【保定奥迪副驾驶座椅怎么调】2022奥迪q2l:购买20万奥迪SUV！别说你不心动

奢侈品牌的入门模式是智商税吗？至少我不这么认为。奥迪Q2L是奥迪旗下最便宜的SUV产品，让很多年轻消费者在有限的购车预算范围内实现了环环相扣的美丽。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)2022奥迪Q2L在外观上再次升级，正在走向运动鞋。

熟悉的动力总成

奥迪Q2L的动力总成并不陌生，都搭载了1.4T涡轮增压发动机，动力参数可以说非常熟悉。

本次试驾车型是2022年35 TFSI时尚动感型，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，与7档干式双离合变速器一致，官方公布的0-100公里/h加速时间为9.3秒。

在驾驶水平上，奥迪Q2L表现出友好的样子，几乎没有启动难度。加速器的反应出人意料，不管是开始还是超车，加速时的动作丝毫不拖沓，动力输出的一致性远远优于我试驾的新奥迪A3 Sportback。

7档双离合变速器保证了良好的变速平稳性，并没有明显的变速挫败感。在变速和下降响应方面也有很高的水平。与运动属性更强的奥迪车型相比，该变速箱在D档和S档之间的两极分化现象有了很大改善，D档模式乘胜追击，S档模式也不偏激。(大卫亚设)。

底盘悬架没有刻意追求舒适，具有一定的韧性，过滤辽东时的悬架足够整洁，但毕竟售价在20万左右的奥迪而已，整体感、厚度感上还火着呢。悬挂行程符合SUV车型的适当表现，消除大扰动时压缩回弹动作不会显得太生硬。

2022模型的公式0-100公里/h加速时间比2021模型慢0.6秒。在市中心环境下，动力表现不必担心，加速感非常顺畅。(威廉莎士比亚、坦普林、原动力、原动力、动力、动力、动力)但是，中后期由于车辆的动力储备稍有不足，高速速度下发动机声音不好，需要在高速公路情况下超车时，建议提前切换到S档。

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转向力度较为轻盈，可变转向比的加入让驾驶者在面对直角转弯以及掉头时更显从容不迫，方向盘从正中的位置到打满，仅需一圈。清晰的指向性以及良好的侧向支撑性赋予了它出色的操控性，配合上短小的车身，可以轻松地在车流中穿梭。

更激进的外观套件

新款奥迪Q2L仍提供致雅、动感两种外观套件，进气格栅采用了全新的设计，整体风格与家族车型更加统一。

以奥迪Q2L的产品定位来看，动感型我认为值得优先考虑。前包围造型更为激进，搭配蜂窝状中网，看上去还真是个不太好惹的小家伙。

灯腔内部结构经过优化处理，LED光源为全系标配，LED日间行车灯改为“三段式”造型，点亮时的辨识度更高。

18英寸五辐式轮圈采用金色涂装，并带有“RS”的字母标识，造型很是特别。轮胎方面，与之匹配的是主打静音舒适性的米其林Primacy 3ST系列轮胎，规格为215/50 R18。

长宽高：4270/1785/1547mm

轴距：2628mm

车尾的变化体现在细节之处，后包围上的线条凌厉有型，造型与前包围形成前后呼应。排气不再是单边双出的外露式设计，而是采用了隐藏式的布局。尾灯灯组采用全LED光源，灯腔内部结构没有发生丝毫的改变，少了些新鲜感。

落后时代的内饰设计

在内饰座舱上，新款奥迪Q2L没有产生质变。车厢内部的做工用料依然有着较高的水准，但就视觉效果而言，这套源自上一代奥迪A3的内饰设计语言，在整个家族中，毫无疑问是垫底的。

平底方向盘是动感型的专属配置，盘辐采用真皮材质包裹，造型非常运动。仪表盘造型着实有些寒酸了，单色显示屏在功能性上没啥问题，但几乎没有质感可言。12.3英寸全液晶仪表盘仅顶配车型标配，其余车型均需要选装，希望未来改款时可以下放到更多车型上。

在如今的大屏时代，这块7英寸中控屏的显示效果算不上出色，且不支持触控，只能通过挡把后方的旋钮/按键区域来操作，需要一定的适应过程。功能方面，CarPlay、语音识别系统全系都有，但导航、车联网等功能仅顶配车型标配。

座椅采用真皮材质包裹，内部填充物软硬适中。配置方面，主/副驾驶座椅均支持12向电动调节（含腰部支撑调节），前排座椅加热全系车型均需要选装，价格为2000元。

受限于小型SUV的级别，即便加长了轴距，它的后排乘坐空间仍只能算是够用不挤。配置方面的表现也不突出，没有全景天窗尚可理解，全系均未配备后排出风口就有些说不过去了，实在有些吝啬。

写在最后：

新款奥迪Q2L的外观颜值得到了有效提升，这无疑加强了它的产品竞争力。不过，在内饰座舱上，它未能实现脱胎换骨，仍存在时代落后感。

当然，考虑到它的售价以及目标人群后，这些不足之处并非不能接受，花20万就能买到的奥迪SUV，你难道真的没有一丝心动吗？