【奥迪车怎么挂空挡】再次出发的梦想奥迪S3 Limousine

数字S3 Limousine

售价(万韩元)39.98

市长/市场优惠4万韩元左右

车身尺寸(毫米)447217961392

托架(毫米)2628

行李箱体积(L) 425

发动机2.0L涡轮增压直喷发动机

变速器：6档双离合器变速器

驱动器模式：全时4个驱动器

最大功率(千瓦)210

最大扭矩(N m) 380

维修质量(公斤)1540

油箱体积(L) 55

0-100km/h(s) 4.9

平均燃料消耗(L/100公里)7.3

驾驶S3 Limousine(以下简称S3)时，笔者在听“想有家”。这是潘美珍在20世纪90年代发行的名曲，专门反思物质追求，对家、温暖的渴求，感情朴素而强烈。与此同时，S3强烈激发了笔者对性能差异的追求和渴望。这种感情纯粹是因为对开车着迷。

门、画/布文

“起来，坐起来舒服点，不要太贵；油耗要省，外观要漂亮，装修也要精致，空间能坐四个人，行李要能放下。市内开车不累，但需要电池驾驶的时候一点也不模糊，爆发力像跑车一样，一踩油门就听到迷人的发动机声音。”

以上可能是大部分年轻人梦寐以求的车，解读这个梦，从目前来看，奥迪S3无疑是最好的车型。不到40万、4.9秒意味着梦想不远，触手可及。但是奥迪S3不止这些。可以发掘更多的意义。从外表到内在，S3试图利用复杂的设计和展望未来的技术，将日常使用和性能差异完美融合在一起。(大卫亚设)。

如果换成普通车，笔者非常讨厌背书它的配置和装备，但S3真的激发了我对速度的追求和控制的欲望。笔者想通过一系列的构成，让读者知道这一切是现实可靠的。S3这么酷，非常快，非常稳定。

首先，让我们看一下S3最重要的电力系统。配有2.0L直射涡轮增压发动机和6档双离合器变速器，并配有quattro全时4驱动器系统。这款2.0T发动机的最大功率210千瓦超过奥迪自己的3.0T发动机，远远超过A4 2.0T大功率版的165千瓦，最大扭矩固定为380N m，最简单直接的效果是4.9秒就能突破100公里/h。

只要快，就好像不太有吸引力。那么S3有武器。这就是quattro全时间4驱动器系统。在突破速度极限的同时，S3的车身非常稳定，轮胎好像扎在地板上了。动态转向系统还可以保证城市驾驶非常容易，转弯力重，转弯数小，一旦开启动态模式，

的转向变得十分紧绷。

总之，S3是一辆可以让你放心加速的性能钢炮。即使这样，一款性能车还没有达到迷人的程度，S3做到了，它继承了S5、S6的销魂声浪，开过这台车的同事这样描述道，S3来自机械的雄性怒吼实在太吸引人了，以至于它的B&O音响都不需要打开了。开着S3就想不断地加速，听一听这一波又一波的声浪。而高转速换挡时，它竟然还有嘭的放炮声，让人直呼过瘾，念念不忘。

令人诧异的是，S3竟然还是一辆“懂事”的车，斯文地开，动力输出也可以很温柔，避震非常有韧性，不会有颠的感觉，并且速度越快，底盘对抗冲击的能力似乎也越好，家人坐在车人也很难有微词。

如果是一台3.0T发动机塞进S3里，它会变得更猛，这没有悬念，但这无疑会使它的车头变得更重，车身也很难把握平衡，S3的乐趣在于驾驶时，它会让你感觉全身是劲，非常紧绷，没有一个部分是累赘，随时准备全力冲刺。

还有一件可以说服自己开快车的理由是，在这样的性能表现下，它的综合油耗与普通轿车相差无几。与其他奥迪车一样，S3也有“经济”驾驶模式可以选择，在这个模式下，发动机和变速箱会尽可能地节约能耗，滑行时还能迅速切换到空挡，并且S3还装配有制动能量回收，有了这些省油科技的加持，从此不必再为性能负担浪费的罪名。

也许有人会问，“有这么激动吗？没见过车吗？”，笔者很想说，真有这么激动，目前S3的实际售价在35万元左右，给人一种强烈的暗示，性能车梦想是从未如此地接近过。

说过了激动的，再来说说不满意的地方。对于一台花费不多的小钢炮来讲，S3已经给我带来了太多的满足。吹毛求疵地说，真要达到一辆让笔者毫不犹豫购买的地步，它的基本配置还显得有些朴素，舒适进入、自适应巡航、车道偏离辅助、换挡拨片等等都是选装配置。

而目前国内奥迪4S店的实际情况是，自由选装配置很困难，经销商偏爱出售选好配置的现车，从这点上来讲，S3离我的完美，还有一点点差距。

■侧记

再来看看S3的竞争对手们。与S3同样来自德国的奔驰 A45 AMG 与宝马 135M，也许S3与它们相比，追求性能并不彻底，但这些差别都是细微的，在实用性、舒适性上，S3都超越了这两位竞争对手。这样的设计思路会被骨灰级的性能迷诟病，但换来的确是更多的人想拥有S3，每天都愿意去开上它。