【奥迪a42019怎么开】快来围观！外国媒体刚出炉的奥迪A4试车！

哈哈！艾薇莱博迪！墨脱几天没更新了，老板跑出去逍遥了，我们当然也要放羊休息。真可惜，这么快回来，辛苦的工作时间又来了。

在北京车展上，奥迪展示了新的A4，该车即将以延长的姿态迎接国产上市。

在过去的一段时间里，奥迪在国内市场上绝对没有过舒适的生活。虽然豪华品牌销量排在第一位，但在这之后奔驰和宝马的追赶势头可以说非常凶猛。特别是奔驰、新的C-Class和GLC都显示出了非常强大的产品实力。(威廉莎士比亚，美国作家)。

那么新奥迪A4的性能怎么样？怎么打开？外国媒体已经率先试驾了标准版A4，今天我们来看看他们如何评价。

2016奥迪A4上市时，很多人会问：“这不就是老A4吗？”或者“这只是一个小小的改装拉菲卡。奥迪，你在开玩笑吗？“问话的声音，当然，历史经验告诉我们，只有一种形状，不要在车上下结论。接受奥迪的邀请，在威尼斯北部30公里外的山路上完成A4的首次试运行后，我们对这个内部代号B9的新A4也有了进一步的认识。

尽管少量涡轮增压发动机有支配全球汽车市场的大势，我们仍然希望能体验到动力性能最强的A4，但奥迪为我们准备了一辆最强大的柴油版和汽油版车型。最大出口功率为272马力的A4 3.0 TDI和最大功率为252马力的A4 2.0 TFSI。

在欧洲市场，A4 2.0 TFSI车型的价格为4450欧元(约合324120元人民币)，A4 3.0 TDI车型的价格为50100欧元(约合365320元人民币)，为了获得20马力的最大功率，奥迪的价格似乎超过了4万元。

这个问题稍后再深入。首先，我们来谈谈新一代A4的设计。在意大利明亮的阳光下，这两台分别采用亮红色和亮蓝色的A4仍然很有设计感，整个车没有多余的线条，看起来很时尚。奥迪仍然在玩灯的路上越走越远。新的A4电灯队很有技术含量，但新的A4以普通氙气前照灯为基础。如果想选择矩阵式LED前照灯，还需要支付1900欧元。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)相反，车的后部是整个车中设计点最缺乏的地方，不规则形状的尾灯形状比较普通，细杆形状的倒车灯看起来更奇怪。(这是我的第一部小说，《现代中文译本》，第一部《现代中文译本》，第二部《现代中文译本》，第三部《现代中文译本》)。

欧洲版A4的车辆长度为4.73米，宽度为1.84米，车身高度为1.43米，与以前的车型相比，长度和宽度略有增加，但车身高度有所降低(编者注：当然国产后A4次长绝对要增加。没办法，bigger than bigger。另外，新A4来自MLB模块化平台，在车辆轻量化方面，新A4比现有车型瘦了约120公斤。

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坐进新A4的车内，全新的中控台造型凸显简洁而具有科技感的理念，各种材料的搭配和做工也都无可挑剔，不过这些都不是重点，一台豪华轿车也理应做到这一水准。新A4车内最能令人眼前一亮的配置当属那块12.3寸虚拟仪表盘，几乎所有和驾驶相关的信息都可以显示在这块屏幕上，而且各项功能都能通过三辐多功能方向盘上的按键来迅速切换。如果选装了导航包的话，这块屏幕还可以显示Google街景视图。但整体而言，新A4的内饰还是主要在强调科技感，而在豪华感方面营造的不够突出。

当然这一切都只是表象，新A4开起来到底如何？即便只是在意大利小镇狭窄的道路中穿梭，A4已经开始表现出相当高的动态水准。这台试驾车选装的S-Line运动外形套件包含了19寸轮圈和较窄的245/35轮胎，但在小镇较为坑洼不平的公路上，A4的底盘表现还很淡定，零散的震动都会被过滤掉，车内稳定性还是很高的。

在动力系统方面，虽然2.0 TFSI汽油发动机已经足以驱动这款车，但真正令人印象深刻的还是A4的柴油版本。虽说大众集团最近深受柴油发动机排放事件的影响，但不得不承认这台3.0 TDI发动机本身的表现还是非常突出的。

除了272马力的最大功率之外，这台发动机还能从1500rpm开始就爆发出600牛米的峰值扭矩，再加上柴油版A4在整车重量方面的优势（柴油版1585kg Vs.汽油版1735kg），5.3秒内就能从静止加速到100km/h的狂躁表现加上发动机动听的声线，会在这一瞬间让所有人都觉得为A4柴油版车型多付出的这四万多元代价还是十分值得的。（编者注：果然欧洲人民还是很热爱柴油车的，不过身在国内的我们想想就好，柴油A4离我们还太远……）

另外奥迪为A4提供的驾驶模式选择系统也值得一提，在Dynamic动态模式下，整车动态表现确实有明显提升，底盘给人的感觉更加紧致，转向响应也更灵敏。当然奥迪毕竟不会把A4定位为一款纯粹注重驾驶乐趣的轿车，这个任务是要交给S4甚至是RS4的，但对于大多数人来说，新A4的整体动态表现已经足够令人满意了。

奥迪还为新A4带来了一系列科技装备，其中比较引人注意的是一套名为预测型节能助手（Predictive Efficiency Assistant）的技术，这个名字听上去有些玄乎，实际上其核心理念并不复杂：将导航系统收集到的数据加以分析、根据对道路实时状况的监控，通过ACC自适应巡航来自动调节车速。往小了说这项功能可以为A4降低油耗，往大了说这一系统的逐步完善会是未来实现自动驾驶的一个基础。

结 语

总体来说，全新一代奥迪A4的表现可圈可点，突出科技感的设计理念会为A4赢得更多的年轻客户群，整体表现均衡的动态性能则能满足大多数人的口味，新A4还是一款十分均衡的豪华轿车。但对于奥迪来说，A4这种均衡的特性也可能使其在与老对手的竞争中处于相对危险的位置。单论豪华性，虽然科技配置丰富，但A4在营造整车的豪华氛围方面表现的不如奔驰新款C-Class突出；而单论驾驶性能，A4又不能全面超越宝马3系。

当然在国内市场上，奥迪的品牌光环应该还能助新A4一臂之力，只是在如此激烈的竞争环境之下，这个光环还能持续多久？

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