【敞篷奥迪a5怎么启动】试驾|四口敞篷车，奥迪A5 Cabriolet

谁说敞篷车是个人享乐用的？奥迪A5 Cabriolet这样的4座敞篷车、家庭用步行车为什么不行？人们常说敞篷车只属于个人享乐用车型，我不完全同意这句话。每当开敞篷车的时候，旁边其他亲朋好友上车的话，天气情况允许的话，在准备开车之前，我会说：“天气那么好，不比开敞篷车好吗？”问。(威廉莎士比亚，温德萨默。)】目的是让更多的人享受开放式跑步的美妙感觉。

四口之友，相信近年来最多人选择的滑板车是7人车或SUV等实用性较高的车型，但如果你是想开敞篷车的家长，住处只能使用一个座位，就不一定要随波逐流。没有必要把自己喜欢的车型作为代理工具。因为在市场上兼具实用性和趣味性的敞篷车仍然有很多好的选择。和我们这次考试一样。

去年A5车系相继改组退役的第一代A5车系在全球共销售了80万台，其中A5和高性能S5 Cabriolet公开赛共销售了13万台，这13万台中不知道有多少买家是家长，但预计数量不会少。(大卫亚设)。

和其他版本的第二代A5一样，新A5 Cabriolet最容易识别的特点是梯形单框架进水网比以前更宽，比前面隆起的发动机罩多了4条骨线，其余轮廓仍然始终优雅。(大卫亚设，Northern Exposure)。

车身比例感比以前长，总长增加了47毫米，轴距增加了14毫米，宽度减少了8毫米，后座2个座位膝盖前的空间增加了18毫米，使原本空间好的后座更加舒适。即使观看树冠，树冠后面的柱子位置形状和树冠顶部的弧度设计也特别考虑了头顶空间要求，后座的肩膀和头顶。

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为了补偿敞篷设计让车身结构刚性下降的问题，A5 Cabriolet的底盘及车身仍有彻底的结构强化措施，其中驾驶舱周围所使用的加热成型钢材有最高的结构刚性，对比过敞篷版及A5轿跑的物料结构透视图，发现敞篷版的A柱及后座之下的地台结构横樑，均使用了这种刚性较高的钢材，数字上，这个全新车体的抗扭刚性比上代A5 Cabriolet提升了40%之多。

但车架刚性数字大幅提升，并不代表行车时车架完全没有扭动、软篷不会发出杂声，要知道这类有相当实用性的四座位敞篷车，软篷面积几乎是两张四人餐台的综和，软篷之间的PU塑料虽已尽力做好隔音，但支撑敞篷的钢及铝合金支架为了力求轻巧，并没有很强的刚硬度，只要车架在行走时有少许扭动，巨大的软篷受力后就会产生一些声响，例如在较颠簸的路段拐弯时，A柱近挡风玻璃顶端位置，便是软篷较易产生杂声的地方，这是正常的物理现象，软篷面积大的车型一般都有这个问题，与车身刚性及制作品质没有必然关系。

软篷有黑、灰、咖啡及红色选择，开及关篷分别需时15及18秒，而且可在50km/h以下操作，所需时间大致与上代相同，但考虑到新款软篷比上代长了19mm，实际收折效率其实已略有提升。

个人相当欣赏液压操作软篷的两个功能，其一是可ONE Touch操作或将软篷固定在任何位置的设计，只要快速拉动开关按键就可以全自动一按开关，使用上最为方便，至于慢按操控键，在任何位置松手，软篷就会在这个位置停下来，除了方便我们拍照，也方便要求高的用家进行日常维护时，将软篷的相关支架及平时看不到的暗角也清洁的一尘不染，至于第二个功能，是行李舱与软篷之间的隔板，会根据软篷的开关状态而自动调节高度，以改变行李厢的装载容量，敞篷时的容量为320L，关上敞篷则为380L，运载量不算惊人，但已可满足日常使用需要。

内饰与其他A5和A4L车系一样的仪表盘设计，Cabriolet同样可以加钱另购数码液晶仪表盘，中控台同样是以「J」字形的饰条分开银/黑两边的不对称设计；树立在中控上的半悬浮 MMI 系统显示屏，界面图案像是平板电脑的银边包围一样；按钮内有跳字温度显示的冷气系统，前部乘客前有多一排渗风的出风口；前座后部设有将座椅移前移后的按钮，按着耐心的等，终于可以跨上后排。

改为两座位的后座，腿部空间与其它同类敞篷车一样，宽松不到哪儿去。

试驾的这款A5 Cabriolet 45TFSI搭载2.0T涡轮增压引擎配上S Tronic变速箱，整体表现属于轻松而不是跑车化的一类，从动态驾驶模式中选择舒适或者自动模式，个人认为最能配合这类休闲型敞篷车的性格，引擎在2000rpm前后已可随时从容发力，双离合变速箱在市区慢速行驶有很流畅的传动效果，要它拖挡配合节奏较快的加速，反应也明快，而引擎宽阔的发力区，也让持续加速的表现一气呵成，0-100km/h起跑需时6.3秒，以一般休闲享乐用车的标准已经很不错，事实上，即使透过个性化模式把传动、转向及排气声效也设定为最有动感的运动模式，整体表现仍是舒适型取向，转向重量感也没有很大幅度的提升。至于底盘功力，是最新一代A4及A5系列的一贯表现，车架够扎实，拖刹车转向入弯，动作轻巧自然，转向系统表现灵敏，但就谈不上细致的人车沟通。

我虽然没能力购买50万级别的新车，但5年前试驾过第一代A5 Cabriolet及这次试完这辆第二代之后，原来我都做了同一件事，就是当晚就上网搜寻坊间的奥迪A4及A5 Cabriolet的二手车，虽然奥迪这个系列的敞篷车不在我的dream car之列，但当每次试完这款车后，都会被那优雅的设计深深吸引住，而那实用的四座位布局，也实在可以满足很多四口之家的代步需要。