如果追求豪华车,就不可能绕过奥迪、奔驰、宝马等三座大山。以此为基础,加上最开始的价值,奥迪引人注目。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)特别是在初级BBA领域,作为价格竞争力最高的一线豪华车型,奥迪A3、奥迪Q2L必然是首选。除了比较明显的终端折扣外,往往指导价格也最有诚意。比如这次我们评估的大象,新一代奥迪A3,指导价格20.31-24.97万,仍然低于宝马1系、奔驰A级门槛。

只要提到这一代奥迪A3,就绕不开关键词“延伸”。最先会“L”的奥迪,这次在A级轿车领域比奔驰A级晚了一步,所以这次新奥迪终于以拉长的姿态与我们见面时吸引了很多人的关注,但出乎意料的是,没有加长的奥迪A3去年总销量也比A级多了近万辆。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure(美国电视剧),NORTHERN Exposure(但是骡是马,能否重新赢得消费者的喜爱,还要再散一次步。

“脸”是深生、RS家族的中坚力量,露出了可以假设、运动的气场

要想称霸市场,高颜值的外观肯定不少。新奥迪A3仍然继承了旧的两间和三间的设计,分为Sportback和Limousine型号。前者主要做运动,后者偏重,但是和A4L、A6L一样,每个车型结构都细分为运动和优雅的车型,可以更好地满足用户的各种需求。尽管如此,新奥迪A3是RS系列中网,内部填满了蜂窝状格子,运动风浓厚,兼具奥迪主打的LED大灯、技术和运动感。

奥迪品牌奥迪品牌的光环加上颜值,新的A3又引入了月薪设计要素。除此之外,还有18英寸轮毂、固定轮胎、稍微隆起的尾翼等设计,“新”一词当之无愧,不是因为A级轿车的位置,而是奥迪的品位显得不足,这也是第一次体验结束后。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

A3的位置,A8的技术感

从实际的车内饰来看,无法佩服奥迪“科技”的高超手法,新A3的进步也能感受到巨大的虚拟驾驶舱。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《科学》)引人注目的包容性设计,扁平的皮革方向盘,配合一体运动座椅,在上车的瞬间,运动感迸发出来。尤其是与兰博基尼非常相似的中心控制台设计、跑车级三区空调排放口、保时捷911同型手柄,可以体验驾驶战斗机甲的体验。(威廉莎士比亚,美国作家)。

此外,新的A3有10.1英寸的控制屏幕和12.3英寸的全液仪表,界面效果和以前一样充满奥迪味道,很酷,很实用。利用大量折线设计,使整个中央控制台整洁,同时保留空调和车辆设置的实心按钮,同时兼具实用性。基于Android系统开发的MIB3自然语音系统支持百度Carlife和苹果Carplay无线手机互连。更值得称赞的是,新A3使触控按钮的手感栩栩如生。

按键的体验,用手指按压会发出“嘎哒嘎哒”的清脆声音,质感十足。

同样是加长,奥迪A3L才是“正宗的”

迟来的加长版奥迪A3L,车身尺寸达到4554×1820×1460mm,长度较为20款提升92mm,轴距加长51mm达到2680mm,领先宝马1系车长92mm、轴距10mm,但正是这样微小的差距,使其拥有比1系更宽敞的乘坐空间。前排座位,178cm体验者在宝马1系、180cm体验者在奥迪A3L这里均有3指头部空间;后排座位,178cm体验者在宝马1系、180cm体验者在奥迪A3L这里均有1拳腿部空间、1指头部空间。而且,奥迪A3L全系均支持4:2:4的后排座椅放倒方式,还带有后排中央扶手与杯架,而这也是宝马1系没有的。

此外,针对不用的用户群体,全新A3还提供三厢、两厢的选项,并分为运动型与致雅型,前者座椅的设定较为硬朗,侧翼支撑性与包裹感更好,而致雅型的座椅又更柔软、厚实,能保证足够的驾乘舒适度。而且,新车开起来底盘依然很有高级感,处理颠簸的能力,显得非常细腻,经过大坑或减速带时,车身姿态干脆从容,开起来并没有多余的纵向与横向摆动。

跑得快吃得少,性能与节能两不耽误

尽管好开灵活的是奥迪A3两厢,但奥迪A3L加长后开起来也很不错,有一种“小A4”的韵味,底盘很有韧性且转向力度适中。最关键的是,熟悉的EA211机型为1.4T发动机,匹配7挡双离合变速器,具有150Ps、250N·m的动力参数,实测提速成绩8.72秒还高于官方数据,且实测油耗仅为7.4L/100km,表现也较为出色,而这也是一套非常成熟可靠的动力组合,只是可惜那套动力更强的1.5T EVO发动机暂未引进,估计要等到下次改款才有机会体验了。

写在最后

体验完全新奥迪A3之后,它给我最大的感受就是,能让普通人开上这台奥迪更加有面了。所以如果你是小年轻,经常两个人出行,对操控有所要求,那么两厢奥迪会是不错的选项;如果是上了年龄的年轻人,预算20多万追求生活的品质感,那么全新A3L不会让你失望。而且按照这个趋势发展下去,在我看来,奥迪A3势必会再度超越奔驰A级、宝马1系,成为今年的销冠。

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