【奥迪刷g值显示怎么刷】小心！我有3.0T瘾！请使用新奥迪A7 Sportback

“踢腿率的造型，从拳头到肉的动力，这A7成瘾性！”在经历了加速带来的G值后，周一东三环的万峰飙升的肾上腺素又拉回到了正常值。

是的，过去两年的Audi让粉丝们疯狂了。

第一款纯战E-tron、兰博基尼Urus等平台Q8、1月份上市的新A6L、国内的RS4引进、眼前的这款新奥迪A7 Sportback足以在未来一年内签约消费者和奥迪粉丝。

自从奥迪A7诞生以来，人们对它的关注似乎从未减少。4门车架门、Sportback滑盖形状、低矮宽阔的前脸、可调式开放式尾翼几乎锁定了对4门跑车型的理解，衍生车型RS7和S7当然更不用说了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这次换代后，新奥迪A7不仅改变了平台，外观的变化也更加明显。与老车型相比，新奥迪A7可以说实现了几乎完美的蜕变。同时，作为奥迪最重要的中国市场，相当多的A6L，甚至A8L用户也在关注新的奥迪A7。那么，这款自2010年问世以来首次被换代的新A7在静态体验和驾驶上有什么特别之处呢？

2019奥迪A7目前发布了55TFSI quattro运动型和竞技版两种，我们先来看看340马力的“大玩具”是如何吸引消费者包和圈粉的。(威廉莎士比亚，美国作家)。

与上一代塔型，即2018年的50 TFSI quattro运动型相比，新车在保持发动机V型6缸布置和设计的同时，将机械增压空气型改为涡轮增压，型号DLZ的涡轮增压发动机与48V轻型混合系统一起进一步降低了综合燃料消耗。

新的A7是基于MLB Evo平台构建的。换句话说，它与新A8来自同一个平台。也就是说，新A7的提高更多地体现在技术方面，动力枪和未来可能生产的混动车型都将与新奥迪A8共享。此次试车的新A7搭载了A8等3.0L V6涡轮增压发动机，与新调整的7档Stronic双离合器变速器相匹配。

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作为一辆颜值与性能兼备的轿跑车，如果你想让它跑得更快从而获得更大的速度上的满足，那你就需要开启动态模式，然后尽可能地压榨它每一个档位下的动力，而这时V6发动机那并不恼人的声音也会时常传递到耳边。

开启动态驾驶模式后，空气悬挂会将车身降至最低，彼时或手动开启或当车速达到设定，低矮的运动姿态时刻牵动着路人的目光。此外quattro四驱系统不再采用托森差速器，以机械式扭矩限滑差速器替代，它可以将动力更加快速有效地分配到四个车轮上，帮助车辆更加利落地通过弯道，对驾驶乐趣的提升更显立竿见影。

此外，全新A7的NVH效果也令人满意，虽然采用了无边框设计，但车窗对于外界噪声的隔绝能力较强。更令人印象深刻的是全新A7所搭载的四轮转向技术，该技术可以让后轮在高速时拥有最大同向2°、低速最大反向5°的转向角度，前者可以让车辆在高速转弯中更稳定，而后者则使全新A7相比老款车型在转弯半径上得到进一步的缩短。

首先，全新奥迪A7 Sportbcak借鉴了Prologue概念车的外观设计，相比现款A7，新车在外观上的变化非常巨大，但依旧没有变的，还是Sportback溜背式的造型。整个车身的线条相比现款车型更为硬朗、锋利。此外前脸两侧ACC自适应巡航的传感器则将新科技不动声色的表露在外。

其实，全新A7在车身尺寸上的变化，相比外观来说就小的可怜了。老款A7的三围是4982/1911/1412mm，轴距2923mm，而全新A7的车身尺寸则调整成了4969/1908/1422mm，轴距变成了2926mm。也就说，除了轴距增加了3mm之外，车身长度和宽度细微缩小，而车身高度提升了。相信我，轴距上3mm的变化，足以抵消车身高度提升10mm所带来的对驾驶的负面影响。

全新设计的内饰与全新A8更为接近，但所不同的是，A8的内饰更为注重驾驶和乘客之间的平衡，而全新A7的内饰则更为重视驾驶者，并且加入了大面积内饰氛围灯，HUD抬头显示功能的配备，更是提升不少行车的安全性。

善于在科技方面展示自身实力的奥迪，自然不会忘记在全新A7上再炫一把，前、后排的空调、大灯开关和调节按键，都换成了触摸式设计。对了，我们喜爱的无框车门设计，在全新A7上自然也不会缺席。

中控区域两个大小尺寸触控屏取代了复杂的按钮和控制装置，上方屏幕主要用于导航、MMI系统操作，下方屏幕则主要用于空调系统的调节。

但并非所有车型都近乎完美，在全新A7的语音识别功能上，词语识别率令人啼笑皆非。虽然手写面板输入具有不错的科技感，但在自带的导航系统中搜索地址速度明显偏慢，相比之下，百度/Apple CarPlay具有不错的实用性。

前排座椅带有腿部支撑功能，包裹感和支撑性均具不错表现。后排的乘坐空间相比老款A7并没有太大的变化，高耸的地台使得后排中部空间算不上奢侈。吸睛的“溜背式”造型使得全新A7的后备箱纵深容积十分可观，但介于轿跑车型特殊的C柱设计，这也使得后备箱具有“限高”的属性。

编辑说：事实上在很多人看来，兼顾运动气质和优雅线条的A7是奥迪旗下最美的车型。但由于其高昂的售价以及相对小众的市场定位，令其销量一直处在不高的地位。其主要目标用户是具备较强经济能力、对驾驶感受与车辆实用性具备相应要求的年轻群体。

目前，全新A7面对的主要竞争对手奔驰CLS也已完成了换代动作，宝马6系则随着8系的复活处在产品周期末期原地踏步的阶段，而整体颇具市场好评的A7则更占据细分市场的上风与优势。综合看来全新奥迪A7不论是在颜值还是动力上，都足以令消费者或车迷痴迷，它的驾驶感受与科技豪华感，更是足以令驾乘者上瘾。