[爱卡汽车技术频道原创]
前言:语音交互可能是人和机器之间最自然、最简洁的沟通方式。
随着车辆用电子设备功能的增加,需要做的工作越来越复杂,驾驶安全也受到影响。此外,越来越多的人习惯于驾驶导航、电话等手机。很多国家甚至用立法手段惩罚了这种情况,但仍然无法从根本上解决问题。
语音交互似乎是解决这个问题的有效方案。解放司机的手和眼睛,为驾驶安全提供重要保障。
那么问题来了。我们都知道语音交互是未来车内人机交互的最终解决方案。那么这个阶段发展到什么程度了,这个阶段的语音交互能发挥什么功能呢?为此,找到了6辆具有语音交互功能的汽车,测试了娱乐、导航、电话等相关功能,并取得了结果。
第六轮语音系统横评测试程序测试内容测试目的唤醒播放音乐系统语音功能,通过语音进入娱乐选项后,进行歌曲转换、音量调节等测试。通过对娱乐系统、导航的语音控制观察系统对语言速度、普通话标准的要求,同时观察在使用过程中是否会影响驾驶员的注意力和操作便利性。导航测试通过语音进行导航设置,包括POI兴趣点搜索、地图放大缩小操作等功能。接电话后,通过车内蓝牙与手机配对,模拟开车时接电话的样子。其他功能根据车型提供空调温度调节、风量调节、打开天窗等多种语音附加功能。此功能是附加项目。IKA汽车网票www.xcar.com 1、蒙迪欧混淆
2016广州车展,福特以改装的蒙迪欧上市为契机,发布了蒙迪欧混动版。这辆新车搭载了福特最新的SYNC 3系统,该系统除了支持苹果CarPlay外,在导航和语音等领域也进行了全面的创新,让我们来看看SYNC 3系统的语音功能是如何工作的。(威廉莎士比亚,美国作家)。
2017年长安福特蒙迪欧混合
按方向盘右侧的语音按钮即可激活语音功能。(注:本次测试的所有车型除别克GL8外,其他车型语音唤醒键都在方向盘右侧,下面不再列出。)。
对于娱乐(音乐),语音功能启动后必须根据系统规定的语句进行通信(不支持自然语音)。
对于常用的蓝牙音频,可以快速唤醒音乐功能,语音可以控制暂停和播放功能,并且无法切换下一首歌曲。
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导航方面,唤醒后SYNC 3系统会给我们两个标定选项,分别是地址和兴趣点。
其中地址功能是符合欧美用户使用习惯的门牌号,我们最常使用的是兴趣点(POI)。
SYNC 3对兴趣点功能做了较多优化(满足中国消费者),但由于对目的地识别要求较高,测试中出现了无法正常识别的问题。
正常识别后,接下来的操作便十分顺畅,只需按照提示进行即可。比较贴心的是,最后具体位置的选择以及“开始导航”都不用手动干预,只需说选择第几项,系统即可完成。
接听电话方面,手机连接车载蓝牙后,只需说出通讯录姓名即可完成,十分方便。需要注意的是,这里的通讯录姓名指的是全称,如果只说出其中的一部分,系统还是无法识别。
附加功能方面,CarPlay显然值得一说。苹果内置的Siri应该算较成熟的语音助手,其技术供应商Nuance与SYNC 3也有合作,因此在CarPlay环境下,语音功能得到提升,使用车载系统便可操作Siri。
优点:语音功能反应迅速,语言识别准确率较高。
缺点:指令僵硬,必须按照规定语句交流。
编辑点评:蒙迪欧混动的这套SYNC 3系统,语音方面给我的最大感受就是反应迅速。在基本的音乐、导航方面不花哨,重实用性;最大的问题在于指令程序化要求较高,好在熟悉了系统指令后操作还算方便。
奔驰E级/雪铁龙C6
二、奔驰E级
现在我还记得奔驰E级上市时的文案“过五关斩六将”,或许有不少调侃的成分,但依然可以看出奔驰对新E级抱有极大期望。事实上,新E的资本确实雄厚,就拿多媒体系统来说,新E级配备了COMAND Online多媒体系统,这套系统除了常规的娱乐、导航、驾驶室控制等功能外,还提供了Mercedes me网络互联功能(购车之日起三年内免费),同时还支持CarPlay和安卓智能手机互联。
有了如此强大的人机系统,语音功能又怎样呢?下面就来测试一下。
2017款奔驰E级
音乐方面,终于可以使用语音进行歌曲切换了。奔驰E级的这套语音系统无论在iPod还是储存卡模式下,都可以使用语音命令进行歌曲查找和切换,反应速度极快。
导航方面,可以看出E级对中国消费者的使用习惯做了细致地调研,我们唤醒语音功能后直接说:“导航到哪里。”即可,你不必选择地址或者兴趣点,系统默认都是兴趣点搜索,非常方便。
不过,由于联网的原因,在线搜索POI的时候会受到网速影响(3G网络),从而影响使用体验。
接打电话方面,直接说出通讯录中的姓名或者说出具体的电话号码都可完成操作,具体在人名识别上会存在准确率偏低的问题。
优点:各项功能均衡,车联网提高搜索准确度和搜索范围。
缺点:网速较慢,语音识别需进一步提升。
编辑点评:E级的人与车辆对话非常连续(但并不是自然语音,还是要说出给到的关键词),同时加入车联网功能,兴趣点可以在线搜索,其次可以浏览网页,看视频等。
三、雪铁龙C6
在与曾经的总统座驾阔别4年之后,雪铁龙选择在中国市场重启C6车型。这是一款更贴近中国消费者需求的产品,更长的车身、更奢华的箱包式内饰设计,整个车型的品质得到了显著提升。在人机交互方面,C6搭载了雪铁龙互联服务,苹果CarPlay系统,同时还支持手机映射(车主服务项目)。下面我们来看看这台法兰西之车的语音功能表现如何。
2017款雪铁龙C6
启动语音后,对话界面只会在屏幕上方显示,第一次使用需要注意。所有语音命令依然进行了程序化标定,人与车的对话只能按照屏幕给出的信息交流,好在上手很快。
音乐方面,C6允许直接说歌曲或者专辑名播放,但不可语音切换歌曲;在收音机模式下则可以使用语音换台,反应速度也令人满意。
接听电话功能表现优秀,系统的交互语句也比较符合我们的日常交流。使用时只需说:“给某某打电话。”即可完成操作。
C6的语音电话还有一项附加功能——发短信。不过实际使用后感觉比较鸡肋,首先选择发信人会分散驾驶人注意力。
其次短信内容被固定,你只有几个选择,而且发出的短信接收较慢,用户体验不佳。
优点:解决开车接打电话问题。
缺点:不支持语音导航,对娱乐等功能限制较多。
编辑点评:雪铁龙C6的语音功能还很单薄,其中最大的劣势是本身不支持语音导航(雪铁龙应该将筹码放到了CarPlay系统上)。而其他几项功能,音乐唤醒速度较慢,收音机功能还好,听手机歌曲则限制较多,最好用的是电话功能。
宝马7系
四、宝马7系
如果奔驰S级靠着优雅气质来招揽顾客,那么对于宝马7系来说,“黑科技”就是它的制胜法宝,比如采用了碳纤维混合材料的车身,又比如支持触摸和手势操作的iDrive娱乐信息系统。
下面我们来看看7系的语音系统表现如何。
2016款宝马7系
在启动语音功能后,宝马7系就给我带来了惊喜。新7系的语音功能支持NLU(自然语音理解技术),说白了就是真的可以跟你聊天,你也无需说出关键词。
首先是音乐方面,你可以直接说:“我想听孙楠的歌。”系统会自动搜索车内储存音乐,同时切换歌曲一类的操作也可满足。
导航方面,你可以按照正常的流程,根据兴趣点进行搜索。你也可以说:“带我去某某某。”导航便自动运行。
宝马与大众点评进行了合作,因此如果你说:“我要去盘古大观附近的咖啡厅。”那么系统会联网搜索盘古附近的咖啡厅,选择后即可前往。
接听电话方面,直接说:“给某某人打电话。”就可进行操作。
此外,你还可以对联系人进行编辑,比如将其改为“路人甲”,那么以后打电话直接说:“给路人甲打电话”即可。
这套系统除了常规操作,还加入了车辆辅助操作。你可以使用语音打开或关闭中央显示屏,可以查询车辆情况(包括胎压、系统设置等)。
最后配合手势操作,整套系统显得极具科技范儿和仪式感。
优点:加入自然语音,对话流畅自然可随时打断车辆对话,功能全面。
缺点:网速较慢影响搜索。
编辑点评:自然语音的加入是7系人机交互系统的一项重要举措,当然能够使用自然语音也离不开网络的支持,所以我对这套语音系统的印象是智能+丰富。智能一方面体现在可以随时打断车辆对话,另一方面加入了SIM卡为语音提供了本地+云端的双重识别。丰富指的是功能性比较强,操作便利性较好。
至于存在的问题与E级类似,还是网络速度较慢,另外对普通话的识别也需要进一步加强。
奥迪A4L/别克GL8
五、奥迪A4L
去年9月份,全新的奥迪A4L上市了,作为奥迪在中国投放的战略车型,新A4承载了很多期望,且不说动力和配置,单MMI信息娱乐系统就能跟宝马的iDrive系统来个龙争虎斗,那么该系统的语音功能会有怎样表现呢?我们马上开始体验。
2017款奥迪A4L
音乐方面,奥迪的语音命令又回到了机械的、固定的语句模式,只能按照程序进行功能操作,好在语句较为简单。
导航方面,语音可以对门牌号进行搜索。
兴趣点也可搜索,但只包括车辆附近的停车场、餐厅等公共场所,使用起来很不方便,同时选项也极其繁琐,你的眼睛需要离开路面,因此无法满足开车使用语音的操作。
接听电话表现的还算不错,但也必须符合关键字,否则无法使用。
优点:语音接打电话表现不错。
缺点:对普通话和语速要求高,操作麻烦。
编辑点评:不得不吐槽,奥迪A4L上的语音功能确实比较差,与自身的MMI系统相比根本不是一个层次,虽然该系统也可联网,但网络没有发挥自身该有的作用,或许奥迪认为有了MMI系统,语音也只是附加而已。
六、别克GL8
最后,我们来看看别克GL8。作为一款领跑国内中高档商务MPV市场的车型,别克GL8此前已经积累了相当好的口碑,去年的换代也可以说是备受瞩目,而谁又会想到,这样一款舒适而商务的MPV会加入带自然语音技术的语音功能呢?
下面我们来看看它的这项功能表现如何。
2017款别克GL8
音乐方面,由于自然语音的加入,你只要说:“我想听歌。”车内便自动播放本地音乐。如果连接手机或内存卡,系统还会对储存的歌曲搜索,无论歌名还是歌手信息都可以。
除此之外,如果歌曲声音过大,你可以说声音小点,系统便自动降低歌曲音量,如果想用收音机的功能,直接说调频即可。
导航也非常方便,因为使用的是安吉星4G网络,因此GL8的兴趣点搜索速度呈直线上升,只需说:“我要去何处。”系统会立刻给出答案,语句识别和搜索准确度都很高。
至于接打电话功能也非常出色。你可以说出通讯录中的姓名,或者直接说出电话号码。通过测试,系统的识别准确率非常高。
最后要说说这套系统对车内功能的支持,这是非常有意思的一部分。
如果启动语音功能后,你说:“车里有点冷。”此时系统会马上打开空调,将车内温度升高1-2℃,同时你也可以说除霜,风大一点等口语化的词,系统都可准确识别。
优点:自然语音轻松交流,4G网络速度极快。
缺点:语音识别率还能做得更好。
编辑点评:我个人认为这是这几台测试车中,语音功能最智能、最完善的车型。首先4G网速很快,为自然语音技术提供了方便快捷的云端支持,其次语音功能与车内的其他功能进行完美融合,操作方便,而且丝毫不会影响驾驶员开车。总而言之,通用的这套语音体系还是比较成功的。
分析及总结
七、总结与分析
看完上面的文章,想必大家对这几款车的语音功能有了一定了解,下面我们将这6款车的语音系统再进行简单总结和分析。
6款车载语音系统横评 | ||||
语音识别能力(5星) | 操作及功能便利性(5星) | 使用安全性(5星) | 使用建议 | |
蒙迪欧混动 | ★★★★ | ★★★ | ★★★★ | 推荐使用 |
奔驰E级 | ★★★ | ★★★ | ★★★★ | 推荐使用 |
雪铁龙C6 | ★★ | ★★ | ★★★ | 只推荐手机功能 |
宝马7系 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | 推荐使用 |
奥迪A4L | ★★ | ★★ | ★★★ | 不推荐 |
别克GL8 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 推荐使用 |
编辑点评:回到文章开始的问题,目前的车载语音功能是否可以解放人们的双手和双眼呢?答案应该是肯定的,虽然由于硬件(麦克风阵列)或软件(语音库)致使现在的语音功能还存在不少问题,但最重要的接打电话功能基本都能很好的解决,同时我们也清楚地看到,下一个努力的方向在语音准确度识别和导航方面,不过随着车联网技术的发展,自然语音技术会越来越多,当云端与本地相结合,车载语音功能绝对会更上一层楼。
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