【奥迪和普拉多怎么选】购买奥迪Q5L和普拉多超过400，000个，哪个等级高？内行人：对照一下就知道差别了

购买奥迪Q5L和普拉多超过400，000个，哪个等级高？按道理，丰田Prado的等级比奥迪Q5L高一个档次，但Q5L和中低配的价格也重叠，内行人：对比一下就知道区别了。

新奥迪Q5L仍然有经典的六边形口的区分度，比上一代更加尖锐和强硬。主要使用了很多立体雕像的线条，该市“清水从芙蓉中出来，自然雕刻”的新奥迪Q5L轴距进一步加长了88毫米，车身比例进一步扩大。当然，最大的变化是空间上升明显，以巨大的全景天窗和更高的姿势坐在后座上，完全不会感到压抑。

丰田普拉多的整体外观延续了经典风格，在这种重视越野性能的车型上，强调外观不是重点。日间行车灯塔和LOGO近光灯给普拉多增加了很多技术感，这盏灯上也大大刻有“光之翼”普拉多车身的细节。小金对刻在大灯内部的车型logo给予了很高的评价，布置得恰到好处。(莎士比亚，坦普林。)

前格栅辐条，双色镀铬，整体上看起来更加饱满，粗结构也与车身健壮的外形很相配。两边留有雾灯，对于经常需要通过恶劣道路状况的车型来说，灯的齐全是保证交通安全的重要因素。(威廉莎士比亚，windows，Linux)(windows)车侧踏板允许乘坐者乘坐，考虑到家庭成员的使用方便，轻微变形的韧性可免受外部损伤。工厂的邓洛普的AT越野轮胎对这种主打性能的SUV是必不可少的。

车身侧面有很强的肌肉感，下面多个金属保护板提供车身最大化的安全性，踩踏板方便乘员上下车。尾部风格继承了上一代车型的特点，宽大的镀铬装饰套装成为尾部最明显的装饰。尾窗左侧不显眼的黑色按钮是单独打开后玻璃的开关，尾门是横向打开的，所以不方便打开的时候可以打开玻璃拿东西。

奥迪Q5L的装修来了。这是简约、科技风格驾驶舱的既视感。按钮和手柄的金属排斥声保持奥迪一贯的高级质感。整体上偏向小野，看起来很豪华，显然没有奔驰GLC。

装修中保持普拉多的传统风格，黑色气氛中以深桃树装修为亮点，正好。中央面板采用分离体设计，顶部独立安装触摸屏，操作方便，多温口自动空调同时提供花粉过滤器。普拉多的座椅在外观上看起来很普通，但坐起来再舒服不过了，柔软的内衬，细腻的皮革长途驾驶，没有烦恼。

//p3-sign.toutiaoimg.com/large/pgc-image/e6bef3af2f6347af9da1c66ad3481ec5?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696187459&x-signature=PnfZmL7FlIj%2Fn2F2FgAnIzHmcBg%3D&index=6" width="640" height="446"/>

对于城市白领来说喜爱普拉多的人不在少数，开惯了轿车的小陈在刚接触全尺寸SUV来说并不觉得困难，更高的车身姿态提供了更好的视野范围。不得不承认，普拉多城市中的表现并没有小陈的那台德系旅行车更从容，除了略高的油耗外基本能接受。相比小陈的涡轮车，3.5L自吸引擎所带来的魅力是另种味道，引擎有力的轰鸣推着速度指针直线上升。

奥迪Q5L这套动力系统开起来显然能让驾驶员更放松的一种调教。以往奥迪车上轻松如电子游戏般的驾驶感受同样在全新奥迪Q5L上有所体现。这台双离合变速箱是我体验过最好的双离合产品之我需要动力的时候，它已经不动声色地为我准备好了。运动模式下转速会被维持在370N・m的扭矩转速，油门的响应也机敏了许多，提速时的推背感早已让我忘了它中型SUV的身材。

换到普拉多上面，城市中走走停停并不是这个大家伙的强项，扎实的底盘调教与充沛的动力表现，高速巡航是把好手。高速时噪音控制的比较理想，底盘抑制噪音表现出色，第一次驾驶普拉多的小陈给出了很高的评价。与小陈的旅行车相比，普拉多方向盘较大，转向不够精致，这是硬派SUV的标准调校，倒挺适合跑长途的，开天胳膊都不累。

结语：总的来说经过一天奥迪Q5L与普拉多的接触，小陈对普拉多更多的是称赞，在驾驶普拉多的感觉是很放松的，并没有因为车型庞大而觉得劳累，大排量自吸的魅力也深入人心，比起豪华品牌的奥迪Q5L虽然高配车型和普拉多重叠，作为一台SUV的角度来说普拉多更完美，欢迎大家下方留言评论