用户抱怨:高速行驶时车辆晃动,熄火了

维修过程:

2017年1月14日,上海车辆经过救援站检查了这个问题。诊断报告中的多个控制单元有电源电压过低的错误代码(请参见右图)。发动机计算机上故障代码P00B7手动应急:发动机冷却装置不足。在休息站给车充电后,车辆正常运转,用户离开了车辆。

2017年04月15日从武汉车辆高速下来后,抖动关闭,进站后用6150B读取故障码。“燃料测量系统2、气缸热1怠速旋转时,系统太浓。气缸压缩比是被动的。气缸3检测到了不生气的手动/偶然的东西。”P00B700:引擎冷却设备不足。服务站检查用三缸高压喷射阀、火花塞、洗油,更换了积碳。还有恒温器。6月8日,因冷却液泄漏更换了平衡筒。

2017年07月02日,余姚车辆再次熄火,进站用6150B读取错误代码:P305400:起动机不能转动机械卡或电气故障。P011300:进气温度传感器1超大信号同时有3缸火灾记录;休息站更换了三缸低压喷射阀。

2017年11月03日宁波车辆再次熄火,入站用6150B读取故障代码:检测到故障缸4不生气。P003600氧传感器加热电路开路。服务站检查更换了124缸低压喷射阀和氧气

2017年11月30日武汉服务站申请问题案例此前更换了高压泵、点火线圈,不确定问题是否得到解决。

分析过程:

根据第一个1月的错误代码和后续错误代码,P00B7引擎冷却设备不足。建议重点检查冷却系统。服务站反馈没有异常。

通过将以前的维修历史记录汇总如下,分析诊断报告错误代码的趋势:

第一步:确定故障发生的条件:故障一般长时间高速行驶。开车短途行驶时没有故障

第二阶段:每次故障发生时故障代码和服务站维修处理:进站后第一个时间诊断仪读取的故障代码和服务站维修交换。

第三步:分析错误代码的发生环境条件,分析错误代码的维修检查是否完全到位,找出缺陷。要检查正式版本的维修历史

分析结论:涡轮增压器轴磨损松动,更换涡轮增压器。

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