【奥迪怎么清洗缸内积碳图片】这个奥迪平时怎么管理？堆积的碳填满了圆柱体，师傅一边打扫一边摇头。

今天，汽车修理厂的师傅正准备维修一台奥迪V6发动机。车主知道他的汽车燃烧室很严重，就把他送到了汽车修理厂。师傅拆卸发动机后，最重要的工作是打磨和清洁发动机的主要部件，包括气缸、气缸盖、活塞等。

但是师傅还没有发它，在车间里一个人对刚拆下来的气缸盖莫名其妙地做了一个多小时，也不想知道，原来师傅在清理气缸盖管道的积碳。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》。)对汽车不熟悉的朋友可能会问，要花那么长时间吗？按照小编的步伐，大家科普一下。

接下来是师傅清理气缸盖的过程。他正在用一把螺丝刀清除气缸盖小孔里堆积的碳。气缸盖不仅有一个这样的小洞，而且侧面有一个大洞和三个小洞相通的结构。

这辆奥迪的车主才开了30多万公里，下面洞口的积炭已经把通道全部堵住了。

直到流汗，师傅终于疏通了其中一个小洞。下图连接到排气阀。如下图所示。

下图中的绿色箭头标记还全部阻挡了积碳。这是侧面一个大孔和三个小孔的图片。

仅仅清理几个洞的积碳是不够的。师傅要用高压气枪穿过下面的通道，把里面的东西吹出来。

不要小看这个充满碳的通道，它不是没有效果的。下面的绿色圆圈显示，一个管道通过侧面连接，与红色圆圈的单向阀连接在一起。要打开这个阀门，只需向另一侧施加压力。

1、2分别连接发动机左右气缸盖，3是为了连接二次空气泵。如下图所示。

下图中的管道是与上图中的3相遇并以绿色圆圈表示的二次空气泵。一般大众都放在引擎室的右前方和下方。

据师傅解释，发动机启动时，二次空气泵启动。主要用排气管输送空气。也就是说，上图所示气缸盖的小洞将污染的有毒气体转化为空气污染较少的气体。比如二氧化碳和水。

这说明了为什么容易积碳和堵塞。因为它位于排气管上，汽车启动后就能启动这个系统。(阿尔伯特爱因斯坦，汽车名言)因此，在进行大修时，发动机不会意外堵塞。

发现发动机故障灯亮着，启动时排放达不到标准。但是车主也不需要管理。大修的时候要小心。