【奥迪a5怎么设置语言】朋友问我新的A5在哪里换的，我却给他一篇长文。请试试新的A5

新浪微博@库里Kori

第一次尝试全新奥迪A5系列的时候，身边有朋友急着问我“新车感觉怎么样”，我一般喜欢用最简洁简洁的方式回答对方，让他在短时间内get到重点。但是这次我真的磨蹭了很久，写了很长一段。用一句话概括，iphone 6S的中文广告词——唯一的区别就是处处不同！

第一次看到奥迪发布的A5/S5官图是去年6月3日，实车今年4月在LA度假时首次用A5系列试车是6月中旬。从时间的进度可以看出奥迪有意缩短产品引进速度。前戏太长了，不会影响粉丝的口味。

与装修相比，外观是A5系列的核心卖点。A5系列衍生自A4系列，最初以Coupe造型为第一款，侧面优雅的曲线也受到设计师眺望大海的浪潮的启发。新奥迪A5系列保持着这条优雅的车身腰线，更加注重剪影和阴影的形成，看起来更加立体凹凸不平。

前脸的视觉效果更宽、更扁，中网的造型具有横向上升作用。盖子的肌肉线条打动了我的设计，从侧面看，正面部分的俯冲感产生了更强的运动感。尾部部分、尾灯兼具与A4系列相似的设计、层次感和立体感。如果能摸到尾灯，就会像我一样感慨。太复杂了。

一般定位为轿车的车型，Coupe版本总是更有吸引力的选择，但奥迪的设计师们给A5 Sportback(沙文版)一种独特的设计，那就是后三角窗。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)在Sportback上微微翘起的收尾在优雅中带着轻狂，令人着迷。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，优雅，优雅，优雅，优雅，优雅)相反，Coupe车型确实很普通，有点平淡无趣的无奈感觉。

另外，这个装修大家应该都不陌生。核心卖点仍然是这个成熟的虚拟驾驶舱系统，12.3英寸全液晶计和8.8英寸中央控制液晶大屏幕支撑着整个装修的颜值。空调使用电容式触控按钮和液晶屏，将MMI系统简化为7个按钮。我认为车内所有机器人交互系统的设计都达到了很高的工业水平。好看，使用方便，反应快，逻辑清晰，获得性强。这是对该多媒体和空调系统的综合评价。

p>作为一台带有运动属性的车子，驾驶感受是逃不掉的话题。试驾当天从乌镇到安吉再返程，全程300公里有余，艳阳、乌云、大暴雨，我们仿佛经历了全天候的试驾。先说悬挂，相比老款，悬挂的在正向滤震和侧向支撑都有提升。“高级感”这个词听起来很悬，但如果对比新老A5在悬挂方面的提升，你是可以感知这个词的定义的。其次是转向，过去习惯把转向留有一些虚位，不至于让前轮变得太敏感。在新A5系列中，转向的精准度有了较为明显的变化，敏感度提升，需要驾驶者稍微多花一点心思在掌握方向盘的双手上。

四缸发动机分为190匹和252匹两种调教，高功率版本分为前驱和四驱两个版本。搭配7速双离合变速箱和quattro四驱系统，高功率的Coupe车型可以在5.8秒内完成0-100km/h的加速，想要推背感是一件很容易的事情。

庆幸，在全新一轮以硬线条为主思路的设计语言中，A5依然保留了“奥迪最美车型”的优雅和性感，软硬结合，柔情与硬派相得益彰。可以把这两件看似矛盾的事情，捋的如此贴切，这种精神既是传承，更是进取。

更惊喜的事情是，当晚的发布会上，雅痞大叔吴秀波坐着S5 Cabriolet上场。《北京遇上西雅图-不二情书》中的经典场景再现，同时预示着S5系列也将在当晚同期发布。果不其然，奥迪带来了S5 Coupe和S5 Cabriolet展车，且发布了新车价格67.88万-80.38万。

此番全新S5系列最大的改变是，换装了全新的3.0T V6单涡轮增压发动机，使用单涡轮双涡管技术。V6单涡轮的发动机极其少见，我想除了技术层面的问题，更多的还是取决于产品定位，毕竟高性能版本的RS 5使用的是2.9L V6双涡轮增压发动机。传动部分使用8AT手自一体变速箱，两个字评价这款变速箱就是——靠谱！

新发动机将比过去的3.0T V6机械增压发动机，在油耗表现、原厂性能以及升级潜力方面都将有显著的提升。而涡轮迟滞的控制程度，还得体验过实车才知道。同时，也会是一款未来几年内奥迪主力的发动机，覆盖车型从S4/S5系列到未来的A7/A8系列（预计）。

在驱动方面，奥迪从发布quattro ultra那一刻起，就表态：全新的四驱系统不会出现在性能车以及超跑车型中。所以，一切还是熟悉的感觉，无非更强、更轻、更快、更时尚罢了。而在日常代步舒适性上，这本身就是奥迪的擅长之处，想必新S5只会更舒适。

One night in Wuzhen！奥迪一次发布11款新车，售价从39.80万-80.38万，从191匹的代步车到354匹的性能车，“奥迪最美车型”家族时隔十年终于换新上市！即便此刻你再问我A5系列最大变化的是什么？我可能依然会给你码出一长段文字，而不是寥寥几句！

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