就像新奥迪Q5L一样,上市初期很多人质疑不友好,奥迪聪明明明减少了配给,消费者却没有感觉到,所以奥迪Q5L成为爆款是必然事件。和奥迪A6L一样,比现金更霸气,面子更大,但还有很多人纠结。对于即将换代的A6L,现在可能是最经济的时间。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)

左:现金A6L;右图:新A6L

外形的变化

今年奥迪对长期被人们吐槽的“旧”车型进行的改编真是一股不寻常的力量。也许在E级和5系改组后,奥迪正在考虑制造能与其他两个同级产品抗衡江市场的产品。(威廉莎士比亚,美国作家)。

第位:第19段A6L;下文:第18段A6L

新一代奥迪A6L外观内饰更年轻、更锋利、更有技术感。同时新的A6L使用了奥迪A8L的设计语言,甚至有人称之为小奥迪A8L,感官上的升级是显而易见的。

电场设计变成了“丽丽”变化。豪华车整体设计的变化趋势也是奥迪用设计语言突出自己的运动和技术特征的表现。

人机交互模式的演变

除了外形设计之外,C8的人类互动也发生了长足的变化。最大的变化是装修的全面画面化。12.3英寸LCD仪表板和10.1 8.6英寸上下控制触摸屏组合,基本上把实体按钮从中央控制台清理干净,与之前的车型截然不同。对于以保守著称的德系品牌来说,这种突破显得大胆激进。

代A6L的多种室内设计,上图:新A6L,下图:现金A6L。

新一代车型的MMI系统引入触摸屏交互,这种交互方式一直引起“安全与方便”的争议。为了弥补这一缺陷,奥迪在这两个触摸屏上添加了压力反馈模块,每按一次屏幕,都能得到机械振动反馈,在一定程度上恢复了机械手感,提高了驾驶时操作的安全性。(大卫亚设)。

电气技术

由于节能大势所趋,48V系统今后将越来越多地出现在德系车型上。所谓的48V是在传统的12V蓄电池的基础上添加48V锂离子电池模块的。锂离子电池由于功率更高,可以用作额外的动力输出或能量储备,如启动停止系统、加速辅助、能量回收、熄火等。是现有燃油车和混合动力汽车之间的转换形式,也称为轻型混合动力系统。因此,节能是48V系统的主要用途。奥迪官方表示,采用48V系统的A6L同比可以减少0.7L/100公里的油耗。

智能技术

新款A8L上装载的L3级自动驾驶技术“Traffic Jam Pilot堵车巡航”没有降在新款A6L上。尽管如此,A6L在进气格栅上安装了一个远程雷达、一个激光扫描仪、车辆前、后、两边各4个360摄像头、车辆四个角上的4个中程雷达和分布在车辆前后的超声波传感器。通过这些装置,A6L可以执行多种功能,例如自适应巡航、停车辅助、侧盲区辅助、交叉口辅助和疲劳驾驶提示。与上一代相比,这是真正的升级。根据使用经验,A6L正式发布后可能需要实际驾驶经验。

前进空气格栅的传感器示意图

第二代A6L外形规格和技术特征有明显的差异,新的A6L更突出了技术特征。旧A6L是生命周期的末期和低价脱离战略,与新A6L点不同的价格区间,全时4驱动器和物理按钮也有时代独有的魅力。新型A6L以被中国市场广泛认可的内向低调为基础,逐步渗透年轻元素,试图吸引更多年轻精英。

如果对的价格不敏感,不是机械的4驱动器,也不是半衰式人机交互模式,C8这款新款奥迪A6L可能会更好。这意味着,对于喜欢性价比、机械4驱动器和C7设计的用户来说,现在可能是选择较旧A6L的最佳时间。(门:东栅栏下)

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