【奥迪q3气门弹簧怎么区分】如果买16万台德高望重的豪华玩具、二手奥迪Q3，值不值得？

我叫大师兄。我是沧海中的沙粒。我躲在茫茫的车海中。我没有柔软的身体，没有华丽的眼睛，但我有排除故事差异的心，有如水般的梦想，也有崇高的理想。就是我，风华正茂的我，意气风发的我。这就是我，幽默宽容的我，不落后的我。我是我的——江苏吴彦珠！

检察官的老粉丝张老师想买车，所以在公众号上联系了我们。这个大哥要求不高，公里数不是太高，如果车况是“判”的话，没有事故就OK了。所以找我和他一起去找车。老实说，帮助顾客买车是我的一大爱好。不仅可以炫耀自己知道那么小的车，还可以帮助顾客安心，不买有大问题的车，我的这件事充满了光荣的使命感。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、正直名言)顾客在奥迪Q3和沃尔沃XC60之间徘徊，后来有人告诉我，沃尔沃XC60在后期的维护费用方面高于Q3，再做的话，保证率会大打折扣。张老师也认为XC60确实Q3不好看，所以毅然选择了奥迪Q3。(莎士比亚，奥迪，Northern Exposure)。

随着这几年经济的发展，拥有豪华品牌的汽车已经成为很多人的小目标，豪华品牌的车辆价格也在逐年下降。奥迪Q3是豪华汽车品牌奥迪旗下的紧凑型SUV，新车仍然很贵，但二手车的价格已经进入工薪阶层可以接受的范围，买一辆也不再是那么难以企及的事情。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

今天我来介绍一下我和张老师一起看的这个卖家提出的16.5万辆奥迪Q3。5年里跑了6万多公里。在看到这辆车之前，实际上和老师一起看过两辆Q3。只是两辆车都出了故障，刘海有损伤，下摆横梁受伤，虽然不严重，但影响了整个车身的安全。价格是相对的，城市的一半，努力、努力、努力，我们终于能找到汽车条件符合要求的汽车，真的不容易啊，这里有老师的耐心和决心买辆好车的赞点。

2013奥迪Q3的外观非常丰富多彩。电灯厂是电灯厂，Q3的电灯也保持家族式设计感，两边的矩形大灯真的令人生厌，符合现代人的审美目的。奥迪Q3是大众途观相同的基于PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中位于Q7和Q5之下。为了区别于大众汽车，奥迪Q3将调整为更动态的驾驶性能、更高级的个性、适应性减震器、TT设备的减震器。在动力方面，奥迪在Q3上率先提供两个四缸发动机。那么，让我们看看今天这辆车的情况。

首先，对车辆外观的金属部件进行了第一阶段检查，通过圆形检查，发现整辆车基本上都涂了二次漆。唯一幸存的只有发动机罩、屋顶和行李箱盖。通过外观检查，前辈发现前车主的驾驶技术不好。~，销售上说这车是美女一手车，油漆的情况也很符合女司机的驾驶状态，没有大事故。

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这是左前挡风玻璃上面的装饰条，都已经掉落下来了，通过这一点，我们完全有理由怀疑前挡风玻璃进行了更换，通对大师兄对生产日期的比对与周围打胶痕迹的观察，胶打的均匀细致，没有多的残量和皱褶，玻璃基本确认不是后换的，装饰条这样倒是不影响使用，要是看不过去了就还换一跟价格大概在600左右，要是自己在网上买一根差不多200块，但是不会弄千万不要自己操作，前档玻璃还是比较脆的，一不小心炸了就得不偿失了。

前后保险杠也都是喷过漆的，这是之后又有划痕，而且车身外观上整体都存在不少的小划痕，不过都不严重，应该一次抛光就应该可以解决问题，从漆面的厚度数值看，基本没有钣金过的痕迹。

检测完了漆面，紧接着对车辆的发动机舱进行了检查，13款的Q3当时用的全部都是2.0T的EA888，大部分都是170匹马力的。只有最高配的Q3是高功率，马力达到了200匹，而当时低配和高配的差价达到了14万之多。发动机舱看着十分的紧凑，就是机器显得有点小，Q3的油箱容积是64L，正常情况下就算百公里10个油，一箱油才能跑640KM，但是实际中有的网友也能开到1000KM，看来驾驶时怎么开车也很重要。

跟着抬头又观察了一下发动机舱盖上的螺丝，没有发现拧动的痕迹，机舱盖应是没有过拆卸，再结合前机盖没喷过漆，可以断定前边没有重大事故。

然后在检测发动机的时候，我发现气门盖螺丝存在二次拆卸拧动的痕迹并且伴随着轻微的渗油情况，看来一定是之前气门盖渗油维修过，应该就是换一个盖垫重新做一下密封，不过也没有修好。接着我对发动机检测中并没发现其他维修的情况。

电瓶的寿命已经达到了百分之40，因此我通过以往的经验判断，预估电瓶还可以使用大概半年的时间吧，半年后就要及时更换。

防冻液也到达了标准下线，得去汽配城花五十块钱买一桶大众专用的红色防冻液，补齐即可。

接下来我们看一下车内情况，内饰采用了纯黑色调，升降式的液晶屏让高级感尽显，向驾驶员倾斜的仪表台不仅方便了驾驶，更提升了驾驶安全性。前排宽度有点窄，总感觉要与副驾肩碰肩了（这点我得声明下，我一米七点一）。脚部空间也小，长时间驾驶影响舒服感。后排表现就不错了，乘坐比较舒服，空间到位。

我在检查副驾驶座椅的时候发现了一个奇怪的问题，一直百思不解，就是座椅的螺丝只有前部的两个螺丝有拆卸痕迹，而后部的螺丝并没有拆卸痕迹，为什么呢？

检查后备箱也没有发现什么问题，后备箱的固定螺丝保持了原厂的状态，只是内饰板存在不同程度的划痕，看来车主之前拉过什么东西划了后备箱内饰板。

OBD的检测我发现很多的临时故障码，如果车辆真的有这么多故障码应该就打不着火了，应该是放的时间太长或车辆断过电才会有这么多故障码，随后进行了消除，再查故障码也没了。

在车子上架之前先对车辆进行了路试，我们规定路试不能使用手机拍照！所以老司机飙车画面还得大家脑补一下，路试的检测结果下来没发现大问题，车辆的各项功能运转正常，能感觉到Q3的表现还不错，整体感很强，没有日系的松散感，操控很灵敏。转弯支撑到位，身体倾斜较小。开起来就全是优点了，哈哈。比方说转向的时候，你能得到快速的反馈，但是反馈有一种加工过的痕迹，并不真实。用时间长了Q3也会有发现一些小毛病。

路试回来后，我跟车商的大叔借一下他们的举升机，来看一下车子的底盘的各项装配是不是正常，有没有什么问题。

看底盘的时候，我们来聊一下这个“小壁虎”广告的quattro全时四驱中央差速器。13款的Q3共有6款车型，高配的4款都带全时四驱系统，奥迪的车里只要是纵置发动机平台的四驱系统都是用上图的托森差速器。配备纵置发动机的车型有很多，比如Q7、Q5、A8、A7、A6、A5、A4等。

而像Q3一样的横置发动机车型，都是上图的汉德式的差速器。其实大众的中央差速器跟奥迪的是通用的，但是到了大众那就不叫quattro了，大众的除了途锐就是辉腾是使用的托森差速器，其他的车型都是用的汉德，在这里就能体现出品牌上的差别了。

举起来看轮胎就是方便多了，有一种被服务到的满足感。轮胎的纹理都能清晰的观察到，轮胎一看就是刚刚换没有多久，槽还都很深，四条轮胎看下来，都比较新，而且轮毂也都很周正没有伤，车主没去重度越野，值得表扬。

发动机与变速箱也没发现拆卸维修的痕迹，只是发动机的油底壳存在轻微渗油情况，基本上可以忽略不计，一般德系的车子省着用这公里数确实车况还不错。

仔细检查了四个悬挂位置的情况，也都没有拆卸的痕迹，轴头没有松动，半轴没有漏油痕迹。

通过一天的检测让我总结下这款奥迪Q3的主要优缺点：豪华品质、乘坐舒适、驾驶舱安静，但是前排空间窄、后方视角不大、经济性不够出色。我需要再次强调下城市SUV的四驱，作用并不是越野，而是增强驾驶质感和城市雪地脱困。Q3并不像Q5一样有更聪明的变速器，这款变速器虽然日常表现也可以，但还不能完美的匹配这款发动机。也因此导致其经济性数据不理想。Q3的舒适性和静谧性和操控匹配的很好，值得称赞。作为一辆豪华紧凑型SUV，二手车的价格蛮便宜的，入手开起来就会喜欢的。

随后结合这台车的实际车况和车商的报价，我也大概预测了一个16万的市场参考价格。具体是因为这车也过了5年，SUV市场也在整体下滑，后期保养费用也不少，变速箱发动机匹配稍差，感觉砍到这价位应该有希望。张先生也跟我开玩笑说“这一天没白跑，车也真是不错，你们这服务也真是性价比很高，我要是从那XX车买，没中间商的钱都比砍得价多。”一听张先生这么说，我这马上就感觉腰板都自动直起来了，但也只能谦虚的说这是我们应该做的，能买到合适的车就没白跑。随后我也是跟张先生道了别，背上我的设备回家吃饭。

前文提到４S店出保险的事儿，我们讲个小事故，对于４S店来说客户出保险一般也不会问的特别仔细，钣金喷漆有时候出现点差错，也可能发生。话说，有一天中午售后人员接了个维修，车子家刮了伤了漆来维修，售后一填单子，车开到后边钣金喷漆区，往那一放人走了。喷漆工中午吃完饭就犯困。拿单子一看左叶子板喷漆，也没看着哪儿伤了，心里一想管他呢（钣金工是按多少个面来算工作量的）拿起砂纸在左叶子板上一通打磨，俩小时完工交单子。售后过来拿车一看，喷错了，右叶子板的伤把左边给喷了，一看单子写错了，右叶子板写成了左边叶子板。这怎么办，直接把右边给人家喷了吧，别不多说话。弄完车主提车一看好了，也没细看就给开走了也不了解都动了哪儿。出险走了多少钱反正不用自己花钱店里给修好了车就行了。这种操作网友们都见过么？希望你在评论里留言告诉我。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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