【新款奥迪分体机怎么拆】内部胶囊，后排头等舱，质感真的很强！奥迪A6L新老型号比较

说到豪华品牌的中大型轿车，估计绝大多数人都会想到奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，这些人实力强大，在消费者心中占有非常重要的地位，所以这三辆车的关注度无疑也很高。目前奔驰E级是最早完成换代的，发布的可以说是“艺警四席”，非常豪华的装修氛围，奔驰E级也值得成为这个级别的老大。接着是宝马5系列，在几次沉没后，新一代宝马5系列也在奔驰E级换代后迎来了转折点，新车外观内饰进行了多处调整，技术感也有了很大的提高，所以这一代5系的实力也不容小觑。

其次是奥迪A6L。国内消费者认为是官车象征的大中型轿车具有很高的地位，在中国市场的销量也相当可观，但现金车型已经老了。对手接连更换，取得良好效果的时候，奥迪A6L也要改变自己。所以在这次广州车展上，我们终于见到了新一代奥迪A6L的真身。发生了什么变化，还有什么地方足以吸引我们？(大卫亚设，Northern Exposure，)今天我们来比较一下新出的奥迪A6L。看看新旧之间到底有什么区别。

外观对比

新奥迪A6L采用奥迪新的家庭设计风格，多边形的入口进水网非常有辨识力。另外，从目前掌握的信息来看，新车将拥有包括普通版和运动版在内的多种外观套件。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)比起旧型号，汽车在外观上的感觉要更难，同时技术感要更好。(莎士比亚)。

车身方面保持重型汽车的安全感，但同时复杂的腰线设计使运动基因多了一些，看起来比以前的型号更有活力。车身尺寸方面，新的长宽分别为5038(5050)/1886/1475mm，轴距变长，达到3024m

m，而老款的长宽高则为5036×1874×1466（mm），轴距为3012mm。整体尺寸方面新老款差别不大而且要比对手来得更加紧凑，但对于实际使用来说，车内空间已经足够奢华了。

车尾部分，新款A6L也依旧是采用的分体式尾灯，并没有使用A8L上面的贯穿式尾灯造型。不过新款看着更简洁、内敛了，给人感觉也是沉稳低调的那种，而老款就中规中矩了。

外观细节对比

左边为新款，右边为老款，以下均如此

"灯厂"奥迪一直在照明系统研发方面屡有惊艳之作，此次新款奥迪A6L前大灯的内部结构又有了变化，采用了矩阵式的LED大灯，看起来就科技感十足，而且那五条平行的"L"型日间行车灯，点亮起来的效果也很棒。相比老款在大灯的造诣上可谓是有着十足的提升，不得不说，奥迪这"灯厂"的名号果然是名不虚传啊。

轮胎方面，新款奥迪A6L的展车选装的是20英寸轮圈，双色轮圈看起来很有设计感，轮胎品牌则是来自固特异的EAGLE F1系列，型号为255/40 R20。至于老款A6L，此次拿来对比的车型配备了米其林Pilot Sport 3高性能轮胎，该轮胎具有出色的抓地力表现，规格为245/45 R18，市场售价约为1350元/条。备胎为非全尺寸，品牌为韩泰。

尾灯方面，新款奥迪A6L继续走的是简洁路线，LED的晶状体竖立在尾部给人感觉很有科技感，点亮后的效果也很精致。至于老款的尾灯，看着本身也挺简洁的，只不过相比新款就有些相形见绌了，可能也是设计感差了那么点意思的原因。

内饰对比

新款A6L的内饰设计很有科技感，双触摸屏的布局符合当前的潮流趋势，而层次感丰富的中控台，也将档次更高的材质放在了最显眼的位置。老款的设计也不错，中控台向驾驶席方向倾斜，并且延续了车身沉稳大气的设计风格。与新款相比，它的内饰显得有些老气横秋，而且方向盘和挡把的造型也都很容易让人一眼就看出这低了一代。所以新款给人的感受更好，符合当前的主流审美。

仪表盘方面，新款A6L采用了全液晶仪表，除了显示效果更清晰，液晶屏能提供更丰富的显示项目和类型。像导航什么的都能够直接体现，因此新款相比老款真的是提升很多。

方向盘部分，新款A6L的方向盘使用了奥迪全新的家族化设计，手感较为细腻，看这样也像是一台小号的A8。而老款也是采用了三幅式方向盘，功能按键也都集成在了上面，看着也还比较顺眼，不算过时。

中控屏幕部分，新款A6L采用了双屏设计，这也是奥迪目前最新的家族式设计，看起来科技感很强，上面的10.1英寸屏幕负责多媒体、导航、车辆信息显示等常规功能，而下方8.6英寸屏幕则取代了传统实体按键，负责控制空调以及座椅通风/加热等功能。整体来说，这两块屏幕看着还是相当吸睛的，不过收集指纹的能力也是不小，所以在后期车主只能自备一块小手绢了咯。至于老款，采用的则是立屏的设计，虽然看着不算特别有科技感，但胜在实用，而且配合大家熟悉的MMI多媒体交互系统，使用起来那也是相当便捷。所以，个人觉得这里的对比就全凭大家各取所需了。

空间对比

新款A6L

老款A6L

空间方面由于新款A6L的轴距并没有太大的提升，所以后排乘坐空间的提升并不多。头部有四指的空间，腿部则超过了两拳，在中大型车级别里属于及格的水平。此外，后排中间位置依旧不是很适合长时间乘坐，一个原因是纵向空间确实有限，其次就是地台的凸起较高，所以中间最好还是别坐人了吧。

动力对比

动力方面，新款奥迪A6L的国产车型将采用2.0T发动机，由此也就取消了老款上面那台1.8T发动机的使用。新款的2.0T也提供两种调校风格，分别为190马力和224马力，而3.0T发动机和混合动力版本，未来也应该会出现在产品序列之中。此次实拍的也是A6L的55 TFSI车型，它使用的是一台3.0T涡轮增压+48V的动力系统，做大功率为340马力，最大扭矩为500牛米。至于传动也依旧是匹配的奥迪家赖以成名的7速 S tronic双离合变速箱，整体与老款车型无异。

至于底盘结构上，新款奥迪A6使用的是前五连杆式独立悬架，后五连杆式独立悬架，相比老款的后梯形连杆式独立悬架在结构上有所调整，因此师哥现在也非常期待它在能开起来的感受上能给我更多的惊喜。

点评：总的来说，全新一代奥迪A6L的这次换代颠覆了我们之前的印象，它变得更有科技感，也更加年轻运动，相信未来全新A6L的消费群体会更进一步年轻化。而老款车型呢其实也不是没有任何亮点，要知道这毕竟是一款畅销了多年的经典车型，所以在市场接受度上老款A6L还是受欢迎的，虽然新款的质感和科技感都很强，但是售价一时半会肯定是没有优惠的，因此这个时候如果特别看重老款奥迪A6L的外观，那我倒觉得抄手一台老款也不失为一个明智之选。毕竟，现在老款的价格都快已经跌到30万出头了呢，因此性价比还是蛮高的。