引擎型号:CAD。
变速器型号:0BK。
行驶距离:35541公里。
症状:车辆电车不能通电,无法启动。
故障诊断:这辆车是事故车、侧面碰撞、车从外地被拖走的,打开车门后发现电池没电,启动时车辆没有变化,仪表也没有任何反应。首先在前面的车上找到电池,发现故障依然存在,直接更换新蓄电池,故障依然存在,静电继电器已经断了,直接更换或故障依然存在,首先蓄电池侧面和阳极旁边的大保险都正常。用万用表测量也很正常,如果先用VAS5052电脑检查,就不能正常进入。通常,当密钥插入点火开关E415时,E415将信息传递给J393,J393检测密钥合法时,将启动信息发布到CAN线路,从而与网关J533、J623、J271通信,在满足启动条件之前,引擎无法正常启动。有一段时间不知道怎么开始。钥匙插在点火开关上,没有任何反应。分析后,决定先用VAS5052诊断仪进行诊断。这样可以更快地找到故障点,所以仪表台左侧直接接15号线和30号线,不能用VAS5052计算机进入发现的J393、J540、J644。
从错误代码来看,有多条计算机记录显示J393计算机不通信。J393好像出了问题。J393电脑上面有天窗排水口,拆下J393电脑打开,但是水没有生锈,所以测量了J393电脑的电源和接地气。T17o/16、T17o/15电源正常、T17P/8、T17P
图1
图2
电脑正常,供电,地铁正常,为什么5052电脑进不去?只剩下通信问题了。所以J393计算机的CAN总线电被测量为没有电压,两条线都是铁的,发现了问题,可能是CAN线通信故障造成的。于是拆开地毯,发现B排内饰板下面由于碰撞变形,两条CAN线断裂,用车身和铁轨连接。(威廉莎士比亚,温德萨默,《读本》)所以,修理线路,坐后面的出租车就能正常启动,用5052电脑检测都是偶然故障,卸下后试车正常。
意外事件摘要:
以前判断问题的时候,总是认为测量电脑的电源和接地是正常的,那台电脑受损的可能性会很大,以后一定要注意,对CAN线路的诊断也是不可缺少的部分。(威廉莎士比亚。)。
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