【奥迪a6空挡怎么开】空挡这么危险！为什么要在最新变速箱中添加这个模式？

网上看到的关于共流滑行的文章都说不安全或有害，为什么有些变速箱专门设计了“共流滑行”模式？今天我们回答的是以前说的都是错的，还是工程师脑子进水了？空挡滑行真的那么危险吗？

空挡滑行不一定能省油

为什么那么多人喜欢空挡，为什么空挡滑行，争论了十多年，都不是因为觉得空挡可以省油。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)此外，发动机启动时去掉了变速箱这一“负担”，看起来确实省油，但事实并非如此。

现在的发动机在带齿轮滑行时，发动机不会喷射，相反，卸下齿轮后，发动机为了保持自己的运行，需要喷射少量的油。事实上，燃油效率取决于具体的工作条件，所以这个问题不应该是空挡或块滑省油，在某些情况下空挡省油，在某些情况下，是空挡省油的问题。

空挡滑翔的危险是肯定的

空齿轮滑行有两个不可避免的问题，一个是失去发动机本身的制动，另一个是变速箱润滑的问题。

在空挡中，发动机和变速箱可以解释为分离，活塞的压缩和发动机的进排气阻力不能帮助车辆减速。特别是下坡的时候，车辆减速只能依靠制动系统，热减退也会更早来，所以很危险。

大部分自动变速器都是机械驱动的油泵

润滑问题没有那么直观，但大多数变速箱泵是由曲轴驱动的，所以变速箱油压和发动机转速有直接关系。发动机在高速工作条件下需要更大的液压来润滑，但空齿轮滑行时发动机会返回怠速，液压不足，从而造成损伤。(大卫亚设)。

为什么新变速箱有“空齿轮滑行”模式？

工程师的头脑并不是傻瓜。新变速箱油“空齿轮滑行”的模式并不意味着你可以这样做。例如，奥迪的DL382具有智能滑翔模式，但这是在一系列限制条件下自动切换的，并非可以手动自由切换到空滑翔机。

例如，该DL382的速度在55公里/h-120公里/h之间，上坡坡度小于4%，下坡坡度小于3%，在适当的时间自动切换到智能滑翔模式需要前置雷达。你可以看到，据他们估计，在55公里/h以上的时候，空挡滑行比皮带滑行节省油。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)坡度控制是为了避免对刹车造成过度负担。即使前置雷达检测到与前车的距离太近，模式也会被取消，这是对安全的考虑。

在变速器润滑问题上，DL382使用电动泵为变速箱提供润滑和冷却，以避免智能滑翔模式下的机油温度上升。

最后，

我们基本上可以得出这样几个结论。

1.空挡确实很危险，对车有害

2.空挡滑行的时候，不是总能省油的。(取决于车条件，也不要做奥迪的标杆。）

3.两者没有矛盾。智能滑翔必须符合特定条件，一系列措施得到保障。自己转换的空挡没有保障。