【宾利和奥迪怎么选的区别】金字塔顶端的战斗力PK！宾利欧洲相比奥迪R8，谁是疯子，谁是猛兽？

奥迪R8作为3.2秒突破1200万人的超跑者，奥迪R8最近在奥迪屡次误解屡次粉。比如前段时间二手车广告事件，让我选择原谅。它的魅力可以让你远远地去体育场感受那遥远的距离，在小而疯狂的样子下，感受到穿着华丽外套的四环跑车疯狂地奔跑。(威廉莎士比亚，温德萨默。)当然，不是所有的超级跑步都疯了。本特利欧洲是拥有超自然力量的贵族、疯子和天才的前线。这个节目开始了。

外观对比——《表里不一》和《再创造》

和劳斯莱斯分手后，本利归属德国大众旗下，重获新生，可以稳定乘坐一辆豪华车，旗下的小哥哥车型欧工也不可或缺。(威廉莎士比亚，温斯顿，《读者》)(威廉莎士比亚，温斯顿，《读本》)田大灯组是熏黑色的基座，四眼头灯符合宾利家族的气质，迎宾踏板和翼板上的V8 S徽章精致、彰显身份，个性的“8”字排气管得到了众多超级粉的支持，尾灯、银色、铬饰则是普通的。

在超跑领域，R8虽然不是资深前辈，但相对均衡的性能得到了车迷们的认可。向往阿斯顿马丁的疯狂和兰博基尼的心，拉风的外形连钢铁侠都被选为御用驾驶，这是“表里不一”。LED光源在边缘的车灯，夸张的不规则蜂窝设计，超跑的波希米亚，尾部诱人的LED光带设计细腻，可伸缩的后尾导板用固定的碳纤维提供足够的压力。

欧洲21英寸(Extrastat 21英寸)7个车轮使用耐力p zero。最引人注目的是V8车型，宾利给予统一的红色LOGO，红色轮毂刹车钳也是欧洲V8 S的专属。你想再出轨吗？为了在车速超过120公里/秒时能够自动升起足够的压力尾翼，当然要打开手动超跑的魅力！

奥迪R8除了流畅紧凑的线条外，攻击力很丰富，可以看出小弧度的坡顶不仅能增加美观，还能大大降低挡风玻璃。后轮前的黑色吸入口使用分段碳纤维材料，与前照灯下的热板相呼应，穿过屏幕，可以感受到这种超跑的气氛。R8的轮毂是亮点、各种教材的大面积冲孔、陶瓷刹车盘和大型卡钳，确保了赛场上优秀的刹车性能！

装修配置——不仅是动力，而且与众不同

事实上，大多数车主选择本特利欧洲的原因不仅仅是动力，还有实用性。那些独家点缀可以展示车主们的差别，满足不同场所的需求。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))室内装饰在保持宾利气质方面并不激进。中央控制台最引人注目的是镶嵌的“百年灵钟”奢华气质不变，传统保留的老式点火方式，左边的钥匙孔，方向盘不变的变速拨片，赛车基因完美继承。

《疯狂》R8当然需要前卫和热情。简单的操作区域操作方便，视觉感受也很清爽，平整方向盘不仅可以实现传统的多媒体控制，还可以融合一键启动、驾驶模式选择等赛场，提供实用的赛车功能。

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仪表盘是欧陆比较个性的一点，也是我最喜欢的部分，它的行车电脑几乎和大众辉腾一模一样可以显示导航信息，真皮座椅带通风加热，中控8英寸彩色大屏带GPS导航。欧陆吸引人不仅是底蕴与外观，还在于它能承载4名乘客，即使不常用但在关键时刻总能派上用场。

奥迪的设计那就大胆了，取消了中控台液晶屏，多媒体及其他显示功能都集成在硕大的12.3英寸仪表盘里，并采用奥迪家族的MINI系统，控制区在方向盘与档把附近，这是真正的一手掌控！比起张扬的外观，内饰算得上是低调的豪华，中控台不仅采用真皮材质配碳纤维材质，还点缀上镀铬装饰，可谓低调的恰到好处。超跑车型的坐姿都比较低这个不用解释了，两个踏板都比较竖直也不用解释了，两者座椅的包裹感与对腰部大腿的支撑都很不错。

动力配置——灵魂所在

欧陆GT V8 S没有极力压发动机的极限，百公里加速需4.5秒，全新调教的4.0双涡轮增压V8高性能发动机，配备闭缸技术，可在巡航时关闭四个气缸，与之匹配的是密齿比ZF 8速手自一体变速箱，配备全时四驱与先进托森差速器，最大马力529Ps，最大功率389Kw。这台2.3吨的车型有着比W12更激进的排气声，强大的助推力下，你将陷入座椅包裹中。

5.2 V10自然吸气发动机是奥迪R8 V10 的灵魂，在8250rpm时可以爆发出610马力，是涡轮发动机不敢企及的转速，峰值扭矩560牛·米/6500rpm，这些数字与兰博基尼Huracan是完全一样！匹配一部七速双离合变速箱，带磨片式LSD，摩擦力强大。在加挡时，那0.1秒的顿挫感就像子弹从枪膛中射出，毫不夸张的说，每一次换挡和被人追尾的感觉有相似处。

总结

每个人心中都住着一颗超跑的心，那刺激的感觉震撼的速度都需要不少金钱来实现（说着说着跑题了咳），200万的超跑不仅拥有不凡的动力，更多的肯定是家族的气质。都看到这里了关注一波吧，了解更多世界进口车及时资讯，下次真的开豪车不蒙B。