【奥迪a柱内测版怎么拆】关于汽车a股的那些知识你真的知道吗？

这篇文章来自一辆车。谢谢！

汽车是高速行驶的大型机器，车身结构设计考虑一切安全。但是，很多网民在行驶时发现a股带来的视野盲区问题，这会在停车和夜间并列线转弯时造成一定的危险性。(威廉莎士比亚，温德萨默。)那么，A柱是否会被取消或改善呢？今天车姐来分析汽车A柱的主要功能特征，探讨未来科技的改进。

一、支柱功能

很多网民听说了汽车的A柱、B柱、C柱，其中A柱是指挡风玻璃和左右前门之间的柱子。

A柱位于发动机室和驾驶舱之间，左右后视镜之上，可以遮挡部分转动视野，特别是左转，因此进一步讨论。(大卫亚设)。

B柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两边两扇门之间的垂直杆，从屋顶延伸到车底，从里面看，安全带在B柱上。

c柱在后座头枕的两侧。

其实汽车的A柱、B柱、C柱都有不同的功能，但同时也有各自的矛盾，如A柱的视野和刚度之间的矛盾、B柱的刚度和便利性的矛盾等。

总之，A、B、C支柱都是支撑车辆结构强度的主要部分。

如果大部分轿车或城市SUV都使用载重式车身，汽车碰撞的安全性大部分归结为车身结构的一体化设计。发生正面或侧面碰撞时，最终目的是确保驾驶舱的生存空间，无论其他部位如何变形，如果A、B、C柱、车身天花板没有发现严重变形，乘客的存活率将大大提高。(但前提是要系安全带)

承重式车身和底盘结构连接在一起，承重式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车前、侧、车后、底板等部位，车身和底座共同形成了车身坚硬的空间结构。a、B、C支柱是连接车身前后的重要部件。

首先，对于现代的封闭式汽车来说，A柱是不可缺少的车身结构(敞篷车除外)，因为现在大多数汽车都使用承重式车身结构，整个车身要兼具车架的作用，承担全部载荷。A柱的存在使承重式车身结构具有更高的稳定性和车身刚度，在汽车碰撞时保护驾驶舱、减少变形，对驾驶员和乘客的安全起着重要作用。

相信大多数网友都曾感受过日常驾驶A柱造成阻挡视线的问题，或者停车时想把头伸出窗外的不舒服。(威廉莎士比亚。)所以一些制造商开始这样设计。

与西风S3一样的设计，后视镜安装在车门上，前窗分为两部分，其中一部分是小三角窗。通过这个小小的观察窗口，可以解决视野的盲点。

另一种车型的仪表台很长，发动机室很短，为了使A柱尽可能向前延伸，设计师将在车窗和A柱之间设计一个大的三角窗。

而可以大幅改善A柱盲区的观察效果。

还有一种设计可以说是上面的放大版本！

而还有第二种设计可以说是上面的放大大版本！

设计师们为了更有效的减小A柱带来的视野盲区。把仪表台跟A柱向前延伸的长度设计得更为夸张，不过换来的是超级好的视野范围。

如果你的爱车都没有以上设计的话呢？别着急，车妹有几点改善的小建议：

在能够保证安全自如操控车子的前提下，尽量把座椅往后调，副驾驶乘客也相应地往后移。这样就能错开A柱和后视镜的视野盲区，降低安全隐患。

现在很多高级别的车上已经装有并线辅助，车辆靠近预警的功能，但大多数车还是没有此项功能的，但是没关系，我们可以装一个小小雷达探测设备，就可以探测前方行人车辆，提供行人车辆预警，在全黑、雨雪、雾霾等天气情况下驾驶也毫无压力，提高驾驶员预判能力和安全系数。

如果条件许可，借助科技产品减少隐患也是非常理想的选择。安装行车记录仪可以记录行车路况。

对于一家来自英国汽车品牌都要使用奇瑞发动机的捷豹路虎，最近有些黑科技让人眼前一亮。就是360 Virtual UrbanWindscreen技术（360度虚拟城市风挡玻璃），该技术可将车身支柱（例如A柱）进行“隐形”，以便让驾驶者获得更好的视野，此外这项技术还可在风挡玻璃上投影多种车辆周围的信息。

该技术与路虎此前发布的“透明发动机盖”技术相似，通过摄像头，将车外环境投影在车身每个相对应的支柱上。当有行人或车辆进入由于支柱遮挡造成的盲区时，车辆相应的支柱会投影车外的环境，让车身支柱从内部看似“隐形”，同时还将提示该目标的位置，让驾驶员注意。这项技术可使车内驾驶者获得更加开阔的视野，更容易发现车身周围的行人或车辆，从而减少交通事故的发生。

此外，该技术还会将车辆周边的信息投影至前风挡玻璃之上，例如附近空余停车位、加油站汽油价格、红灯等待时间等等。捷豹路虎相关负责人表示，新技术将使驾驶者更加专注于前方道路，不会因为分神去看路标或寻找停车位，而发生不必要的事故。

对于A柱的消失，或者换个说法——提高驾驶员的视野增加安全性，人类在不停的努力中。事实A柱挡视线，也是当下大多数驾驶者的抱怨，A柱的存在还是非常有必要的，因为它牵扯到了整个车身安全的问题。而在目前暂时无法解决这个问题的情况下。作为驾驶者唯有遇到路口和掉头处的时候就要缓慢行驶，留心和多看看了。

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车 | 图 | 腾

资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造

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