【首都机场奥迪怎么免费停车】首都机场0元自助停车？店铺开创了全市长/市场竞争的新纪元

“首都机场北部利迪免费自助停车服务！“这是新能源信息分析网从比亚迪北京一家4S店市场部了解到即将开展的重要服务。这可以是以北京全境可以包括周边地区的比亚迪车主为对象的服务，也可以成为点火市寒冬卖场，通过升级售后市场服务质量，成为争夺售前市长/市场销量的“导火索”。

完全由4S店主导的“首都机场免费自助停车服务”过程明确、内容明确，完全将车主的利益放在首位。以下是新能源信息分析网络中总结的服务过程。

一、预订服务流程：

1、手机H5注册预约，用手指做就可以完成。

2.请拨打华鹏集团-西北迪预订线010-80492768

3.之后可以进入北方雷迪会员微信郡内，免费预订。

二、停车服务流程：

1、顾客只能通过3种方式(H5登记、预约电话、微信郡)预约自主停车服务。要求提前3天预约，当天提前3个小时(登机)预约接送服务，以确保交接时间充裕。

2、4S店收到预订订单后，将与车主首次联系，确认往返航班信息。

3.车主驾驶车辆停在4S店，店内服务人员派外送车送车主去机场。

4、为了保障停车车辆的安全，设置了服务流程。快速查看车辆外观和顾客对称车辆外观信息及仪表照片，填写停车文件(留下顾客联系方式，方便约定车时间)，在车辆外观有伤口的地方做标记(用作车证)选择相关护理服务(可能不接受服务(锁车，带车钥匙)，店内人员将顾客送到机场工作人员返回商店。

三、接机服务流程：

1.服务人员提前与客户沟通返航时间，外派专车提前到达机场接车主。

2、业主停车文件收集。

3、以及所有者对接车辆信息。

4、请把车辆引导到店里。

所有服务流程都简明扼要，为不同习惯用户提供了三种预订方法。停车服务包括对4S店标准流程体系的控制，最大限度地减少了完全责任不明导致用户满意度下降的问题。最重要的是，这项停车服务是免费的。如果顾客在享受免费停车服务的同时，也有利用停车期间的闲暇时间快速维修车辆或进行保险理赔等需求，店铺方面也可以根据实际情况得到满足。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，维护和快速维修是收费项目，保修期内的理赔服务是免费项目，保险理赔服务分为保险业务领域。

由于制造商水平的市长/市场争夺，一直到店的尽头。

2019年，由于诸多因素，传统汽车市场和新能源市场普遍下跌，汽车卖不出去是制造商和4S店最关心的问题。以厂家为主导的宣传“高纬”主要起到市长/市场引领的作用。点团主导的宣传“踏实”主要起到市长/市场销售量上升的作用。

笔者注意到，北华鹏集团旗下的许多4S店几乎每周都会针对不同车型或其他优惠项目开展“团购会”，辅佐“砸金蛋”或“抽奖”形式，让买家享受车辆以外的更多优惠。

在北京对传统汽车采取摇号政策、对新能源汽车采取编号政策的一线城市，通过销售、价格、促销等简单直接的手段，可以在相对特殊的时间段(每年2月新能源汽车指标释放后一段时间)发挥明显的作用。

从2019年北京新能源汽车市场的动态来看，到2019年6月，随着指标的快速消耗，销量猛增。自2019年6月以来，指标用完，销售量减少。但是店方的营销动作因指标的变化而无法出来

现非正常动作。换句话说，政策变化、影响了车厂市场宣传节奏与策略，但是店端的市场行为依旧要存续。

那么问题来了：

新能与市场不正常的动态，最重体现在店端日常经营成本核算上。如果采取简单的市场促销行径，恐怕就要出现投入大、产出小的亏损。

如何应对：

依旧以北方华鹏集团为例，作为比亚迪在北京地区资格最老的经销商，从2000年营业至今，围绕北京4、5环及远郊区县铺设完整的销售与服务网点，积累了8万保有比亚迪牌传统车和新能源车主。从近年来新增客户来源看，同品牌已购车主换购新车型，传统车车主增购同品牌新能源车的销售案例激增。

无疑，充分激励保有客户换购同品牌高级别燃油车、增购新能源车，作为即将对传统车采取更严苛的限行限购措施；增加每年新能源车排号数量的另类销售“开源”策略。

与其被动迎敌，不如主动出击：

已买车和修车为利益增长点的4S店，不会像厂家那样拥有较大比例的市场预算。也就是说，市场宣传策略多以卖车和修车为主，对于品牌建设与客户维系的宣传或不重视、或在受厂家政策刚性考核下进行被动宣传。实际上，在北京区域内高端品牌4S店不仅在提升销量与服务水平同时，更加重视品牌建设与保有客户的维系。

而本土品牌店端受制于市场销量带来的利润、限行限购引发的销量下滑和领导人的战略眼光，都没有将“投入多，产出少、周期长”的品牌建设与客户维系作为发力点。

实际上，以集团形式出现的销售寡头，在发展之一定程度上将会遇到一个难以突破的瓶颈。这个瓶颈不及来自品牌溢价力，还包括社会责任以及保有客户口碑的维护。

显然，此次华鹏集团下属瑞迪店，推出“首都机场免费自助停车服务”就是源于发挥自有长板，提升保有客户满意度，开发源自其他店面新客户的有效措施。

需要说明的是，这家名为瑞迪的4S店，为北方华鹏集团在北京区域的诸多4S店之一，位于北京首都机场正北方约8公里，行车时间约8分钟。北京首都国际机场T3停车场停车费80元/天，约等于出租出行约25公里的费用。显然，对于频繁出差的上班族而言，“首都机场免费自助停车服务”更具吸引力。

笔者有话说：

目前，在北京首都机场的T3停车楼（最大吞吐量并容纳国际进出港功能），奥迪和奔驰品牌推出VIP车主免费停车服务。而本土品牌店端推出免费停车服务仅有比亚迪汽车北京瑞迪店一家。不仅面对自身保有客户，也服务其他渠道售售出的比亚迪车主，这一“首都机场免费自助停车服务”极具杀伤力。

不仅最直接的为保有客户节省相当的停车费用，提升满意度，更可吸引其他店面存量客户的关注度。由于采用到店免费停车的服务模式，直接提升的到店量，或将为快修养护保险理赔等增值服务“引流”。

最重要的是，“首都机场免费自助停车服务”，也只是华鹏集团一家店面根据地理位置打造的一种增值服务。根据其他店面布局和特点，还将扩充更有针对性的服务项目和内容。

这一系列的提升品牌溢价力和客户维护的理念，凸显的是决策者对市场发展走向的精准把控与驾驭能力，意味着店端开启全市场竞争新时代。

文/新能源情报分析网宋楠