【奥迪glc300怎么选】技术，动力都在！沃尔沃XC60/奔驰GLC/奥迪Q5L第三轮比较

随着购车观念的成熟，消费者对豪华品牌车型的期待并没有停留在车前logo上。在呼吁方面，他们希望品牌足够硬，其他方面也能买到不差的产品。现阶段，科学技术和动力表现是消费者最关心的两个方面。这次比较详细比较了目前豪华中型SUV市场上热度较高的三种型号：——沃尔沃XC60、奔驰GLC、奥迪Q5L，详细比较了谁能赢。

[技术]

因为“技术”这个词太普通了，所以这里分为两类：人机交互系统经验和主动安全配置水平。前者除了方向盘之外，作为人和汽车交流最重要的媒体，其体验的好坏决定了你在车上使用十年前的诺基亚还是今天的Android旗舰。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)后一种配置的高低代表了一台科技造诣的上限，自然是多益善。

一、沃尔沃XC60

2022年，沃尔沃XC60首次搭载电子块升级和12.3英寸全LCD仪表盘、基于原生Android的Android Automotive OS汽车系统，这也是汽车制造商和互联网巨头Google之间的首次合作，可见其诚意。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，《Northern Exposure》(美国电视剧))

因为底子属于Android，所以对于国内数亿Android手机用户来说，Android Automotive OS的到来弥补了汽车终端最大短板——的生态不足。(威廉莎士比亚、Android、Android、Android、Android、Android、Android、Android)庞大的应用程序库已经变成了XC60的这款9英寸中央触摸屏易于使用的Android平板电脑，QQ音乐、高德地图、喜马拉雅、新浪新闻等。与此同时，通过与华为合作，在系统内接入华为智能助手和应用市场，进一步加深应用程序的下载池，Billy、酷狗音乐等应用程序可以通过华为应用市场直接下载到当地，手机/车载端账户可以互通，形成手机-车载端的生态闭环。

除了庞大的应用生态外，XC60还集成了两个自然语音控制系统：科大讯飞和天猫精灵。按照现阶段可以动嘴、绝对不动手的原则，一台语音能力的强弱也可以左右年轻消费者的最终购买决定。

XC60显然不令人失望。只要呼出“你好消保说明”，就可以语音调节空调气流/风速、导航设置、查询天气/股票信息、预订机票/火车票等。在这个过程中，系统对指令的识别率和执行速度都很满意，对话不需要过分编程。要降温，只要说“我热”就行了。搜索外卖，直接说“我饿了”就可以了。很自然吧。

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另外，所配备的自由打断功则能帮助你在多轮次交互场景中节省不少时间。比如在面对多条选项播报时，可直接说“选择第X条”，系统便会自动执行所选择的条目。

值得一提的是，系统对声源的方位也可进行准确的判定，也就是说主副驾之间的语音指令可以做到互不干涉。假设主副驾在“空调设置多少度”这个问题上产生分歧时，系统就会根据各自的“抱怨声”单独调节分区温度，以实现车内的和谐景象。

不仅如此，它甚至可以根据车主的偏好以及当下驾驶场景的需求进行预测，比如阴天询问是否关闭天窗；空气不好自动切换为内循环等，更多的功能还需要你们自己去探索。

至于天猫精灵，家里的智能设备都可以通过它来控制。冷冬在即，能通过车载天猫精灵提前打开空调，那是再幸福不过的事情了。

二、奔驰GLC

奔驰GLC在车内科技感的营造上同样不遑多让，年轻人喜闻乐见的大屏它也没有落下。而就显示效果而言，GLC比起XC60色彩要更加丰富，图形UI设计和过渡也更加华丽一些，给人的第一印象很好。

至于屏幕内的系统，GLC在改款之后换上了奔驰最新的MBUX，替代的是已经服役的多年的Comand系统。MBUX在Comand的基础上做了大量的减法，操作步骤简化，响应速度提升，并且对 CarPlay/CarLife这类的基本互联给予了大力支持，另外还加入了一套自然语音控制，总算跟上了时代的步伐。

实际体验中，MBUX的操作便利性令人印象深刻。它是三款车中唯一可以通过方向盘来控制中控屏幕的系统，同时还保留了Comand时代的面板区域，一来可以提高盲操的成功率，二来也能将其看成是传承的一部分。

系统的生态层面，MBUX支持QQ音乐、蜻蜓FM等常用APP的下载。导航软件也属于好用的类型，但和XC60那一整套安卓体系去比，其APP “池子”里的水还是稍浅了一些。

自然语音能力层面，MBUX的表现可称豪华品牌阵营中的优等生，和XC60一样支持声源识别、方言识别、语音打断，也可以通过一些自然话术，例如“我饿了”、

“我热了”来实现相应的功能调节与控制。但总体上看，其语音识别率和XC60比仍有一定的差距，主要体现在对导航地址的识别率较低以及缺少XC60上类似天猫精灵这样的远程控制模块等。

三、奥迪Q5L

奥迪Q5L改款后取消了曾经带给你“哒哒哒”仪式感的MMI中控旋钮，取而代之的是一块10.1英寸的触控屏，视觉效果大气了不少，同时屏幕素质也是这三台车中最好的，几乎没有颗粒感。

然，就功能而言，Q5L却表现的相对保守，除了导航可以同步至液晶仪表当中之外，可把玩的地方不多。好在它支持无线CarPlay，能将手机端的APP映射到屏幕中，且免去了线束对车厢环境的破坏，算是一个加分项。

至于语音，Q5L的表现只能说是形同虚设，既无法调节空调温度，也不能展开连续的对话，比较令人失望。

小结：综上来看，XC60和GLC的车机表现能够符合消费者对于2021年车机体验的期望，Q5L则更加old school些。而论功能，XC60得益于生态层面的优势毫无争议拿下第一，GLC次之，Q5L垫底。

再来看看三台车在主动安全配置方面的表现。

“唯有爱与生命不可辜负”，沃尔沃的这句Slogan足以表明其对安全的重视。体现到产品上，2022款XC60全系标配了City Safety城市安全系统，即便是入门版车型都配置有定速巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等高阶配置。另外，其还较之上个年款增加了行人检测系统、紧急停车辅助ESA和后向碰撞预警系统+RAB向后自动刹车，进一步完善了出行体验。

相较之下，奔驰GLC和奥迪Q5L在主动安全配置就没有XC60这么雨露均沾了。奔驰GLC只有在300车型上才能享受L2级别驾驶辅助系统；而Q5L除了顶配车型皆与之无缘。

【动力】

动力方面，2022款XC60和之前最大的变化在于增加了一套48V轻混系统，不光可以提供额外的动力辅助，还能够优化启停震动和油耗表现。此外，车型的命名方式也改为了B开头，其中唯一的一款B4版本车型搭载2.0T低功发动机，最大功率197马力，最大扭矩300牛·米；而B5 2.0T高功版本最大功率和扭矩则分别为250马力和350牛·米。传动方面，两者皆匹配8速自动变速箱，高配车型还匹配有第六代博格华纳的四驱系统，相比第五代重量减轻30公斤，性能也更为出众。

奔驰GLC同样全系2.0T打底，分为高低功两个版本，低功版197马力、320牛·米；高功版258马力，370牛·米， 皆匹配9速自动变速箱和4Matic全时四驱系统。

奥迪Q5L提供40和45TFSI两种动力规格。40TFSI最大功率190马力，最大扭矩320牛·米；45TFSI最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱和Quattro Ultra四驱系统。

横向来看，XC60只有一款低功B4车型，其更多的销量都会向B5版本倾斜；而GLC和Q5L则是低功版占据了销量的大头。因此从参数上看，XC60还是更有诚意一些。

总结：通过以上对比可以看到，沃尔沃XC60在车机系统和动力方面的革新给到了用户实实在在的体验升级，同时不忘贯彻“安全始终如一”的品牌理念，对CitySafety主动驾驶辅助进行了再次加配，诚意不彰自显。而奔驰GLC的MBUX系统和奥迪的MMI系统也较之自己的上个年款体验有了长足的进步，可圈可点之处很多，但两者在安全、动力方面的配置表现比起XC60却要稍逊一筹。至于三款车如何取舍，从调性上看，GLC和Q5L的品牌力更强，但配置稍逊，而XC60则恰好相反。所以是追求品牌，还是追求更完善的产品体验，相信大家心中已经有了答案。