【奥迪汽车碳刷调节器怎么换】生活中电力无处不在，汽车用什么给车辆供电？

发电机结构图

众所周知，电力是现代社会最重要的能源之一，我们的生活中离不开电力、电灯、手机、冰箱、电视、洗衣机、空调等。电力无处不在，几乎覆盖了人们生活中的一小滴。那电怎么来？发电机！发电机在工农业生产、国防、科学技术及日常生活中有着广泛的用途。

奔驰发电机位置

汽车发电机是汽车的主要电源，在发动机正常运行时(怠速以上)，为所有电气设备(起动器除外)供电，同时用于给蓄电池充电。

在普通交流发电机三相与绕组对齐的情况下，增加绕组的匝数，引导接线头，添加一组三相桥式整流器。低速时，由原绕组和增量绕组连续输出，但转速高时，仅在原三相绕组输出。

分类

汽车发电机可分为直流发电机和交流发电机。交流发电机在很多方面优于直流发电机，因此直流发电机已经淘汰，交流发电机根据不同的分类方法分为以下几类。

1.根据整体结构分为五类

(1)普通交流发电机也称为“硅整流发电机”。

硅整流发电机

(2)整体交流发电机(发电机和调节器由一个整体发电机制成)用于别克轿车。

一体式发电机

(3)水泵发电机。(装有水泵交流发电机的泵不是真空泵，而是真空增压泵，真空增压泵在汽车制动系统中。）

泵发电机

(4)无刷发电机(不需要刷的发电机)

无刷发电机

(5)永磁发电机。磁极是由永磁体制成的发电机。

永磁发电机用于风力发电

根据整流器结构分为四类

(1)六管交流发电

机 用于东风汽车用。

(2)八管交流发电机 用于天津夏利汽车。

(3)九管交流发电机 用于日本日立、三菱、马自达汽车。

(4)十一管交流发电机 用于奥迪、桑塔纳汽车。

3.按磁场绕组搭铁形式分两类

(1)内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端(负极)直接搭铁(和壳体相联)。

(2)外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端(负极)接入调节器，通过调节器后再搭铁。

工作原理

整体交流发电机的工作原理

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

由原动机(即发动机)拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。

当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为:

蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。

但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机"B"端和"D"端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。

结构

6管交流发电机

交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。

(1)转子

转子的功用是产生旋转磁场。

转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成。

转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组 (转子线圈)和磁轭。

集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。

当两集电环通入直流电时(通过电刷)，磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时，就形成了旋转的磁场。

交流发电机的磁路为:磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。

(2)定子

定子的功用是产生交流电。

定子由定子铁心和定子绕组成。

定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。

定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或三角形(大功率)接法，都能产生三相交流电。

三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。

a. 每个线圈的两个有效边之间的距离应和一个磁极占据的空间距离相等。

b. 每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数。

c. 三相绕组的始边应相互间隔2π+120o电角度(一对磁极占有的空间为360o电角度)

(3)整流器

交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电，6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路，6只整流管分别压装(或焊装)在两块板上。

汽车用硅整流二极管特点

(1)工作电流大，正向平均电流50A，浪涌电流600A;

(2)反向电压高，反向重复峰值电压270V，反向不重复峰值电压300V;

(3)只有一根引线见图2-9。并且有的二极管引线是正极，有的二极管引线是负极，引出线为正极的管子叫正极管，引出线为负极的管子叫负极管，所以说整流二极管有正二极管和负二极管之分。

(4)端盖

端盖一般分两部分(前端盖和后端盖)，起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金散热性能好。

后端盖上装有电刷组件，有电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电刷的作用是将电源通过集电环引入磁场绕组。

养护常识

①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。

②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。

③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。

④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。

⑤采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。

⑥绝不允许用"刮火"方法试验是否发电。

⑦发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。

发电机出现故障报警灯提示

在汽车电瓶良好的情况下，如果发电机发电量不足以支撑车辆用电设备的要求，车辆会以电瓶为备用电源使用，这样情况之下，发动机电脑检测到系统电压低，会通过以电瓶图形的方式在仪表上提醒用户车辆出现问题需要维修，这时候建议用户就近找维修店进行维修。

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