【suv奥迪q5怎么开】全新奥迪Q5 Sportback 55 TFSI e:顶轿车运行SUV

混合奥迪Q5 Sportback 55 TFSI e把我带到山区和马朱里。那很好，但是在同样的价格标签上有强大的竞争者。

奥迪Q5似乎没有篝火土豆那么热。在最感兴趣的人眼里，戴着以准确而著名的SUV闻名的徽章，受到带着孩子们上优雅学校的优雅女性们的喜爱。所以，当我带着抱歉的表情，在美丽的8月1日，同事们拒绝一起吃烤肉串，并解释说我拿到了测试Q5后，我可以看出他有点惊讶。(大卫亚设)。

“这是新的吗？”-他问。有点相似，但不是真的。

测试副本-首先-Sportback版本

这种品种最近才加入Q5系列，在开金和“普通”版本上映后时隔4年多。奥迪的管理层看到SUV轿车的时尚不慢，似乎是时候为宝马X4和梅赛德斯GLC Coupe打造竞争对手了。在高端品牌的现实中，不提供凸起的“跑车”，就像不卖汉堡上的薯条一样。

适用于具有倾斜屋顶线的SUV。有些人喜欢它，有些人讨厌它。这是有争议的，不同寻常的。虽然我不能不认为这个版本的Q5有点匆忙和强迫性。“Gunter，你看，宝马和奔驰有双门轿车，我们没有。我们在做什么？”冷静点，Uwe，我马上想出办法。“造型师回答。还有。坐在粘土Q5模型上。这辆车对竞争对手来说也是一样，但看起来被强行夷为平地。这是片段。

考试开始的时候，我完全不相信这个样子，但最后我甚至习惯了。也许未来几天我会开始喜欢他？我不排除那个。当然，我得到了帮助。有趣的蓝色“多汁”油漆。(有时让我想起斯科达克名利I的基本颜色。)和S-Line建模软件包。

包装行李箱时要“支付”时尚的车身线条。外壳容量为510升，比经典版本少40升。幸运的是，后排乘客仍然有足够的头部空间。也许更小的话，旁边的车会更好。但是，如果有人喜欢奥迪Q5 Sportback，那就离开造型吧，因为他对我的意见甚至英国女王的意见都不感兴趣。(不管怎样，她更喜欢路虎。)。(威廉莎士比亚，美国作家)。

测试的奥迪Q5 Sportback是55 TFSI e版本

这是另一件事——在新车身后面——把这辆车和你牙医的Q5区分开来。她能驾驶普通的2.0柴油发动机，蓝色Sportback的引擎盖下有一个由2升汽油发动机和1台电动机组成的装置。前者有265马力，在两人的共同努力下，技术数据表“功率”栏中的数字为367。在扭矩下可以找到约500 Nm。这个系列还包括最大299马力的插件，但我幸运地遇到了更强大的插件。

加速到每小时100公里需要5.3秒。当然，Quattro驱动器和自动变速器也有7档。电续航里程为54公里。因此，可以在不使用一滴汽油的情况下驾驶一段时间。编辑Grzegorz做的。不久前，他首次乘坐奥迪Q5Sportback 55TFSI。我的旅程很长，因为8月份鼓励我去远方。有一次我去了Q5的山，还有一次去了马朱里。

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内部组装得像好莱坞大片一样牢固。

安静、快速且稳定——这就是 Q5 在国道和高速公路上行驶的方式。在马祖里颠簸时，他通常会上课，尽管他无法完全隐藏自己多余的体重。奥迪 Q5 Sportback 55 TFSI e 重 2,150 公斤，在急刹车和连续急转弯时也能感觉到。另一方面，高速公路曲线的稳定性令人震惊——更像是一辆体面的掀背车，而不是一辆 SUV。

动力传动系统的性能令人惊叹。高功率和巨大扭矩，此外几乎立即可用，因为它来自电动机，使其易于提速。司机不害怕超车（因为无论如何它都会恢复巡航速度）或较短的加速车道。该版本的名称中没有字母“S”，但凭借其性能，它已经进入了“运动型 SUV”细分市场。顺利运行也很重要。它不会像该死的那样猛拉或嚎叫，也不会真正对齿轮或应该运行的发动机感到困惑。

在路上，我没有给插电式混合动力车充电

当然，我可以在特殊应用中在路线上寻找充电器，但我没有时间这样做，因为我急于展示新奥迪（我已经描述过，它需要充电器像雨一样草坪），或者我想尽快开始一个延长的马祖里周末。

此外，我觉得在路上插电充电有点不文明。无论如何，在没有电池能量的情况下行驶的汽车的充电器上占用不太频繁的地方，正在使越来越多的电动汽车上坡。没有电，他们哪儿也去不了。

电池电量很快耗尽

我在城市中以电动和混合模式测试了奥迪 Q5 Sportback 55 TFSI。然后油耗下降到每百公里约 2.5 升。汽车几乎无声，使用起来非常愉快。但经过几次去商店和跑腿后，EV 模式下的里程指示器显示为零。我能够用内燃机重新装满它——但汽油太贵了。

重要的是，在这种情况下，奥迪Q5 Sportback 55 TFSI e在堵车时仍会使用电动马达，或在“全速前进”指令后辅助“燃料燃烧器”。除了他抽烟更多。

高速公路上百公里耗油11升

在城市 – 11-12 升。另外，快线9公升，国道8公升，开往马祖里亚的翻新路段7公升。我不认为你可以少用，因为卡车后面平稳、平稳的行驶真的很“环保”。直到我感觉到路边的树木长得更快了。

整个测试的平均结果是每百公里 10 升。许多？对于 367 公里，不是真的。但在奥迪 Q5 系列中，55 TFSI e 版本有一个强大的竞争对手。

至奥迪 SQ5

它的功率稍小（341 HP），但扭矩更大（700 Nm – 它可能被一个小教堂改变）并且可以将加速速度提高一百头发（5.1 而不是 5.3 s）。是柴油。对于某些人来说，这将是一个无法解决的问题，因为他们将 TDI 与汽车行业过去的时代联系在一起。其他人会大吃一惊，因为 SQ5 是购买六缸 Q5 的唯一机会。所以，是的，有点过去的时代了，但听起来多好！燃烧应该相同或更少。

SQ5 具有更大的油箱，在道路上令人信服。它有一个 70 升的油箱，而不是混合动力车的 54 升，迫使您经常听到有关咖啡和热狗的问题。它的命名也更好，因为您总是可以说您驾驶的是顶级品种。

物理旋钮 – 不流行但很好。

主要区别在于价格。Sportback 混合动力车的成本为 284,200 兹罗提，而 SQ5 由于消费税较高，价值为 361,500 兹罗提。在这两种情况下，您都需要为选项添加数万兹罗提，因为即使在如此昂贵的汽车的情况下，奥迪也不是很慷慨，但在 S-ce 中，您不必为一些运动小工具支付额外费用 。如果你喜欢大轮辋之类的，价格差异会缩小一点。

无论如何，如果对于数以万计的人来说无关紧要（这可能经常发生在高级 SUV 细分市场中），那么选择柴油可能会更好。

尽管奥迪 Q5 Sportback 55 TFSI e 是一款成功、舒适且精致的 SUV 和一款出色的混合动力车，但在这场冲突中，我仍然会押注Eska。虽然还是有可能的。当终于要告别 TDI 时，混合动力车也不会受到伤害。但也许经典的身体会更好。