这个半月A6L在我手里,官方商务场所只有一两次,其他时间基本都是我用婴儿车。因此,我发现了A6L作为婴儿车的很多优点。

第一,后座的垂直空间很大

中国人喜欢后座空间是有道理的,空间很大,确实做什么都很方便。就像小孩子坐在后座一样,每次下车都要把他放在儿童座位上,帮他系上5分安全带,如果后座空间狭小,门入口不够大,就不容易操作。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)A6L的后座纵向空间大到成年人可以站在里面,所以每次给孩子安排座位都很方便。

二、B热空调出风口

宝宝坐车,对温度要求高,太热,太冷,容易感冒,空调送风要到位,不能一次吹一辆。A6L最喜欢的是B排两侧有排气口,这个风口的大小可以独立调节。我的宝宝大多数是“赤脚神仙”,所以这是一个非常好的设备,可以关闭膝盖的出风口,只留下这个B排出口,减少空气量,确保不直接朝向脸,不热。大卫亚设(David Assell)(以英语发言)。

三、侧面遮阳窗帘

在驾驶过程中,如果婴儿坐的一侧被太阳晒着,该设备就会启动。没有它的话,要给孩子雨伞什么的。遮住阳光的话,孩子仍然可以看到车外,优点是不容易晕车。(大卫亚设)。

第四,室内照明足够明亮

这是一个容易被忽略的细节。每当进出地下车库或隧道时,后座上的孩子们看到周围突然变黑,也会害怕地哭。这时大人们可以立即打开车内的灯,他们就不会那么紧张了。所以车后座的照明灯越亮越好。A6L没问题。

第五,行李箱足够大

[图片中已经有两辆婴儿车(里面还有一辆)]

婴儿离开肯定是带着手推车去的。我有两辆婴儿车,一辆比较小,适合折叠放在行李箱里,但这个我感觉不到其他大的,但是大的拆开折叠起来也比较费空间。通常,如果我开车(包括自己的BRZ),我只能推那辆手推车。开大车可以用大车。但是A6L的尾巴可以同时放在我的购物车和大购物车里。最近驾驶的所有轿车中,视觉上只有A6L能做到这一点。

第六,悬挂足够柔软舒适

这款A6L 35 TFSI采用了机械的“水积型悬挂”,整体上稍微柔和一些,车内静音也非常好,可以保证孩子坐车时的舒适度。对于半岁内的宝宝来说,骨骼还没有长好,所以软悬架会比硬悬架更好。

当然,A6L做婴儿车也不完美。我发现了一些不足。有些是更奢侈的愿望。

第一,坐在A6L的后座中间位置不方便,所以和4个大人进行婴儿旅行时,后座中间的那个大人非常不方便。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))即使一个成年人和婴儿一起坐在后座上,照顾婴儿也不舒服。

第二,A6L的关门声音太雄壮,如果宝宝在座位上睡着了,关门就容易醒。这时我以为车门有电吸功能。

最后,车上缺少一名乘务员交流警。自从我的宝宝换到朝前的座位后,我每次开车等红灯的时候都不能通过后视镜看到他。这时总要动后视镜。(大卫亚设,Northern Exposure)如果有这样的乘客交流镜,那就方便多了。

最后说一句题外话。用作婴儿车时,驾驶方式要柔和得多,但南方的气候还是很热的,所以孩子上车前通常提前几分钟开空调,怠速运行时间比我以前用的车长得多。(大卫亚设,Northern Exposure,)因此,A6L被观察到几乎两箱油的消耗明显增加。由此可以得到一个经验。选择“婴儿车”,动力不重要,怠速油耗重要,最好选择小排量。

@ 37050公里

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