【奥迪a3底盘怎么降】详细差异一汽奥迪A3、Q3机箱比较分析

我们谈论一辆车的底盘结构，总是下意识地谈论车辆的生产平台。就平台而言，在全球众多品牌中，大众集团可能是最著名的品牌。无论是PQ35还是新开发的MQB平台，我们都能在大众集团旗下的奥迪、大众等品牌中发现它的身影。奥迪是国内首款国产的MQB平台车型，一汽-大众奥迪A3(以下简称奥迪A3/A3)完成了从PQ35到MQB的蜕变。相反，奥迪A3的好兄弟奥迪Q3目前正在使用PQ35平台。今天我们来看看经过平台蜕变的两款车型有何不同。(大卫亚设，Northern Exposure)。

这次我们邀请的车型有奥迪Q3和奥迪A3两种。从车辆的车身尺寸来看，奥迪A3是双厢版车型，所以Q3比A3的外形大一点。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)但是，MQB平台的高度自由，Audi A3在轴距上有所增加。在比较机箱之前，让我们快速了解一下Audi A3和Q3代表的PQ35/MQB平台是什么。

奥迪A3、Q3车身尺寸对比长度(mm)宽度(mm)高度(mm)托架(mm)Audi a 34318178514412629 Audi q 34385183115892603 Audi汽车网络表

一汽奥迪A3和MQB平台

Audi A3今年正式在国内销售，是大众高尔夫7之后MQB平台在国内生产的另一款车型。目前分为两厢版、三厢版共6款车型上市销售，售价18.49 ~ 29.67万韩元。其中，1.8T型号均与7档双离合器变速器相匹配，1.4T型号仅配备手动变速器。

对于MQB平台，所有历史将从2012年2月1日开始。大众集团当天在德国发布了新的横向发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)。这就是我们现在所说的MQB平台。

该平台涵盖大众集团旗下的奥迪、大众、斯柯达、西雅特等众多品牌，可以说是全面宣传。一些使用PQ35、PQ25的车型，下一代无疑也会使用MQB平台。

MQB平台最突出的特点是车型的研发ampd和制造成本可以有效降低。MQB生产的车型之间可以相互共享发动机、变速器等零部件，共享比例可以达到60%。这也无形中缩短了开发车型所需的时间。

MQB平台上，发动机到前悬架的距离不能更改。

乎再没有什么地方的距离是不能调整的。凭借着极其出色的延展性和自由性，MQB平台在未来中将会涉及A00、A0、A、B四个级别，共计60款车型上。但是有一点值得注意，大众up!并不在这之中，大众为其单独开发了一套微型车平台。

一汽奥迪Q3和PQ35平台

一汽奥迪Q3目前的在售车型，共提供1.4T和1.8T两种动力选择。其最低配车型选择了一款6速手动变速箱，其余30TFSI车型则搭载了6速双离合变速箱，剩下的所有35TFSI车型都搭载了和A3相同的7速双离合变速箱。由于一汽奥迪Q3是横置发动机布局形式，所以所有quattro车型其中央差速器选择的都是多片离合中央差速器。

一汽奥迪Q3也已经快要到达了换代的时间，有一些消息指出，第二代奥迪Q3将会在2017年推出，毫无疑问它也将选择MQB平台。

PQ35平台这个名称并非是临时起意想出来的名字，这实际上是一组代号。P代表平台，Q则表示其是横式发动机平台。多说一点，大众纵置发动机平台是以L代表，MLB平台就是这样命名的。而3代表的是A级车，5则是第五代。

PQ35平台是大众集团的明星平台，有众多明星车型均出自该平台。我们所熟知的第五、第六代高尔夫就是这一平台上的产物。

前悬架对比

从结构上看来，一汽奥迪A3和Q3在前悬架上均采用了麦弗逊式悬架。这点无可厚非，麦弗逊悬架已经成为该级别的标准配置。甚至在A级车型上很少有车采用其他的悬架方式。

可以看的出来，一汽奥迪A3、Q3在前麦弗逊式悬架的大体方面，没有什么区别。悬架都是由下控制臂、副车架、转向拉杆、防倾杆等部件组成。

我们知道SUV车型拥有更重整备质量以及需要面对更加复杂的路况环境，所以相比较于一汽奥迪A3，Q3选择了铸铝材质的下控制臂。而A3采用的锻钢材质也同样能够提供十分到位的强度支持。

此外，在下控制臂和副车架的链接方式上，两车也有所不同。一汽奥迪Q3的下控制臂，通过一个铝制的轴承座以及液压衬套和副车架相连接。而一汽奥迪A3则更加直接的通过螺栓以及橡胶衬套和副车架相连接的。这是由于车型定位不同所致的，不过理论上来说Q3的这种连接方式比A3过滤振动的效果要好一些，而A3则路感更加清晰一些。

后悬架对比

我们从奥迪的官方信息上看到，两车在后悬架的设计上，都同样选择了四连杆式的布局方式。不过就我们实际上看来，这两台车在后悬架上有着相当多的不同之处。

相信大家一眼就能看出他们之间的区别。虽然两车都拥有防倾杆，可是他们之间安装位置的差距却十分大。一汽奥迪A3的防倾杆从车辆粗壮的弹簧后方绕过，而一汽奥迪Q3的防倾杆则直接由防倾杆连接杆连接到了纵臂上。

一汽奥迪A3、Q3均采用了螺旋弹簧、减震筒分离式设计，这样的设计可以有效提高车内后排空间。并且由于减震筒是倾斜布置的，所以可以设计的更长一些。这样也可以增加车辆悬架的滤振效果。还有一点，我们看到一汽奥迪Q3的螺旋弹簧要比A3更粗壮一些。

其他底盘细节对比

由于两个车定位和定价的不同，也就注定它们在底盘的一些细节方面也会不同。毕竟10万多的售价差距摆在那里，要是真要求它们一模一样还真有些说不过去。

两车相比较而言，一汽奥迪Q3在底盘护板方面就显得更加高级一些了。其护板面积更大，底盘也看起来更加整齐。而就材质来说，Q3的护板隔音效果也会更好一些。

四驱系统带来底盘的变化

奥迪Q3由于在车系中出现了quattro车型，所以无论你买的这款车是否带有四驱功能，其都会在底盘中提前预留出四驱系统所需的空间。这也就使得一汽奥迪A3和Q3在这方面会有所不同。

编辑点评：一汽奥迪A3、Q3这两个曾经的好哥俩，随着A3从PQ35平台蜕变为MQB平台之后，细节上的差异才真正体现出这两台车平台的不同。不知等到几年之后，一汽奥迪Q3换代的时候，同在MQB平台下，两台车的底盘会不会变得更加相似。

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