【奥迪汽车隔音测评怎么做】听好歌杭州风化轮奥迪Q5汽车隔音改装STP隔音

[型号原车噪声系统分析]

奥迪Q5是奥迪家族的主力SUV车型之一，乘坐空间大，通过性强。但是车主由于原车的音响和隔音效果不好，噪音特别大，车主来到杭州风化线寻找解决方案。

车辆改造-奥迪Q5

[症状的药物-噪音的解决方案]

得知车主的意图后，改装技师使用专业仪器测试了这辆奥迪Q5的噪音，确定了噪音的位置和类型，然后以此为车主制定了降噪方案，并使用世界一流的StP隔音材料对噪音部位进行了重点隔音处理。(威廉莎士比亚，噪音，噪音，噪音，噪音，噪音，噪音，噪音，噪音，噪音，噪音。)

音频配置：

前声场：丹麦德纳Esotan372(3分频)

后声场：丹麦德纳Esotan232(2分频)

超低音：eway超低音V8M(超薄)

功率放大器1:德国FLUX Maser7

功率放大器2:美国黑客ST-6XSQ 6高功率功率功率放大器

隔音配置：

前门：俄罗斯Stp银盾4张Stp航空系列Accentob棉4张

后门：英武Stp航空系列Accentob第4章

机箱：俄罗斯Stp舒适系列炸弹4张Stp航空系列Accentob棉4张英毛4张

尾箱：俄罗斯Stp舒适系列炸弹5枚Stp航空记忆棉5张

本来车门板铁板结构还算厚实，但是门板内部的隔音措施比较简单，外部噪音很容易进入车厢内。因此，改装技师利用俄罗斯Stp银盾和Stp航空系列Accentob面停止了前门板内层。然后使用俄罗斯Stp银盾对前门板进行外部隔音处理，防止外部噪音进入。后门板采用英武音响、Stp航空系列Accentob棉进行了三层隔音处理，提高了隔音效果。

拆开汽车门板可以发现门板的隔音措施非常不足

随处可见的洞结构

使用俄罗斯Stp银盾对门板进行双重隔音，为声场扬声器创造良好的工作环境。

前门的隔音处理

利用钢盔对门板内层进行一层停止处理

使用Stp航空系列Accentob面对门板内层进行双层隔音处理

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使用荣茂对门板外层做隔音处理

门板内层的隔音处理

SUV车型的底盘离地间隙较高，而且原车只是简单的铁板结构，所以原车底盘很容易振动发出共振噪音，以低频噪音最为烦人。对此技师使用有着低频杀手美誉的俄罗斯Stp舒适系列小炸弹，对脚踏板等重点部位做第一层止振处理，然后使用荣茂隔音减震胶对其它部位做止振处理，以有效的抑制低频噪音；再使用Stp航空系列Accentob棉做吸音隔音处理，充分隔绝底盘上的噪音问题。

原车的底盘未作有效隔音处理

原车的底盘未作有效隔音处理

使用俄罗斯Stp舒适系列小炸弹对脚踏板做第一层止振处理

使用荣茂隔音材料对底盘做隔音处理

使用Stp航空系列Accentob棉对底盘做隔音处理

尾箱部位是一个空腔结构，汽车行驶时尾箱部位很容易产生振动噪声。而且外界的胎噪，也很容易通过轮毂传入到车厢内部。改装技师使用csh小炸弹和航空记忆棉，分别对尾箱和轮毂做双层隔音处理，在降低尾箱共振噪声的同时，也阻止了外界胎噪的传入。

使用csh小炸弹对尾箱和轮毂做第一层隔音处理

使用航空记忆棉对轮毂做第二层隔音处理

使用航空记忆棉对尾箱做第二层隔音处理

隔音完成后，改装技师还对汽车的音响系统进行了升级。前声场喇叭更换成了丹麦丹拿Esotan372（3分频），这套喇叭的音色饱满、层次感分明，尤其擅长对人声部位的展现。后声场使用的丹麦丹拿Esotan232（2分频），则可以与前声场喇叭形成音乐味道的统一性。为弥补原车在低频部分的不足，改装技师为汽车音响系统添加了一只爱威V8M超低音单元。

丹麦丹拿Esotan372（3分频）安装在门板原位

仅有完善的喇叭还不够，在音源端，改装技师使用德国佛伦诗maser7优化音源信号，再添加美国骇客ST-6XSQ 6路大功率功放提供充足稳定的功率，让音乐表现更加清澈、流畅，真实自然的重现原声。

【改装效果点评】

扎实的做工和充足的用料，让车主看在眼里乐在心里，每一个安装过程都赏心悦目，而最终该得到的结果也令车主非常的满意，不仅是隔音效果的提升让车内安静，音响的提升更让车主惊喜不已，再次对杭州风火轮的改装技术给予高度评价。