【奥迪a3头枕怎么拿掉】上海国际车展新车座位大调查公司。

[爱卡汽车原创]

另外，每两年再来一次的上海车展，每当那个时候，都会关心这次车展上有什么新车。有美女汽车模型吗？但是你知道吗？汽车座椅是日常用车，是与我们接触最多的零部件之一，与乘坐舒适度直接相关，所以汽车座椅上也没有主要企业下功夫。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)在这次上海车展上，我们调查了各种新车的座位，看看他们能给我们带来什么样的惊喜。

在010-LX570上海车展上，我们共调查了9个车型的座位，其中包括4个车型和5个SUV车型，分别是新款奥迪A3、新款宝马5系Li、新款奔驰E级Coupe、阿尔法罗密欧Giulia、斯科达克DAK和新款H6。

一、新奥迪A3

座位总体评估：

座位关键词：运动包裹性强

这次上海车展上正式推出了新型奥迪A3。新车推出了多种车型，包括新型A3 Sportback、A3 Limousine。

新品奥迪A3经过调整，符合外观和装修细节，动力上抛弃了1.8T发动机，改用了2.0T发动机。

调查模型使用深色运动风格座椅，整体视觉效果很好。

在面料上，新奥迪A3选择了Alcantara面料，看起来更加高档，实际手感也很好。

前排座椅靠背的包裹性非常好，两翼可以将驾驶员紧紧包裹在座椅上，转弯时可以给驾驶员带来更好的支持，使驾驶员的身体倾斜得更小。

前排头枕实际手感稍硬，粘合度也一般，方向是上下双向调节。

周，副驾驶座都是16路调节，有腿部支架，但是调节按钮的形状有点简单。

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新车配备前排座椅加热功能，提高了驾驶员及乘客的乘坐舒适性。

前排座椅的整体包裹性不错，而且带有腿托，对腿部的支撑比较到位。不过座椅填充物实际感受偏硬一些，舒适性一般。（模特身高：156cm）

前排座椅贴合度展示

新款奥迪A3后排座椅同样采用Alcantara面料，并且带有三个独立式头枕。

后排座椅可按1/3比例放倒，但靠背角度不可以调节，在一定程度上影响了后排乘客的舒适性。

后排座椅的实际乘坐感受比前排稍差一些，整体偏硬，不过后排座椅靠背两侧的支撑比较到位，对人体背部的包裹性也很好。

后排座椅贴合度展示

座椅点评：由于新款奥迪A3的整体座椅风格偏运动一些，在舒适性方面表现一般。不过各个部位的包裹性都较好，腿托和Alcantara面料的加入都是其加分项。

新款奥迪A3

二、全新宝马5系Li

座椅整体评价：★★★★

座椅关键词：舒适 豪华 配置丰富

在刚刚开幕的上海车展上，华晨宝马全新一代5系Li（长轴距版）正式全球首发。针对国内消费者的用车需求，新一代5系Li在海外标准轴距版车型基础上打造而来，除了豪华套装外，新一代5系Li将首次推出M运动套件车型。

华晨宝马新一代5系Li延续了海外版车型的造型设计，其中标志性的双肾型进气格栅造型更为立体，开眼角式的前大灯组具有很高的辨识度。

调查车型采用了红色的座椅配色，整体看上去豪华感十足。

座椅采用了真皮材质包裹，做工和缝线都比较细致，并且带有通风孔。座椅的座垫宽度较大，对于身材较肥胖的朋友来说，也能保证一定的舒适度。

座椅靠背也足够宽大，整体给人的视觉效果很厚实。

前排头枕的舒适度和贴合度都比较适中。

主、副驾驶座均为14向调节，其中4向腰部支撑调节，可以为驾驶员的腰部提供更好的支撑。

座椅加热在这一级别车型中当然少不了，同时还具有座椅通风功能。

前排座椅的实际乘坐感受是够大、够舒服，座椅填充物较软，舒适性较好，同时靠背和座垫的贴合度也很高。不过对于身材比较娇小的朋友来说，座椅的支撑性会稍差一些，腿部也很难调节到一个最贴合的位置。（模特身高：156cm）

前排座椅贴合度展示

和前排座椅相比，后排座椅同样给人一种豪华的感觉。

值得一提的是，全新一代宝马5系Li的后排座椅头枕采用了飞机头等舱的设计，柔软度和贴合度都非常高，实际感受非常好。

后排中央扶手可以调节座垫前后位置和靠背角度，同时还有老板键，而且还配备了一个可取出的平板电脑，可用于控制座椅位置调节、座椅加热、通风开关以及信息娱乐系统，科技感非常足。

后排座椅的实际乘坐感受可以说是完全不输给前排，甚至还要好很多。后排乘客可以很轻松地调节到一个适合自己的位置，而且座垫和靠背在软硬程度和贴合度方面表现也不错。

后排座椅贴合度展示

座椅点评：从调查中我们也可以看出，全新一代宝马5系Li在座椅上也下了不少功夫，无论是在座椅的用料还是贴合度等方面做得都很不错。唯一美中不足的是，宽大的座椅对于身材较为娇小的朋友来说，贴合度会稍微差一些。

全新宝马5系Li

三、全新奔驰E级Coupe

座椅整体评价：★★★

座椅关键词：运动 时尚感

在2017年上海车展上，全新奔驰E级Coupe正式在国内亮相。全新奔驰E级Coupe已经在今年北美车展全球首发，相较于普通版车型，新车在外形上更加动感时尚，同时内饰设计上也有所创新。

全新奔驰E级Coupe前脸基本延续了普通版车型的设计，但进气格栅采用了繁星造型，看上去更加动感时尚，同时加入了更加动感的前后保险杠及侧裙，还有更大尺寸的AMG锻造式轮圈。

调查车型的座椅采用了黑白搭配的设计，整体看上去更加时尚。

面料方面采用了真皮材质，座垫长度适中，并且带有通风孔和腿托。从造型上来看，臀部的包裹性和腿部的支撑性都到位。

靠背的包裹性也比较到位，能在一定程度上减小转弯时驾驶员身体的侧倾。

头枕尺寸足够大，并且可以电动调节高度。不过在舒适性方面实际感受稍微硬了一些。

座椅调节角度为12向调节，并且带有座椅记忆、座椅通风和加热功能。作为一款两门Coupe车型，前排座椅也可以电动向前收回，方便后排乘客上下车。

调查车型的座椅在各方面表现较均衡，前排座椅靠背和座垫的包裹性很好，腰部支撑和腿部支撑都到位，贴合度很高。在舒适性方面，前排座椅表现一般，座椅的填充物实际感受会稍微硬一些。（模特身高：156cm）

前排座椅贴合度展示

后排座椅整体风格和前排保持一致，并且带有杯架和两个独立头枕。

靠背填充物稍硬一些，坐久了可能会觉得累。

后排座椅的座垫长度适中，臀部包裹性也较好。

由于四座车型的设计，全新奔驰E级Coupe的后排座椅包裹性非常好，背部和臀部都能得到很好的支撑。不过因为后排座垫和靠背的位置都不能调节，很难保证不同身材乘客的舒适性。

后排座椅贴合度展示

座椅点评：由于全新奔驰E级Coupe定位于轿跑车型，座椅在设计上包裹性和支撑性也较好，前排乘客的背部、臀部以及腿部都能得到很好的支撑。不过座椅的填充物实际感受会稍微硬一些，舒适程度一般。

全新奔驰E级Coupe

四、阿尔法·罗密欧Giulia

座椅整体评价：★★★

座椅关键词：简洁 运动

在本次上海车展中，阿尔法罗密欧举办了Giulia的上市派对，Giulia车型也正式于国内宣布上市。

本次上市的Giulia普通版搭载了2.0T高低功率版本发动机，售价区间为33.08-46.78万元，而Giulia Quadrifoglio（四叶草版）则搭载源自法拉利的2.9T发动机，售价102.80万元。

调查车型采用了红色的真皮座椅，配合着深色的内饰，营造出了浓郁的运动气息。

前排座椅的座垫尺寸适中，不过在视觉效果上稍显单薄一些，实际手感也偏硬。

靠背在包裹性方面表现不错，背部支撑到位，贴合度较高。

头枕的实际感受一般，贴合度和舒适性都不高。不过品牌Logo刺绣是加分项，给整体带来了几分豪华感。

座椅调节角度为14向调节，并且带有座椅记忆功能。不过遗憾的是，在调查车型（2017款 280HP 豪华版）上并没有发现座椅加热功能。

在实际乘坐感受方面，调查车型座椅的舒适性一般，座椅填充物不够厚实，坐上去感觉偏硬一些。不过整体的支撑还是比较到位的，贴合度也能够让人满意。（模特身高：175cm）

前排座椅贴合度展示

后排座椅整体看上去较为平整，并且带有三个独立式头枕。

后排座椅座垫长度适中，皮质质地稍硬一些。不过和前排一样，看上去略显单薄。

后排座椅靠背较为平整，包裹性和贴合度都一般。

后排头枕的尺寸稍微小了一些，实际乘坐时，会在一定程度上影响乘客头部的贴合度。不过头枕给人的视觉效果要比座垫厚实许多，实际软硬程度也适中。

后排座椅的实际乘坐感受要比前排稍微差一些，侧向包裹和支撑都较少。不过好在后排座椅的座垫长度适中，乘客腿部能够得到较好的支撑。

后排座椅贴合度展示

座椅点评：在包裹性和支撑性方面，阿尔法·罗密欧Giulia的座椅基本都能够让人满意，前排座椅和人体的贴合度也较高。不过由于座椅真皮质地稍硬，给人的实际感受一般，如果能够在这方面提升一下就更好了。

阿尔法·罗密欧Giulia

五、斯柯达柯迪亚克

座椅整体评价：★★★

座椅关键词：宽大 支撑性强

4月19日，在上海车展上，上汽斯柯达宣布柯迪亚克正式在国内上市，新车定位于七座中型SUV车型，基于大众MQB模块化平台打造，将搭载1.8T和2.0T涡轮增压发动机，全系匹配7挡湿式DSG双离合变速箱。

柯迪亚克基本延续了VISION S概念车的造型设计。前脸部分采用了前大灯和前格栅一体化设计，并且前大灯组内还加入了LED灯组，进气格栅采用了全黑色的镂空风格。

调查车型采用了黑色的真皮座椅，整体视觉效果不错，一眼看上去，给人一种很厚实的感觉。

前排座椅的座垫造型比较简洁，并且使用了较厚的填充物，整体质地偏硬一些，臀部包裹和腿部支撑也到位。

座椅靠背的尺寸足够宽大，两侧护翼的包裹性也非常好。

座椅的整体做工看上去很不错，缝线和细节之处也处理得比较到位。

主驾驶座椅支持12向调节，并且带有座椅记忆功能，腰部支撑只有2向调节，副驾驶座椅为手动调节。

前排座椅带有加热功能，能够在寒冷的冬天为你的臀部带来温暖。

柯迪亚克的前排座椅有着很好的支撑性，背部、臀部和腿部的支撑都很到位，背部两侧的包裹性也很好，唯一美中不足的填充物稍微硬了一些。（模特身高：156cm）

前排座椅贴合度展示

第二排座椅同样保持了宽大的风格，座垫尺寸也够长，能够给后排乘客带来足够的腿部支撑。

第二排座椅可以单独放倒，空间更加灵活。

同时，第二排座椅的前后位置和靠背角度也可以调节，第二排乘客可以很容易找到舒适的坐姿。

第二排座椅的侧面包裹和前排相比稍微差一些，不过背部和臀部的贴合度很高，座垫长度够长，腿部的支撑性也较好。

第二排座椅贴合度展示

第三排座椅和前两排座椅的造型相似，而且横向宽度够宽，乘坐两个成年人也足够。

第三排座椅头枕尺寸可圈可点，头部可以很好地贴合在上面，同时靠背有着一定的倾斜角度，第三排乘客坐姿比较合适。

座椅点评：作为一款7座中型SUV车型，柯迪亚克的座椅在尺寸和用料方面都表现不错，前排座椅的包裹性和支撑性都很好，整体表现让人满意。

斯柯达柯迪亚克

六、全新哈弗H6

座椅整体评价：★★★

座椅关键词：贴合度高

4月19日，哈弗全新H6在上海车展正式宣布上市发售，新车售价为11.88-14.68万元。新车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，车身尺寸进一步加大，内饰设计上更显年轻前卫。

全新一代哈弗H6车型在上海车展正式上市，外观和内饰采用了更年轻的风格。

调查车型的座椅采用了棕色的仿皮材质，不过整体看上去还是很有档次感的，同老款车型相比，也有了很大的提升。

前排座椅的座垫足够宽大，前部有单独凸起的一小部分腿部支撑，可以在一定程度上减缓腿部疲劳，提升了腿部的舒适性。

前排座椅靠背看上去给人很厚实的感觉，实际手感也比较柔软。不过两侧的护翼开口较大，对于驾驶员和乘客的背部包裹会稍微差一些。

前排头枕表面有一定的弧度，符合人体工程学设计，和人体头部的贴合度更高。

主驾驶座椅支持14向调节，其中4向腰部支撑调节，可以方便驾驶员找到自己合适的坐姿，并且有三组座椅记忆功能。

主驾驶座为6向电动调节，和主驾驶座相比，少了4向腰部支撑和2向高低调节。

全新哈弗H6的前排座椅整体质地比较柔软，舒适度很好，坐上去很舒服。头枕的贴合度也很高，在一定程度上提升了舒适性和安全性。不过背部的包裹性表现一般，肩部也不能很好地贴合在靠背上。（模特身高：156cm）

前排座椅贴合度展示

后排座椅的造型风格和前排保持一致，同样有着几分豪华车型的感觉，并且带有三个独立式头枕。

后排座椅的座垫比较厚，而且长度也足够。在保证了柔软度的同时，对后排乘客的腿部支撑也到位。

后排座椅的靠背和前排相比平整了许多，虽然质地柔软，不过对乘客的背部包裹和支撑还是差了一些。

后排座椅支持1/3比例放倒，空间更加灵活，方便在行李厢放置不同尺寸的物品。

后排座椅靠背支持多角度调节，可以满足不同身材乘客的不同坐姿需求，提升了乘坐的舒适性。

由于后排座椅靠背较为平整，所以靠背的贴合度和包裹性都表现一般。不过座垫的填充物很柔软，舒适度较高，而且后排头枕的贴合度也同样很高，安全性和舒适性得到了一定程度上的提升。

后排座椅贴合度展示

座椅点评：虽然座椅靠背的包裹性和支撑性表现一般，不过座垫足够柔软，腿部支撑也很到位，而且全新哈弗H6的座椅头枕设计合理，和人体头部的贴合度很高，为驾驶员及乘客的安全带来了一份保障。

全新哈弗H6

七、福特探界者

座椅整体评价：★★★

座椅关键词：宽大 舒适

本次上海车展，雪佛兰为我们带来了家族新成员——探界者。雪佛兰探界者于4月7日正式上市，可以说是SUV市场又一位实力不俗的悍将。

雪佛兰探界者定位于中型SUV，外观和内饰均采用了雪佛兰品牌最新的家族式设计。

雪佛兰探界者的座椅采用了具有打孔工艺的真皮面料包裹，在保证舒适性的同时也有着较好的透气性，整体造型风格简洁、粗犷。

前排座椅座垫沿袭了雪佛兰以往宽大厚实的结构特征，打孔真皮面料皮质柔软，颇有几分美式大沙发的感觉。

两侧突出的护翼能够在车辆转弯时减小驾驶员身体侧倾，不过由于前排座椅靠背也比较宽大，包裹性方面表现一般。

前排座椅头枕同样是宽大厚实的风格，实际感受和人体头部的贴合度也很高。

主、副驾驶座均为12向调节，其中2向腰部支撑调节，在一定程度上提升了座椅靠背的支撑性，减缓乘客背部疲劳。

顶配车型上配备座椅加热和座椅通风功能，驾驶员及乘客的乘坐舒适性大大提高。

雪佛兰探界者的前排座椅整体坐上去给人一种很舒服的感觉，座椅填充物偏柔软。座垫和头枕的支撑性和贴合度都很高，不过由于座椅整体比较宽大，包裹性方面表现一般。（模特身高：175cm）

前排座椅贴合度展示

后排座椅同样采用了带有打孔工艺的真皮包裹，这一点还是比较厚道的，整体看上去和前排座椅相比更加平整宽厚一些。

后排座椅座垫的尺寸较长，能够给乘客腿部带来很好的承托，在长时间乘坐时减少腿部疲劳。

后排座椅靠背靠上去也比较柔软，和人体背部的贴合度很高。

后排座椅靠背支持1/3比例放倒，提高了空间利用的灵活性。

后排座椅和前排同样给人一种美式大沙发的感觉，坐上去十分软。同时，宽大的座垫和靠背能够给臀部和背部带来很好的支撑，贴合度较高。

后排座椅贴合度展示

座椅点评：得益于较软的皮质和填充物，雪佛兰探界者的座椅给人一种美式大沙发的感觉，打孔真皮面料的运用能够在保证透气性的同时提升乘坐舒适性。座椅的靠背贴合度较高，座垫对腿部的支撑也很到位。

福特探界者

八、奇瑞瑞虎7 SPORT

座椅整体评价：★★

座椅关键词：运动 包裹性强

奇瑞瑞虎7 SPORT是在上海车展前刚刚上市的车型，同时也是本次上海车展奇瑞展台的亮点车型之一。

4月17日奇瑞之夜上，奇瑞瑞虎7 SPORT正式上市。新车搭载1.5T+DCT的动力总成，共推出四款车型，售价区间为10.99-15.09万元。

前排座椅采用了黑色真皮面料包裹，并且选用了红色的缝线设计，整体视觉效果不错，造型风格偏运动。

前排座垫中央选用了打孔真皮面料，透气性更好，不过皮质质感稍硬了一些。

前排座椅靠背看上去非常运动，两侧的护翼非常厚实，能够提升对驾驶员背部的包裹性。同时，靠背对肩部的支撑也很到位，整体贴合度很高。

前排座椅头枕表面略带弧度，能够很好地和头部贴合，提高安全性和舒适性。

主驾驶座椅支持14向调节，方便驾驶员找到自己合适的坐姿。副驾驶座椅为手动调节。

前排座椅配备2挡座椅加热功能，在一定程度上提升了乘坐的舒适性。

奇瑞瑞虎7 SPORT的前排座椅包裹性很好，座垫和靠背的护翼都有着很大的功劳。靠背的肩部支撑也很到位，和人体的贴合度较高。（模特身高：175cm）

前排座椅贴合度展示

后排座椅比前排平整了许多，并且配备三个独立式头枕。中间座椅座垫凸起不是很高，乘客坐上去也不会有明显的不适感。

后排座椅座垫尺寸够大，能够为乘客的腿部带来较好的承托性。

座椅靠背对背部和肩部的支撑到位，不过考虑到中央乘客的舒适性，靠背比较平坦，包裹性一般。

后排座椅头枕较为简洁，能够在保证和头部贴合度的同时为驾驶员提供更好的视野。

后排座椅靠背可按1/3比例放倒，提升空间利用灵活性。不过靠背角度不能够调节，对后排乘客坐姿有一定影响。

后排座椅整体乘坐感受要比前排稍差一些，座椅填充物依旧不够柔软，而且靠背角度不可以调节，不同身材的乘客只能用相同的坐姿乘坐，影响了舒适性。不过靠背的支撑性还不错，和背部贴合度较高，座垫对腿部的支撑也到位。

后排座椅贴合度展示

座椅点评：作为一款中国品牌车型，奇瑞瑞虎7 SPORT的座椅给我们带来了许多惊喜。打孔真皮面料的采用提升了座椅整体的舒适性和档次感，造型设计也更加符合人体工程学，贴合度和支撑性都不错。

奇瑞瑞虎7 SPORT

九、雷克萨斯LX570

座椅整体评价：★★★★

座椅关键词：豪华 舒适 配置丰富

在本次上海车展中，雷克萨斯为我们带来了全新一代LS系列和新款的NX系列，不过新车的内饰细节并没有公布，所以我们为大家调查了雷克萨斯家族的顶级豪华SUV车型——雷克萨斯LX570。

在本次上海车展的雷克萨斯展台上，除了全新一代LS系列和新款NX系列，这辆雷克萨斯LX570也备受关注。作为家族中的顶级豪华SUV车型，雷克萨斯LX570在座椅方面有什么亮点呢？

雷克萨斯LX570的座椅采用了棕色的真皮面料包裹，整体给人的视觉感受非常细腻和别致。

靠背设计符合人体曲线，两侧的护翼可以把驾驶员牢牢地包裹起来，从而为驾驶员提供更加舒适的乘坐感受。

和庞大的车身尺寸保持一致，前排座椅的座垫也是宽大厚实的风格，能够满足不同身材乘客的乘坐需求。

前排头枕和头部接触的部分采用了较软的皮革包裹，贴合度更高，安全性和舒适性也更好。

主、副驾驶座均支持12向调节，方便不同身材的乘客都能找到适合自己的坐姿。

前排座椅配备三组座椅记忆功能。

同时，作为这个级别的车型，座椅加热和座椅通风也必不可少，乘客的乘坐舒适度大大提高。

由于采用了更加符合人体曲线的设计，前排座椅靠背的贴合度很高，驾驶员的肩部也可以很好地贴合在靠背上。同时前排座椅的填充物也较软，座垫对臀部的支撑到位，腿部贴合度也很高，整体乘坐感受较好。（模特身高：156cm）

前排座椅贴合度展示

第二排座椅的整体尺寸同样够宽够大，即使是三个身材较胖的乘客坐在里面也不会觉得挤，同时整体质感也符合其豪华SUV的身份。

第二排座椅的座垫较为平整，同时填充物也比较柔软，能够减少乘客长时间乘坐的疲劳感。

第二排座椅靠背足够厚实，保证了靠背对人体背部的支撑，同时和人体背部的贴合度也很高，提升了后排的乘坐舒适性。

第二排采用了和前排相同的三个独立头枕，安全性和舒适性方面表现都不错。

第二排中央扶手位置稍低了一些，不过集成了座椅加热、座椅通风和空调控制按键，提高了舒适性和便捷性。

第二排座椅的靠背角度可以手动调节，方便不同身材的乘客找到适合自己的坐姿，同时座椅前后位置可以电动调节，使用起来更加方便。

虽然考虑到乘客满载的情况，第二排座椅较为平整一些，不过乘客的整体乘坐感受还不错。头枕和靠背的贴合度都很高，座垫坐上去也很舒服。

第二排座椅贴合度展示

第三排座椅足够宽大，坐两个成年人完全没有问题。不过由于坐姿较低，乘客腿部不能很好地贴合在座垫上，长时间乘坐一定会累。

座椅点评：作为雷克萨斯家族中的顶级豪华SUV车型，雷克萨斯LX570的座椅并没有让我们失望。座椅无论是在用料、人体工程学设计还是舒适性配置方面表现都不错，整体乘坐感受属于较高水平。

编辑点评：本次上海车展新车座椅大调查到这里就先告一段落了，相信大家在看完本文之后，对这9款新车的座椅也有了更深的了解，也希望能够在购车时对大家有所帮助。作为日常用车和我们接触最多的零部件之一，座椅直接影响着我们的乘坐感受，甚至关系到我们的健康。想要关注汽车座椅，请继续关注爱卡汽车用车/用品频道。

雷克萨斯LX570