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故障:这辆车被带到工厂,用户修理机油警示灯,报了警。

检查:拔下机油尺后,已经看不到机油平面,冷却剂箱里装有乳化的机油。这一现象表明发动机有油和冷却剂通道相通的故障。根据过去的经验,如果油散热器或气缸垫受损,就可能出现这种情况,但这次确认两个地方都没有油水连接故障。从维护手册中的润滑系统示意图可以看到,发动机各侧气缸向后的第三气缸头螺栓中扭矩过大,气缸头螺钉孔有裂纹。首先松开左侧气缸盖的这个螺栓,打开冷却液储液罐盖,安装带有压力表的手动泵VW1274,往复压力手动泵给冷却液施加压力。冷却液压力上升0.02MPa时,液体开始从螺丝孔流出。另外,将布塞进这个螺丝孔,按手动泵,冷却液压力上升到0.04MPa时,液体又开始从布里流出,测试结果足以证明这里的油水道已经通了。

分析:发动机工作时,正常机油压力为0.03-0.06MPa,正常冷却液压力为0.01-0.15MPa,机油压力高于冷却液压力,因此油压在进口炉中。

故障排除:更换气缸体解决了问题。

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