奥迪于1988年进入中国,与一汽合作超过30年。这30年来,中国汽车市场发展迅速,大众奥迪在市长/市场发展的浪潮中目睹了中国汽车市场的万千变化,并因此稳步前进,在销量上一再取得突破。

目前,中国豪华型汽车品牌占整个汽车市场的10%-12%,与欧洲豪华型汽车销售存在一定差距,发展势头也相对放缓。但是针对这种情况,业内人士认为这正是市长/市场发展的空间和动力,中国豪车市场有很大潜力,很快就能达到20%的水平。同时,中国豪华汽车品牌消费者和欧洲之间还有一个明显的区别。年龄上更年轻。很多中国年轻消费者的第一辆车是奢侈品牌。有些消费者比较重视豪华车品牌带来的社会身份感。与此同时,越来越多的年轻消费者开始更加关注汽车品牌背后的文化。

奥迪在品牌方面不断锻炼。奥迪品牌形象联合调查(JIS)结果显示,2018年奥迪整体形象识别分数再次大幅上升29.1%,在“高丽度”和“第一选择”两个指标上处于领先地位。整个价值链本土化的核心战略在中国市场取得了奥迪品牌的成功,更是最近将奥迪带入了“创造整个价值链”的新发展阶段。这一新的发展阶段将更加突出营销战略的变化,大众奥迪将在奥迪品牌建设中发挥更重要的作用。品牌由用户决定。中国拥有世界上最大的新生代用户市场,不仅带领市场进入了新的豪华时代,而且推动了全球汽车产业的“四化”变革。这些中国用户在奥迪全球用户数量中超过了三分之一,毫无疑问,中国用户的需求将主导奥迪品牌的未来走向。

在今年的上海车展上,奥迪以“未来,由此而来”为主题,倡导智能城市、智能旅游的未来,不断践行智能旅游的理念,提出了“三步走”战略。第一步,通过动态操作配置和智能创新技术和本地化设计,逐步实现产品的整个驾驶场景智能。第二步是改善电器产品布局,实现产品、技术和经验的全面电气化,创造更高效的驾驶体验。奥迪以象征未来智能化旅行生活探险家的AI:ME概念车为蓝本,通过车辆信息娱乐系统、L4阶段自动驾驶技术,在电气化的基础上推进无人驾驶解决方案落地,实现人与车、车、车与社会的和谐共生。

此次上海车展正式推出新奥迪Q3,依托一汽-大众奥迪“创造整个价值链”模式,监测一汽-大众奥迪全球统一的质量保证体系,所有新奥迪Q3将带给消费者超越等级的胜胜感。新奥迪Q3托架更长77毫米,在满足中国用户需求的同时,拥有同类最佳的电源组合,能效更高。外观造型方面,新奥迪Q3是细分市场上第一款提供“双面设计”的车型,线条更加锐利,造型运动更符合中国消费者的审美取向。

Faw-大众有限公司董事、总经理刘易公在此次上海车展奥迪新闻发布会上表示:“2012年奥迪Q3率先引进,作为高端A级SUV市场的先驱,奥迪Q3开创了高端A级SUV市场的蓝海,可以说是7年来累计销量接近50万辆的“一代新车”。这次新更换的奥迪Q3是以中国用户需求、全球同步开发为基础的车型,也是日东-奥迪“创造整个价值链”模式的又一力作。由于系统能力的快速提高,新奥迪Q3引进周期比原计划提前了6个月,上市时间提前了3周,这也是我们在上海车展上推出这款沉重产品的前提条件。

在奥迪的转型计划中,电动化将是它最重要的任务。奥迪e-tron去年9月在美国首发,作为奥迪转型的第一个成果,今年进入中国市场,并在此次上海车展上开始预售。对奥迪来说,奥迪e-tron作为传统豪华品牌推出的第一辆量产豪华电动车,为转型电气化时代创造了传统豪华汽车企业的示范样品。

奥迪e-tron采用高能电气化技术,从续航里程、电池性能和充电效率等方面有效解决电动车旅行痛点,压制竞品。奥迪e-tron的实际WLTP寿命里程可以超过400公里,为了用户担心的冬季断电,奥迪e-tron使用95千瓦时大容量电池组,电池能量密度最高可达135.7千瓦时/千克,智能储能系统和高效热量管理系统使电池组在25-35的充电方面,奥迪e-tron是世界上唯一的155E-tron的差异化设计、电动化有趣、高级体验,充分满足用户对电器产品的期待。

奥迪在此次上海车展上发布了奥迪e-tron和Q2L e-tron,这意味着奥迪正在为客户提供更多的电动旅行方案,奥迪的计划是在2025年实现全系型电动化。除产品外,一汽-大众奥地利

迪在服务体系方面,全力推进实施“360度充电”战略,为用户提供家庭充电一站式服务,推出数字化充电服务平台,为用户提供更加高效、便捷的充电体验。

毋庸置疑,新能源将会是汽车行业未来发展的趋势,奥迪凭借完善的产品与布局,让我们有理由相信,在未来奥迪能够为用户提供更高端的移动出行服务。

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