【奥迪i8跑车怎么开】见证超级跑未来宝马i8试车报告。

这几天坐在i8里总有一种感觉。就像好莱坞大片一样，总是像自己来自未来的某个地方一样，带着维护世界和平的重任回到地球，带领汽车工业进入新时代。呃，很远。

事实上，对于纯粹的跑车来说，我个人认为要满足三个因素。第一个是耀眼的外形，第二个是激动的动力，第三个是厚重的声波。所以，当这个i8悄悄溜到旁边的时候，我好像在看关掉声音的《速度与激情》。当时我只是认为i8是代表宝马未来技术的创新。与传统的保时捷、法拉利等相比，接地气并不多。

首先，从i8数据来看，它只是一辆插电混合动力跑车，在动力单元，1.5T宝马TWIN动力涡轮汽油发动机混合动力电机和5.2千瓦锂离子电池。结构上容易理解。这就是能给自己充电的混合动力汽车，但仔细研究，会发现这个动力系统的妙处。第一，这款1.5L宝马TwinPower Turbo发动机的最大输出功率为170千瓦，最大扭矩为320雨米，几乎数据已经达到N20大功率水平，第二，马达启动后最多可提供96千瓦和250雨米。这两个动力源中功率较大的汽油发动机驱动后轮，结合混合动力系统电机的Boost推进加速功能，宝马i8瞬间可以达到570牛的最高扭矩，因此宝马i8从静止加速到100公里/h只有4.4秒，动态响应非常快，给人一种动力跟上的感觉。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，动力名言)更令人惊讶的是，在这种状态下，i8的100公里平均油耗只有2.1L，几乎相当于法拉利、加利福尼亚或保时捷、Karela的1/10油耗水平。

当然，对于纯跑车来说，宝马不仅仅是比油耗更简单的。我这几天最常用的是Sport运动模式。也就是说，把电子齿轮向左移动。这时，全彩色液晶仪表的颜色瞬间变成红色，模拟的排气声波从车后流出，加速器状态将得到调整。(大卫亚设)。

在描述了这么多理性内容后，我想从感性上谈谈对i8的感觉。这种感觉应该在上车之前说出来。和迈凯伦一样，i8也采用俗称剪刀门的设计，所以正确的乘车方式是带着钥匙进入车旁，用右手举起车门。这个时候下一步很重要，和你有关系，头部不要着急，臀部将上半身向外倾斜，让臀部有足够的空间进入车内，最后穿过上半身和左脚进入，但要告诉你，女性坐i8一定不要穿短裙。

那么，说到i8的驾驶感觉，开灯后，i8几乎没有动静，但是因为i8位于超州，所以当然是超州的驾驶感觉。首先启动后，i8默认为Comfort模式。这时有三个选择。首先是使用Comfort行驶。在这种状态下，但这只是开始，下面有两种方法可以选择。第一，在蓄电池具有巡航能力的条件下，选择epower模式，即纯电模式。如果大家记得《碟中谍3》阿汤哥驾驶的那个i8，就知道加速和制动过程都可以清楚地听到旋律的电流声。和轻轨差不多，第二，加入Sport模式。我称它为超跑模式。这时仪表变成橙色，发动机和电机同时启动，570牛的扭矩总是为你待命。只要稍微踩一下加速器，这时协调好的尾部声波就能与任何超跑相媲美。

3号和i8号之间的关系使我已经离不开它了。特别是每当我忙的时候，想到i8在等着，就有一种莫名的兴奋。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，季节名言)那个价格接近200万美元，但我的理解是你买了两辆车。首先是纯电动的超跑，舒适度，能量，环保，不需要一分钱油费就能转动肾上腺素。第二部分是咆哮道的狂野驾驶，总是显示出超跑的精髓。最后，我对i8的总结是：价格比M6便宜，提速可以叫潘法拉利，油耗充其量秒宝马一系，回归率绝对不输给兰博基尼。