【奥迪发动机共振怎么办】奥迪C6加速到80公里时，强烈的震动来自哪里？

某奥迪2012年款C6轿车平时主要用于城市内上下班，行车平衡没有发生任何故障。这辆车使用自动变速器正常行驶了8万多公里。但是车辆不能高速行驶。加速到每小时80公里以上，车身抖动现象经常发生。特别是过弯道时，这种车身抖动很明显。这种故障长期存在，多次检查仍未解决问题。最近工作性质有所调整，经常往返湛江一带，车友们再次进厂维修，迫切希望消除这一令人不快的振动故障。

清洁了发动机的节气门和燃料系统，更换了火花和点火线圈。试车维修发动机的速度非常快，平衡，中间没有冲击和停止现象。变速器的变速也正常，专用的计算机检测引擎和变速器都没有故障代码。

车辆的四轮定位器检测、前轮位置数据正常，检查底盘的悬挂系统没有发现变形，旋转的半轴都正常。总之，维修师傅检查了所有可疑的零件，没有发现任何故障！维修暂时陷入困境。

据机械师分析，转弯时振动可能特别严重，这可能与车速机有关，因为车速机是管道车辆的转弯用的。这辆车的底盘使用是托森式差速器，更换花了很多钱，一下子没有把握，所以无法决定是否更换。所以重点检查差速器内部，其润滑油正常，齿轮表面没有明显的磨损痕迹。更费劲地拆下了他车上的托森式差速器试验服，但加速到70 ~ 80公里时，车身的震动仍然非常明显。这件事虽然费时，但这辆车的汤森式差速器应该没问题！

图1，拆下来的自动变速器前，没有安装有力的鼓。

车辆加速到每小时80公里时，会发生强烈的震动，需要与与行驶相关的旋转部件连接。其中，自动变速器是核心部件，但内部离合器即使不平衡，也不会产生共振性质等强烈振动。因此，我怀疑这是否与自动变速器的有力鼓有关。

图2、“液力变矩器”内部油流的运动流

自动变速器的“力鼓”是技术名称为“液力马桶”，具有传递发动机动力作用的非常重的旋转体，内部结构比较复杂，有泵轮、涡轮、诱导轮、单向离合器、锁离合器等，内部充满了液压油。如果不平衡，就会发生很大的震动。特别是在特定转速下，当不平衡量引起车辆行驶和共振时，这种振动会变得非常强烈！

图3，汽车的“液力变矩器”动态平衡受损。

首先用性能好的“大力鼓”试用装，通过外出反复检查，结果显示这辆车已经没有这种震动现象了。说明故障是“有力的鼓”造成的！

这个地方请茶友们放心。一般来说，出厂前的“液力马桶”经过严格的高速平衡测试，绝大多数都没有质量问题！出故障的只有极少数。