我们长丹的奥迪A6L是35 FSI Quattro豪华型,正式定价66.96万韩元,是A6L家族中仅次于50 TFSI Quattro的第二个孩子,车内装备自然充满了玲玲。(威廉莎士比亚,美国作家)。
这也是为什么从车主迫切的角度出发,除了2.8L V6的顺利动力、Quattro 4驱动器机箱外,还可以享受各种舒适的设备和驾驶技术。长时间测试开始后,我检查了一下车的高级装备,先打开所有能打开的东西,然后在驾驶过程中仔细体会。
首先从安全技术开始,左侧A柱上有带盲点提示的按钮,需要手动打开。最近广州有雷雨天气,盲区提示正是武术的时候。首次启动A6L时发现仪表板提示“关闭Braking Guard”。字面上的翻译是刹车保护关闭的意思。A6L似乎至少有距离通知功能。这种关于交通安全的设备当然不能关掉。奥迪车都被MMI系统控制了所有车辆装备,里面的车辆我果然找到了Braking Guard系统。(威廉莎士比亚,美国作家)。
根据配置说明,张测的这款A6L配备了奥迪预防式整体安全系统(Audi pre sense),并包括具有静止-行走功能的自适应巡航系统。几辆现役长侧车配备了简单的定速巡航,我开车时很少使用。A6L,能自动调整汽车距离的定速巡航更实用。几天来,我发现这个巡航系统可以帮助高速、高速公路、甚至城市交通堵塞。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视)、A6L自适应巡航的优缺点,我将收集更多的经验,稍后进行详细的评估。
张侧车除了轮番车主外,还经常换人驾驶。座位记忆功能看起来很简单,但用处真的不少。我早就把我的坐姿设置在按钮1上了。每当同事A6L回来的时候,我只要上车按下按钮1,方向盘、后视镜、座椅就能自动恢复到适当的状态。有点麻烦的是,奥迪如果能改善逻辑,使用起来会更方便。(莎士比亚。欧迪。)
对于驾驶技术设备,Auto提供了Comfort舒适性、自动自动、动态动态、Individual定制等驾驶模式选项。平时开车用舒适模式最合适,激烈的驾驶相当于动态模式,如果想让转向运动、发动机、变速箱保持正常,就在Individual内调整各个子项目。我这样设置了Individual自定义项目。
其他方便的功能(如自动前灯、检测自动划痕和速度限制通知)全部打开。需要注意的是,大灯自适应转向必须在MMI系统中单独打开。
此时,我可能完成了A6L的功能设置。下次车辆时间,我将仔细观察盲区提示、自适应巡航、驾驶模式和其他自动控制功能的实际功效,并进行详细报道。
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