实际上,对于世界豪华品牌,中国市场一直是必争之地。该市场年销售业绩的好坏会直接影响全球年销售排名,但德系三强宝马、奔驰、奥迪早早进入该市场,早在中低端产品完成合资化,成功拉开了与其他品牌的成本差距,因此,该市长/市场份额第三位也一直被他们占据。反观捷豹、进入中国市场较晚的奢侈品牌、合资化也在近几年完成,但品牌素质我们和小姐姐的眼神一起看一下吧。

:010虽然阿林的工作有些浮躁,但她在生活中是文艺女青年,平时喜欢拿着胶片机拍照,找杯咖啡看书,现阶段最大的梦想是自己的努力,高颜值。(威廉莎士比亚。)嗯。颜值高的中型车应该是豪华品牌,应该体现得很好,但是捷豹XEL很适合。

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相比于男生而言,女生对车辆的颜值要求会更高,而有模特经历且生活文艺的阿琳,其要求也会更高一些,所以那些普通消费者觉得颜值高的产品,或许真就入不了她的眼。但幸好,捷豹一向以外观颜值见长,其上世纪的E-Type甚至被当时称为最美跑车,所以承袭这些美学基因的XEL自然也就能获得阿琳青睐了。

虽然论起豪华感,捷豹XEL离奔驰C级还差的很远,但女生可不是只知道豪华感的无趣生物,她们更在乎一辆车的使用感受,而捷豹XEL那堪比英伦绅士般的“贴心”,也足以打动这群更感性的美丽生物。

不得否认的是,在国产轴距加长之后,捷豹XEL的操控性肯定会不如原型车XE,但对于姑娘而言,那可以用微乎其微来形容的”操控损失”显然并不重要,反而是“此消彼长”的乘坐体验会更实用一些。而XEL由此获得的更宽绰空间,搭配上全方位的遮阳保护、后排独立天窗、后排座椅加热,便足以为姑娘在后排打造一个舒适的“公主房”。

虽然XEL的小毛病会比其他豪华品牌B级车更频现一些,但考虑到其符合豪华品牌水准的产品力,以及终端让人惊喜的优惠,这款车的市场竞争力值得肯定。另外,XEL的外观设也是其争夺市场份额的杀手锏之一,我之前的一个女性朋友就曾宣扬过非XEL不买,原因就是其优美的腰线。所以,在现今汽车市场欲要拿下更多的市场份额,一个好的“皮囊”是不可少的,而XEL显然已经做到了这点。

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