动降噪功能，宝马奥迪上面用的Bose，大众的丹拿，都是有这种主动降噪系统的。

它是通过一个与噪声幅度相同，但是相位相反的一个声波，去抵消噪声，这有点像中医里面的以毒攻毒。

• 豪车和普通车本身车体的降噪能力也不一样

它这个是可以达到降噪目的的。再一个就是车体本身它这个静音环境和静音能力，100万的车子和10万的车子，也是不一样的，你收听音响的环境就不同。

劳斯莱斯，对不对，它不光是什么这个玻璃窗、门缝、隔音这种做，他连轮胎都要用固特异的御乘轮胎，光轮胎就可以减少整车3%左右的噪音，都是专用的，这个追求感觉是不一样。

能耗有哪里不同？

然后能耗也不同，查资料之前我一开始想想，电喇叭嘛这点电算个什么东西。

• 普通车音响功率小，油耗少

我们一般的这种10万块钱的汽车音响功率嘛，一般144瓦的样子，大概也就是两个卤素灯泡的这种能耗，不会增加多少能耗的。

但是100万车的车子，你不是要用交响乐给你在这个车子里面「匝匝匝」给你拉的吗，就不一样了。

• 豪华车用音响功率大，油耗多

宝马七系选配的宝华韦健，bowers & wilkins，这个音响有16个扬声器，总功率1400瓦，差不多是普通汽车空调的一半的功率了。

换算一下差不多就开着音响，每公里多个半升油，是一点毛病都没有的，肯定逃不了。

那当然了，这个油耗是高一点，但是这个音响设计的更漂亮，档次也更高，音质也更好，体验也是更好，钞票也更贵。

但我觉得挺有意思的，这开喇叭听听广播可以听出半个空调的油耗，也是我以前真的没想到这事。

开车听音乐会对驾驶产生什么影响？

那么我们除了听广播听听路况之外，很多朋友也是喜欢在开车的时候听歌的对不对，放一点节奏比较快的歌，感觉特别提神，但有时候听着听着也会不自觉地好像车子越开越快的。

有可能还会去想会不会影响驾驶安全，或者怎么样。我去查了下资料，还真的专门针对这个是有研究报告的。

就是你放音乐的它这个节奏，快到什么份上是好的，慢到什么份上是好的，超出这个范围有可能反而还不如不听，影响驾驶安全，给你查出来一个东西。

• 关键词：音乐

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