【奥迪气门声音大怎么办】我听到启动汽车响起发动机阀门的声音，原来调整这里就安静多了。

什么是阀门响？

车辆启动后，发动机发出有节奏的“咔嗒”般的金属敲击声，这种声音随着发动机转速的提高而加快节奏。正常情况下，发动机很长时间不会发出这种声音。大部分都是冷启动后发出短时间的声音后慢慢消失的，这就是阀门的声音。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

阀门响的原因是什么？

阀门响的主要原因是发动机阀门机构之间的配合造成间隙，很大程度上是由于凸轮轴、摇臂、液压顶柱磨损等零件磨损或间隙调整障碍造成的。

目前，大多数发动机都使用液压顶柱，主要用于自动调整由磨损引起的阀门机构的间隙，液压顶柱的自动调整功能是通过机油压力实现的。如果零件磨损过度，超出自动调整的限制，就会产生阀门的声音。液压顶柱的故障、自动调节功能发生故障时，阀门可能会响。

阀门缝隙太大，启动汽车时(冷车更明显时)除了发出声音外，还有其他方面的弊端。比如：阀门升降不足、进气不足、排气不完善、发动机动力降低、油耗等方面的不良现象。

由于各车型不同，对阀门的缝隙要求也不同。一般进气口的正常间距在15 ~ 20条导线之间，排气门的正常间距在25 ~ 35条导线之间。

阀门响和油之间有什么关系？

液压顶柱的自动间隙调整功能是由机油压力实现的，因此阀门响与机油有直接关系。当然，前提是发动机没有磨损。

1.机油压力低或机油容量不足

机油压力低，阀室部位润滑不良。或者油量不足，空气进入欧元时液压顶柱会出现间隙，从而导致阀门响。

2.检修时空气进入油路

很多人都有这样的经历，刚保养完，第二天点火的时候有短时间的阀门声。其实这种情况比较正常。因为在加油的过程中，柔道内的油会被清空，空气进入柔道，阀门会响，一段时间内空气排出，阀门响的情况会消失。

3.发动机碳积累较多

发动机使用一段时间后，内部会产生积碳，积碳积累到一定程度后，诱导受阻，液压塔柱无法自动调节缝隙功能，从而导致阀门响。

怎样避免阀门响？

避免阀门响其实很简单，车主只要按照工厂的要求及时保养，防止发动机磨损，就能有效减少这种情况的发生。还有一点很重要，就是要选择符合汽车发动机等级和粘度的油，不要盲目追求高级和低粘度油。

提示：阀门的声音还在吗？

首先，发动机气门声音主要导致发动机工作噪声的增加，但一般不会严重影响发动机的其他方面。

但是阀门响主要是由于阀门间隙增大而引起的，阀门间隙过大会直接影响阀门的开启时间和精度，对发动机的正常工作性能产生不利影响，因此，如果阀门响问题比较明显和严重，建议及时到专业修理店根据实际情况进行更近一步的现场检查和调整。