【老款奥迪怎么刷系统】奥迪A8L刷ECU，汽车“灵魂传呼机”在线，旧车“重生”机。

汽车诞生以来，潮流不断，无数工程师将冷酷的机器注入人类可以交流的灵魂中。随着汽车改装的出现，汽车也从普通交通工具变成了人类不可缺少的伙伴。改装车寄托了人类对未来的追求，超越了时代技术的革新，汽车ECU升级应运而生。如果外观硬件是汽车的生命，那么动力性能就是汽车的灵魂。今天升级的是13款奥迪A8L 45TFSI 3.0T四驱豪华版，坐标重庆。旧车重新改造，找回了“新生”！

首先附上13款奥迪A8L 45TFSI升级前后的数据比较。

工厂：马力290匹，扭矩420小米；

第一轮：马力360匹的扭矩520牛米。(稳定的版本，最多可限制为400只)

虽然是旧奥迪A8L，但外观一点都不老，在原车大气稳重的基础上，车换了黑色红色渐变车服，网挂在20英寸的高专用轮胎上，充满生命力！

2013奥迪A8L 45TFSI搭载3.0TFSI缸内直喷机械增压V6发动机，最大功率213千瓦，最大扭矩420Nm。与8速Tiptronic变速器相匹配，官方加速100公里6.2秒！

国际惯例首先拉动数据流，开始升级，以确保原车状态稳定。施工具体程序：1。车辆检查2。动态数据监控3。阅读原车程序4。定制计划方案5。方案调整6。移植升级后的程序7。升级后车辆检查8。再次检查动态数据9。合格车，不合格重新调整合格交叉口优化

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施工：该车采用OBD直读方式操作，协议是Simo。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

过程还是比较顺利，没有什么磕绊，写入一阶，试车、拉日志 一版搞定。车主：“反馈还可以 换档比之前衔接的更完美的感觉 推背感更强 后段加速感觉来的特别快！”