【奥迪副厂原厂怎么分辨】汽车的工厂部件和副工厂部件有什么区别？工厂零件的质量最好吗？

我们修理或修理汽车时，大部分人选择去4s店。但是4s店的零部件价格真的很贵。一般只有几倍。问他们原因，他们会理直气壮地告诉你：我们4s店都使用工厂零部件，质量有保障，所以价格贵。外面都是副工厂，价格便宜，但质量不能保证。在这种理论的支持下，很多车主朋友很伤心，但选择了昂贵的工厂零部件。但是心里还是有疑虑。这家4s店真的都是工厂零部件吗？它能用副工厂骗我吗？这个工厂部件和副工厂部件有什么区别？应该如何区分？而且工厂零件的质量最好吗？现在讨论一下这个问题。

首先，说说工厂的零件是什么。所谓工厂零部件是指汽车制造厂直接生产，或委托专业零部件制造商生产，通过给车辆制造商标识和工厂零部件编号组装汽车，或由整车厂专用售后渠道(如4S店)供应的配件。在现有汽车销售体制下，整车厂与零部件供应商签订合同，限制供应商自行销售相同的零部件，因此工厂零部件只能在汽车制造厂和4s商店购买。当然，也可能有从灰色频道流出的工厂零部件，这不需要另外讨论。(莎士比亚)。

很多人认为工厂部件一定是汽车制造厂生产的，不然怎么能叫工厂部件呢！其实不是这样。你知道，汽车是由数万个大大小小的零部件组成的，汽车制造商没有能力开发所有零部件，所以大部分零部件都需要购买。事实上，世界上90%的汽车企业只是组装工厂，几乎所有的零部件都是对外购买的。只是做个汽车盒组装。剩下的10%不是什么都能做的，但大部分都有核心技术可以生产发动机、变速器等核心零部件，但对外采购电器零部件、装饰品、音响等。例如，许多汽车公司的电气控制系统都是博世的。变速箱都是爱和蔡依富。玻璃是福耀的。音响和轮胎根据等级的高低购买不同的品牌。

工厂零部件都是汽车企业对外购买的，所以他们不是因为成本而一定买最好的，而是买能满足汽车基本使用要求的，甚至有些汽车企业每年都投标，只买最便宜的。事实上，很多工厂其实是汽车制造厂从零部件供应商那里买来的，然后用自己的logo，理直气壮地称为“工厂零部件”。这个零部件供应商可能是国营工厂，也许是家庭作坊，但只要能进入汽车公司的采购系统，只要获得汽车公司的生产许可，生产的零部件就可以称为工厂零部件。目前，一些车型为了降低成本，使用的电池越来越小，轮胎质量越来越差，刹车耐磨性差等。他们也被称为工厂配件，但质量真的不好，有些品牌配件的质量比他们好得多。另外，工厂零部件的质量也分为3 ~ 6 ~ 9个等级。质量最好的卖给主机厂装载使用，质量差不多卖给4s店做维修备件，部分次品换了牌子卖给汽配城，变成了所谓的副工厂。(在《莎士比亚》中，“质量”就是一个“质量”的例子。)

因此，工厂零部件的质量不一定是最好的，但不一定是假的，必须最符合原车，使用起来不会有问题。还有一个最大的优点是，后面有强大的车企背书，即使出现质量问题，也有人管理。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《质量名言》)。和国有银行一样，国家给予信用担保一样，决不会从这些银行提取假钱。即使服务不好，利息低，人们仍然愿意存钱。(约翰f肯尼迪)。

expires=1696094119&x-signature=M38weia8BmD9ZuDQ2IIFx3Aogyo%3D&index=4" width="640" height="458"/>

再来说说什么是副厂件。副厂件并不是指一种配件，而是主机厂渠道之外的零部件（原厂件）的统称，无论质量好坏都应该叫副厂件。汽车的原厂件只有一种，而副厂件却可能有几种甚至十几种。副厂件是汽车配件市场上最繁杂的一种，它就是一个大筐，什么都往里装，有时也被概括为一切假冒伪劣的统称。它最大的缺点就是“不可靠”，偶尔一个好的可能比原车的还好，但更多的却是质量低劣，装在车上你不知道它什么时候会坏，让你总是耿耿于怀。

那么副厂件的来源渠道有哪些呢？一种是一些没有生产资质的小厂或家庭作坊，看到哪款车型销售火爆，就生产相应的配件，以便从中分一杯羹，这样的副厂件质量是最没有保证的，通常都是三无产品，它也是副厂件中最多的一种；还有一种是配件厂家原来就是主机厂的供货商，只是由于某些原因没有中标，被排除到采购名单之外了，但是它的生产不能停，还继续生产这种配件供应给市场，也就变成了副厂件，这样的配件质量还是有保证的，但是由于没有了主机厂的监管，质量还是有所下降的；最后还有一种就是主机厂配套供应商流出来的，这类配件通常是主机厂检验不合格剔出来的或者自身过剩的产能，供应商自己偷偷卖到市场上的，但它与主机厂有协议，不敢标为原厂件，只能换个名称变成副厂件，它的质量是最可靠的，价格比4s店也低了不少。

还有一种配件，我们称之为“品牌件”，也有人把它归结到副厂件中，比如大家经常听说的 博世、曼牌、电装等等。这些配件都是由一些知名的大企业生产的，质量非常可靠，价格也比较高。一些车企出于成本的考虑，没有选择它们作为自己的供应商，但不代表它们的质量差，相反，很多品牌件的质量甚至是高于原厂件的。很多人买完车之后就开始改装，一般都是选择这种品牌件，或者在后期的维修保养时选择使用品牌件，既能保证良好的质量，又能降低维修成本。

那么原厂件、副厂件、品牌件该如何区分呢？有人会说看包装、看做工、看外观、看防伪标签等等，但是现在的零部件厂家，即使是一些家庭作坊，外观和包装方面做得都非常好，防伪标签也是一个不拉，对于没有专业知识的广大车主朋友来说，从这方面是很难辨别的。配件的质量更多是依靠渠道来保证的。原厂件有固定的销售渠道，可以说除了车企和4s店，其它的渠道都不可能有原厂件；品牌件一般在各地都有代理商，也有固定的销售渠道，但山寨它们的产品实在是太多了，在销售渠道之外很难拿到正宗的品牌件；至于副厂件就随处可见了，质量高低参差不齐，价格也相差十分的悬殊。至于车主的选择，那就随自己的心意了。不过有一点建议在全世界都是通用的，那就是钱不撒谎，一分钱一分货永远都是正确的，不要指望用买夏利的钱去买奔驰，那只会让你更加失望。

那么4s店用的就都是原厂件吗？当然不是。去年某卫视不是爆出来一个视频嘛，一个4s店的离职员工爆料称，某大品牌4s店用副厂件代替原厂件，用自己灌装的机油冒充原厂机油，并利用两套系统欺骗主机厂，等等。其实这只是冰山一角，可以说有很多4s店都是这么干的，在卖车不赚钱的情况下，它们就只能从售后服务上来赚取巨额利润了。不过4s店只敢在一些无关紧要的部位使用副厂件，比如保险杠等外观装饰件，而对于涉及到核心技术的三大件以及安全装置等方面，它们还是不敢造次的。对于车主朋友来说，我们是很难辨别的，如果没有人指给你看，你可能永远都不知道。

另外市场上还有一种拆车件，它主要来源与事故车和报废车，质量也是难以保证的，但它的价格很便宜，也能买的一些稀有的零部件；还有翻新件，一般是将一些汽车上由于某些故障而更换下来的零部件，经过拆解、清洗、修复、组装而成的部件。这些零部件有些已经到达磨损极限，有些达到了金属的疲劳极限，再加上组装的工艺、设备等不如正规厂家，所以质量是非常不可靠的。

那么我们在更换配件时该如何选择呢？在不差钱的情况下，当然是首选原厂件，其次是品牌件；如果我们想压缩维修成本，那么在一些无关紧要的部位，比如保险杠、四门两盖、车内装饰件等等，可以选择质量较好的副厂件，而对于一些核心零部件，比如三大件、悬架系统、电气元件、刹车、转向等涉及到安全的配件，还是要选择原厂件或者正宗的品牌件为好。