【奥迪电池充电怎么充不上】奥迪Q5不发电。

车型：奥迪Q5 2013年2.0T

故障：发电机不发电

计算机不检测相关故障代码，更换发电机组件，故障依然存在，也不发电。

检查发电机控制电路，根据原理图，发电机的控制线分别连接J533数据总线诊断模块和J367电池监测控制单元。通过中间风挡前面的白色插头T17r和A柱底部的T17e红色插头。经过线路检查，线路正常。

测量发电机控制线电压，怠速时电子11伏左右，电压正常，但发电机不发电，测量发电机B端子，只有5伏电压。

这不正常。控制线有电，发电机要发电，为什么发电电压这么低？旧发电机和新发电机都是一样的现象，可能不是发电机的问题。

电路图中的一条线来自J533数据总线诊断模块。控制发电量的占空比信号应该来自他，但同时并发到蓄电池监测控制装置是没有道理的。如果一条线连接两个或更多模块，则这条线必须是独立的子总线系统。那个发电机肯定也有控制模块。从原理图来看，发电机的图标上也有模块标记。(大卫亚设)。

该发电机具有控制模块，通过A1端总线通过J533数据总线诊断模块与其他模块通信，并通过总线访问电池监测控制单元，以调节发电量，以便为电池充电。

目前所有系统都正常，但发电机不发电，发电机B端的电压只有5伏，正常不发电应该是12伏电池电压，不应该是5伏。拆下B端的连接线，考虑发电机皮带控制模块，发动机室的正极辅助车终端单独连接一条线，启动发动机，检测发电量，发展正常。(威廉莎士比亚、坦普林、发电机、发电机、电力、电力、电力、电力、电力、电力、电力、电力、电力、电力、电力、电力、

电路图B终端直接连接到起动器30号线。检查这条线，发现起动机附近的这条线末端已经烧坏了。这条线末端坏了，电阻太大，发电电流无法给电池充电。(大卫亚设)。

订单30号正极线明天更换。

摘要：

奥迪Q5的发电机控制也是公交车控制。那条细线不是直接给磁场线圈的女人线。发电机不发电时，不要轻易进行12伏测试。发电机控制模块可能损坏。

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