【铭奥奥迪专修怎么样】奥迪大修，车主参与维修过程后，感叹发动机大修不容易！

实践是检验真理的唯一标准，这个真理适用于所有行业。特别是汽车维修等技术工作，只有理论没有实践，就无法解决实际问题。空练没有理论，但解决问题不知道故障的原因，很多时候不治标不治本。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)只有理论和实践相结合的汽车修理才是现在汽车修理师该做的事！

比如发动机维修，如果我们没有亲身经历，只听说该如何维修，那就无法理解了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)上一句话，我分享了奥迪大修发动机的一般流程，没有提到发动机大修的关键组成部分。本文首先来看发动机大修的两个主要组成部分！

奥迪发动机维修过程中，车主也来过汽车维修厂几次，也看到了重要部分，看到了发动机维修过程，车主也感叹发动机维修不容易。(威廉莎士比亚、模板、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)增加了不少知识！下图是发动机的活塞连杆组。1和2是活塞的气环，密封以防止气缸内的高压气体进入润滑系统。3是油环。活塞往复运动时刮掉气缸壁上的油，防止油进入燃烧室。

下图是近距离观察到的活塞环，绿色上汽环，黄色是哈基环，红色是刘环。油环比较宽，里面有类似弹簧的结构。

在下图中，红色区域是安装顶部、底部和油环的位置，绿色区域是活塞的裙子。裙子一般是椭圆形的，活塞是铝材料，很容易变热变冷，椭圆形可以填补这部分热胀冷缩的间隙！

下面，活塞顶部，两个绿色部位凸起，整个活塞顶部凹陷，空气进入后形成漩涡形状，有助于汽油和空气的充分混合！

在下图中，汽车机械师用汽油清洗活塞连杆组。活塞不能用超声波清洗。手动清洗效果最好，以免损坏活塞裙的特殊材料！

下图是气缸体，也是发动机大修的重点，发动机气缸体是铝合金材料，气缸壁是钢铁材料，这个奥迪发动机大修是拆下旧的气缸套，安装新的气缸套，如下图绿色箭头所指，可以看出区别。

下图中绿点是指发动机冷却剂流动的通道，发动机运行时气缸的温度特别高，因此要保证正常的热量，每个气缸边缘都要有冷却液流动。因此，发动机高温时气缸温度过高，应及时停车(如气缸等)，防止气缸壁和活塞因热膨胀、冷轴不平衡而损坏气缸壁或活塞。红色区域是发动机润滑的油通道。只用这个连接到气缸盖！润滑凸轮轴、阀门、阀门摇臂等！

发动机大修的方面还是很多的，很复杂！一两篇文章没完没了，这篇文章里说的只是一小部分！一步一步了解一下！

上一句评论中有读者说汽车修理师傅的修理水平完全是二战水平。我认为那是你的认知水平还停留在那里。如果你再修几次车，再去几个地方修，你就会知道汽车修理厂、汽车修理店和4S店的区别！绝对不是你想的样子！当然，希望汽车故障越来越少，我们的车主少去这些地方！但是，如果你一修车就对汽车修理师傅抱有偏见，修理过程就不会太顺利！不管怎样，对汽车修理工还是要尊重的！

各位车主，对汽车发动机维修还有什么疑问或经验吗？谢谢分享！更多汽修知识，来自一等号“修理工吴五”，欢迎关注。一起交流学习吧！