【奥迪怠速怎么这么费油】40万公里奥迪A6L，大修后怠速抖动，修车不能有侥幸心理！

不久前，汽车维修师傅大力修理了一辆奥迪A6L，2010年行驶了超过40万公里！它配备了2.8L位移引擎、CVT无级变速箱，当时购车价格也是50多万韩元。大修的原因和大多数奥迪大修的原因一样：油燃烧严重！

大修后两周，车主又回到了汽车修理厂，反应懈怠时轻轻晃动，加速时没有，加速时偶尔有一种无力的感觉。电脑显示偶尔会有起火的故障。汽车修理工检查了火花塞、点火线圈等，但都没有发现故障！通常，这个检查也检查完了，但仍然没有发现故障，这可能会使汽车维修师傅着急！

汽车修理师傅实在没有办法，问了其他汽车修理高手，结果一下子找到了有问题的地方！在这篇文章中，我们来看一下这个维修过程。下图是这个奥迪第一次来汽修厂时，汽车修理师用电脑检查的。箭头指向的东西超过40万公里！

汽车修理师傅接到高手的指示后，开始检查可能有问题的零部件。凸轮轴下的进气歧管阀门盖等需要移除，麻烦很大！下图是阀门盖移除后的情况！

下图显示了导致本文故障的主要部件——阀门摇臂！修车高手问机械师是否更换了整个阀门摇臂，汽车修理师傅说没有，高手建议检查阀门摇臂，看是否有问题。检查结果，果然是个问题。红色区域内有摇臂轴承，该轴承的缝隙增加，阀门打开程度达不到标准，发动机噪音也增大！(威廉莎士比亚，《美国电视剧》)。

下图中的绿色区域是摆臂的液压支撑，可以调整。红色区域连接阀门！

上图中的红色区域连接下面绿色区域的阀门！

下图中，汽车机械师正在给凸轮轴上胶，更换阀门摇臂后要安装它！

汽车修理师傅这样修理后试车，怠速不抖，发动机噪音明显降低，这就是阀门摇臂的问题。奥迪的阀门摆动臂出现问题时，怠速时噪音增大，高速时门不能充分打开，偶尔会出现起火的故障。

这种故障本应在按规定检修时更换。只是汽车修理师傅有侥幸心理，所以大修后返工。幸好问题不大，但结果不严重！

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