【老爸评测奥迪汽车怎么样】奥迪Q5L Sportback评价：除了帅，还有什么“特长”？

很多人对BBA等主流奢侈品牌的印象停留在高端、大气、稳定等形象上。但是，因此，越来越多的年轻消费者对年轻豪华品牌模式抱有期待，BBA也在本期评价的Q5L sport back就是这样的车。而且难得让办公室的小伙伴们都有比较高的兴趣，实际业绩能满足编辑们吗？(莎士比亚)。

第一，一见钟情

首先，从Q5L Sport back来看，它超过了市面上大多数中型SUV。此外，此次试车车的彩色版本，上市特别版的天运材料配色、运动也没有达到高潮，抓住了年轻编辑们的口味。

电车的很多地方都被处理得很黑，特别是前脸部分、进气格栅、前保险杠被处理得很黑，加上灰色车身颜色，冲击力比银色版本提高了一个档次。(大卫亚设)。

侧面的部分在车窗周围进行亮黑色处理，后视镜用碳纤维装饰。从眼睛开始，底部周围有明亮的黑色边缘，与哑光质感的黑色包围相比，有高级感和一点活力。

轮胎采用多条横幅的细轮，让红色刹车卡钳点亮车侧面的下半部分。轮胎尺寸255/45 R20，看起来不算过分，但整体比例正好，45平比轮胎也能保证一定的舒适度。这个放在动态部分详细谈谈。

将这些明亮的黑色元素堆在一起，加入最迷人的滑板袋设计，而Q5L sport back为了保证实用性，将滑板袋向下倾斜，直到滑板袋的起始位置和宽度接近C柱为止，在保证实用性的同时，颜值和协调感也没有太大的损伤。

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尾部的设计整体还是延续了普通版本的设计，比较厚实，亮点是下包围的设计比普通版本采用了隐藏式的设计，将黑化“贯彻到底”。

整体上，外观是Q5L sport back一个比较能够吸引人的亮点，说哥认为能够将运动感和接受度都拿捏得当，给到好评。

内饰部分是Q5L sport back稍显年纪的设计，整体的布局与现阶段同代的奥迪车型大同小异，有关注奥迪的小伙伴们都比较熟悉了。亮点则是全车多处的功能和储物空间的布置都比较合理，使用和拿取顺手。

在乘坐空间方面，前排调整好正常的驾驶坐姿，后排的腿部空间有两圈距离，头部也能够有一拳左右的空间，对于一款溜背造型的SUV来说，实用性给到好评。后备箱由于受到溜背造型的影响，表现只能说将将达到中型SUV的表现，座椅靠背能够放倒，但高度还是会受到影响。唯一一点说哥要吐槽的，就是后排的头枕的造型并不能够很好地承托住头部，难以找到合适的坐姿。

二、动态表现很“务实”

聊完了静态，我们再来聊一聊它的动态表现。看到Q5L sport back的外观，可能很多人的第一反应都会觉得这是一台很运动的SUV，如果你抱着上述的心态，说哥还是建议你听说哥娓娓道来。

首先，开上这台Q5L sport back的第一印象确实有一股运动的气息，在低速转动方向盘时，明显整个反馈和阻尼是比较重的，给到一种安稳感，和运动车型有重量感。

低速起步时，五连杆带来的紧致感和底盘调教的厚实感非常明显，由于轮胎的扁平比较高，所以在静谧性较好，对于细小颗粒的过滤也比较彻底。发动机涡轮也未介入，整体非常安静。

30公里每小时的速度下，遇到一些起伏路时，悬架的质感是比较紧致的，能够及时地拉住车身，减少上下的晃动。从30公里每小时开始，速度再往上，车辆在过弯时的侧倾就会变得比较明显，虽然知道悬架和轮胎还有极限，由于重心较高，驾驶者也已经不太敢再去挑战车辆的极限。

车辆在高速行驶时，悬架系统的特性会表现出先硬后软的特性，打个比方，就像是夹心糖果一样，外部的糖衣比较硬，内里的糖心比较软。虽然这一套设定并不是很符合大家常说的线性，但说哥觉得整体在可以接受的范围之内，过度是比较自然的。

在行驶的过程中，变速箱比较乐于升档，过程也比较的顺畅，很少出现抖动和顿挫。受制于对变速箱的保护，动力请求条件下，降档的速度还是偏慢一些，加上涡轮的延迟，急加速的体验并不能算得上行云流水。

发动机的动力输出特性以低速为主，高速再加速能力相比于低速表现还是有明显的区别。再聊一聊四驱，虽然减配为更加节能的适时四驱，但在说哥试驾的这两天，四驱的介入还是比较频繁的，主要的场景时爬坡、加速和过弯，介入的动作也并不是特别明显，悄无声息的就能完成指令。相比于托森式的全时四驱，多片离合器式的分时四驱更适合城市使用。

总结动态行驶部分，机械质感达到了同级别水准，底盘悬架对于一款外观运动的车型来说稍软，但更能兼顾日常的行驶舒适性。方向、油门和刹车踏板表现是比较一致的，都能够做到紧致精准，中好评，整体表现比较务实。

三、消费者会满意吗？

前面亮点说哥给大家分享了整体的体验，但一千个人就有一千个哈姆雷特。对于“说哥们”而言，其中动力的部分，更多编辑还是愿意选择45的版本，满足编辑们对于车辆极致性能体验的需求。

而空间方面，则是大家都比较满意的一个点，座椅的皮质虽然也采用了更为环保的人造皮革，但气味并没有特别明显，几乎为0。触感方面也比较细腻，如果有打孔，夏天乘坐就更好一些了。

在车机互联方面，除了体验原厂的车机，“说哥们”更倾向于使用Carplay功能，每个人都可以听自己的歌单，导航功能也更贴合每个人的使用习惯。有一个便捷好用的互联功能，确实要比功能丰富的车机更易上手，更容易获得更好的体验。整体来说，Q5L sport back还是能满足挑剔的“说哥们”共同和各自的考核标准。

写在最后的话：

Q5L Sport back是一款具有较高品价比的车型，它的对手奔驰GLC轿跑和宝马X4都未国产，门槛自然要高一些，并且这二者的实用性也会比Q5L sport back更弱一些。追求个性和实用，Q5L sport back都能有不错的表现，如果感兴趣，不妨到店试驾一下吧。