【奥迪a6lmmi怎么更新】改装的奥迪A6L是强弩之末还是老年人？

型号：2016奥迪A6L

发布日期：1月22日

制造商指导价格：41.53-75.76万韩元

可购买指数：70%

Audi上周推出2016 A6L时，我都忘了这是中期改装的新车。毕竟这一代奥迪A6L是2011年推出的产品，现在已经被认为是中后期，新一代车型预计明年将在全球首发。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是这是姗姗来迟的奥迪A6L中期改编版。2014年10月巴黎车展发表时，媒体称新A6L将同时引入国内，但奥迪在足足16个月内将国产新车推出中国市场。

这是惊人的事情。现在奥迪A6L没有过去主角光环的神奇表现，翻了轿车联合会给出的成绩单，2014年奥迪比华晨宝马多卖出了28498辆新车，但去年年销量暴跌了11.1%，宝马5系以2145辆微弱的差距夺取A6L霸权多年的奢侈品牌领导人占据了一席之地。

需要更多奥迪担心的是奔驰E类。目前，北京奔驰引进新车的速度与奥迪相比，就像兔子和乌龟——一样，距离最近新车GLC的国产版本上市还有5个月。如果奔驰保持这么快的新车推送频率，新的E-Class可能会在今年中旬销售。从现有外部口碑来看，新一代E-Class的产品力高得无可争议，被定为可以按月销售的主力车型。将压缩华川宝马5系和一汽奥迪A6L的生存空间。

前面有狼，后面有老虎，奥迪此时推出新的A6L意味着什么？

从设计角度来看，奥迪队中期改组的定义比较保守。作为世界上最好的照明工厂，新A6L最有魅力的进步都在灯光集团。奥迪全面使用新车的前灯作为LED光源，但大部分车型都列为选择服。当然，高级车型使用漂亮的矩阵前照灯离普通车主更远。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)新设计的A6L尾灯配备了更多的LED皮带，不仅能看到很多美观，对后方司机的视线也不像以前那么强烈，同时增加了转向流动的效果，可以从里到外点亮。这一细节在美国版福特野马和雷克萨斯很相配的RX上也有提供。看起来凉爽，实用性也能起到更好的唤醒作用。

奥迪对新的A6L外形规格的其他改进并不多。前后保险杠风格稍作调整，排气管变平，还有新款式的轮毂。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)同样，变化很大的也有装修。如果不是奥迪粉丝的话，放在新A6L的车里找别的东西会花很多时间。一个引人注目的变化是方向盘，过去组装在TFSI运动型上的3辐多功能方向盘取代了老气的4辐式，显得更加年轻。

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还有一个改进是我不喜欢的，过去奥迪A6L游艇式的排档杆既有质感，辨识度也高，现在换成了极为普通的廉价样式，跟奥迪的品牌形象完全不搭。

还有一处升级是不能通过外在体现的，奥迪将A6L的MMI多媒体系统显示核心升级到NVIDIA Tegra 3四核处理器，液晶屏可以有更好的显示效果，同时人机交互系统也增设了车载移动互联网络功能。

如果说外在的改良不能吸引买家的话，在内核部分奥迪就花了更大的精力去升级。

首先就是第三代EA888发动机的匹配，拥有歧管喷射和缸内直喷的1.8升涡轮增压引擎可以输出140kW功率和320Nm扭矩，它作为销售主力的TFSI版本取代了之前的2.0升涡轮增压引擎，同样被淘汰的还有旧款A6L上的模拟8速无级变速箱，与新发动机搭档的是7速湿式双离合变速箱。新的动力组合看起来是缩水的，但从参数比较来看它不仅功率高于旧款A6L的2.0升引擎，而且也胜过北京奔驰现款E 200 L和华晨宝马520Li，满足正常使用不成问题。

在取消鸡肋的2.8升自然进气引擎车型后，旧款A6L上其余两套动力总成得到保留，但奥迪还是调高了输出数据表达诚意，其中2.5升自然进气引擎多出10kW，3.0升机械增压版本的50TFSI则增加17kW。同时奥迪对新款A6L的3.0升机械增压阵营进行扩充，增加了低功率版本的运动型和更多科技装备的尊享型，而这三款型号都使用带托森差速器的quattro四驱系统。

虽然曾经的奥迪A6L代表着尊贵的身份，但我想现在还花五六十万去买A6L的就真是真爱了，大多消费者还是希望买个体面而全面的实惠，所以我觉得TFSI和30FSI的五款车型更主流，其中的区别就在于你钟情于涡轮增压技术的高扭矩乐趣，还是多花2万元选择传统V6自然进气发动机平顺而动听的情怀。

配置方面，除了名不副实的TFSI运动型外，奥迪A6L的主流版本主要就分为技术型和舒适型，其中舒适型标配了真皮座椅、前排座椅加热、全景天窗和后排独立空调，跟技术型3.32万的差距显得挺大，而且奥迪有堪比保时捷一样丰富的选装包，每个人都可以在技术型基础上选装适合自己的新奥迪A6L。

好消息是奥迪的选装价格相比保时捷便宜很多，我随手载录一些：全景天窗4500元、电动折叠可加热的自动防眩目后视镜2500元、前后排座椅加热6000元、四区自动空调5900元、全景影像4000元、18寸轮毂3500元、舒适进入5000元、电动尾箱6000元、自动泊车辅助4000元，看起来都比较合理。当然也有大件物品，抬头显示就要价18700元，空气悬架则需要29000元，而作为中期改款亮点的LED前大灯需要13000元，升级到矩阵式灯组还得再掏4500元。

新A6L这些玲琅满目的选装配件不是我会操心的问题，还是把它们留给带有选择恐惧症的潜在奥迪客户吧！如果需要40多万买一部自用豪华中高级轿车，我会在雷克萨斯ES300h和华晨宝马525Li之间选择，至于奥迪A6L还是留给那些低调的朋友吧。

最后一个问题，中期改款后的奥迪A6L还能在出彩的新一代奔驰E-class和好卖的宝马5系之间脱颖而出吗？

我可以肯定的是，未来两三年里的A6L都很难再回到豪华品牌头牌的位置，但最终它是强弩之末般越走越低，还是老骥伏枥志在千里，为下代奥迪A6L延续群众基础，还得看经销商给出的诱惑了：旧款入门级车型可是敢低到30万左右起步的哟。

本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人Max Clarkson。

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