【奥迪怎么调驾驶位前后移动】开车时如何调整到正确的坐姿？我会按顺序说的。

驾驶如何调整到正确的坐姿？事实上，对我们开车的舒适性起着很大的作用。坐姿控制不好。长时间开车后，腰部酸痛，腿疼，精神容易疲劳。但是，如果这是轻而严重的话，就有很多安全隐患。(大卫亚设)。

虽然，这个简单的小知识好像是给我们新手朋友们听的，但我见过很多开了几年车的朋友，其实坐姿调整不太标准，所以今天仔细整理了一下。(大卫亚设)。

首先，我们最常见的错误姿势是坐得太靠前，抱着方向盘开车。方向盘看起来像胸前的大西瓜。方向盘紧贴在胸前，腿部空间狭窄，活动范围小，长时间驾驶腿酸痛，如果发生事故，当气囊从方向盘中间弹出时，瞬间的爆破力会严重砸在脸上。、、、

那怎么样才是正确的坐姿呢？我会按顺序循序渐进地告诉大家。

顺序是这样的。首先调整高低，然后调整前后。

调节高低是指调节我们座位的高低。当然，这是我们调节座位高低的车。如果我们的汽车没有座位的高低，可以跳过这一步。工厂已经基本上固定在适合我们大多数人的高度。(大卫亚设)。

有座位高低的车怎么调节？一般来说，我们主要感受头顶和车的位置，最好至少保持一拳到两拳的距离。主要是为了防止我们开车走在颠簸的路上时，我们的人撞到头顶。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

调整高度后，重新调整前后，前后分为腿的前后和手的前后。

腿的前面和后面，通过我们的座位坐垫前后调节。我们坐在座位上，向上推座位前面下面的金属杆，座位可以前后移动。如果你的车是电动调节的，左边的小按钮。(大卫亚设)。

搬到哪里好呢？要用我们的左腿和右腿来测量。如果车上有离合器，把离合器踩到底，这时我们的左腿没有完全伸直，只有一点角度，约120度，用感觉来描述，可以想象脚前面有个大西瓜，如果你的车没有离合器，可以用右脚踩油门感受。

座位前后调节中最容易犯的错误太远，左脚可能完全伸直，离合器可能踩不到最后，换齿轮容易打牙齿，紧急情况下不能刹车，非常危险。另外，调整得太靠前，腿容易累，但更重要的是上半身离方向盘太近。(大卫亚设)。

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接下来，咱们说说上半身手部前后的调节，一个合适的位置应该是，让我们的双手向前平伸，两个手腕正好能耷在方向盘的顶部，而且双手能自然下垂。保持这个动作的时候，我们的背部是要贴合住座椅靠背的，所以，这个时候要调节座椅靠背的前后角度，记住手部前后的调节的话，不能再去调坐垫的前后位置了，因为我们已经调到最合适的位置，已经固定了。

但这时候，可能会有这么一种情况，虽然手臂和方向盘的位置是对的，但就是我们人是直挺挺的坐着的，这样开车也会很不舒服，所以，我们这个时候就需要把座椅靠背角度再往后仰的位置调一下，但这样手臂位置就离方向盘又远了。

就需要用到我们的方向盘调节，来配合座椅靠背调节，有些车是四项调节，前后和高低，有些车只有两项调节，只有高低，不过不会影响太大。方向盘的位置要保持在跟咱们胸部齐平，不要放的太低，以至于压到了腿上，也不能调的太高，像一些矮个子的朋友，调到跟脸快要齐平了，就非常影响驾驶了。

最后，还有一个最容易忽视的位置，就是在咱们身后，脑袋后面的头枕的高低位置，让头枕的中心点和我们后脑的中心点重合就可以了。

好，当所有的都已经调整好了，我们正确的坐姿应该是，身体稍微后倾，腿部可以把离合、刹车、油门踩到底，但还有用力蹬的空间；胳膊伸直，手腕放在方向盘顶部，双手自然下垂。

保持这个坐姿，双手放在方向盘三点和九点的位置，向左向右打方向盘，可以在手不离方向盘的情况下，很轻松的左右各转半圈，也就各是打180度，整个身体微微后倾，跟靠背贴住。

座椅调好，我们就可以开车上路了，我们大都数朋友都喜欢开自动挡，觉得简单好开，没有复杂的操作。但是这并不意味着我们自动挡不用保护，就有一些操作的坏习惯会伤到咱们的自动挡。

今天在咱们公众号中，三味还准备了这么几篇关于自动挡车的驾驶技巧，你可以回到公众号底部文字输入框中回复“自动挡”三个字，这几篇文章就在那等着你了。