对许多新手司机来说,使用P块一直是一个比较棘手的问题。第一,驾校的学员车都是手动挡,在汽车学习过程中一般不包括自动挡的教育。第二,网络上的说法众说纷纭,很难分辨谁对谁错。
事实上,从喵哥的角度来看,只要弄清楚P块的工作原理,如何使用的问题自然就会得到解决。
首先,我们来看下面两幅图。
开手动挡的司机都知道,如果停在坡道上,一般会在拉刹车的同时挂齿轮,辅助刹车,防止打滑。为了使自动档车型能够像手动车型一样通过齿轮限制车辆的运动,在自动变速器上安装了P齿轮。P齿轮主要由锁定齿轮和锁定机构(图中的锁销、回位弹簧、压力装置、爪弹簧、工作销、工作销预固定弹簧等)组成。将锁机构和锁齿轮结合在一起,可以直接固定连接到车轮上的变速器输出轴,还可以通过半轴锁定车轮。
关于p块的使用,internet上有多种版本:
踩行车刹车踏板停车挂n挡松开刹车踏板拉手刹关掉踩刹车踏板挂p挡
踩行车刹车踏板停车挂p挡拉手刹松开刹车踏板熄火
……。
这些版本实际上围绕着一个问题。p阻塞机制是否会损坏。
锁销非常脆弱,容易因碰撞或车身重力下降等原因受损,所以喵哥认为,对于P齿轮的使用,应注意以下两点。
1.等红灯的时候千万不能挂P挡。如果在等待红灯的时候追尾到后面的车,变速箱又处于P档,锁定机构可能会受损,变速箱外壳可能会破裂,因此受到损失。等待红灯的正确操作是,红灯时间短的话,踩刹车踏板,保持D齿轮即可。由于频繁的齿轮转换,避免对变速箱的冲击就可以了。红灯时间长的话,切换到N档,拉手刹,防止长时间皮带停车导致变速箱油过热。(约翰f肯尼迪)。
2.停车时先踩刹车踏板,然后拉手刹。最后,直接卡在p挡还是留在n挡都没关系。只要保证制动力由手刹提供,p锁就不受力。
文/王喵
-银
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